5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

お笑いの中部国際空港「セントレア」の欠陥

1 :名無しの怪物:2008/02/16(土) 10:49:22 ID:q/w7re1n0
中部空港の存在が疑われ始めましたが、そんなことはない。
これからの、中部の方向性について真剣に議論してください。
コピペ
是非読んでください↓
http://www.neox.to/ud/centrair.html


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 13:47:41 ID:I2DuJjhw0
華麗に2げと

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 19:20:59 ID:oCLVc9z00
たしかにお笑いの世界だが、関西名物をセントレアが奪ってはなw

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 20:54:13 ID:ipwIMc5R0
「お笑い」は永久に関西の専売特許。

5 :名無しの怪物:2008/02/17(日) 10:47:35 ID:8kCLWVge0
今年が山場だな・・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 11:02:46 ID:3LHETl9E0
結局、結論はこうか。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169044318/l50

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:19:07 ID:k7ci4EWz0
大阪府はノック2世のお笑い知事で財政破綻・関空沈没か。
それともマジに府財政引き締めで空港拡張への投資は凍結か。

8 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 21:53:31 ID:qF4Lf6o20
中部はトヨタの、生産戦略の一環で造られた。
にしても、あそこまで大きな空港造らなくてもよかったんじゃないか?

9 :名無しの怪物:2008/02/19(火) 09:03:06 ID:pNvvRE7Q0
この空港なんのために造ったの??

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 09:49:10 ID:OIo4A2pA0
>>8
うまくいかなかったら自動車工場にするんじゃね?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 10:03:38 ID:+tCS3icP0
「どうして名古屋?」って事は別にすると、
べつに悪い空港とは思えない。>>1の気持ちは解るが、
それは身障者の視点からのサイトでして、一般論とは言いがたい。

12 :名無しの怪物:2008/02/19(火) 10:34:56 ID:pNvvRE7Q0
>>11
ユニバーサルを何か、身障者のための施設と勘違いしてんじゃないの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 12:09:30 ID:+tCS3icP0
えっ?勘違いなの?

14 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 00:34:24 ID:+wo7r1JV0
中途半端にユニバーサル気取る上に、航空機利用者より商業施設を
重視した設計のために健常者にとっても使いにくくなった。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 06:22:13 ID:MiwJ+uUD0
重視したというほど商業施設はないような。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 07:38:20 ID:8M0Q/1VDO
犬バーサル

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:39:49 ID:QtRLXwxl0
身障者や高齢者の視点は一般論になり得ないのですね、そうですか>>11

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:43:38 ID:VnNE6Q1J0
というか、JRが通ってない時点で駄目だろ。
名鉄じゃ、古臭い

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 10:25:36 ID:8M0Q/1VDO
近鉄と名鉄、どっちがオシャレ?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 13:49:49 ID:JGg2pKMI0
>>17 今週の奇麗事大賞決定!

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:16:24 ID:+wo7r1JV0
どう考えても、お笑いで、欠陥なのは超無駄遣い贅沢空港、関西国債空港なのだが・・・・

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:39:10 ID:KtBcPYLg0
>>12 大阪のユニバーサルは、そのとおりの施設だ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 14:42:58 ID:AQb1kXvt0
北米とか北欧からの便でGPSモニター見てると、
札幌千歳に準ハブがあっていいと思う。
だって、大抵千歳上空飛ぶ訳であって、
日本の人口の五分の一くらいは関東や中部、ましてや関西より
千歳が便利な所に住んでいる訳でして、北海道は
土地も豊富だし・・・と考えてしまった。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 23:29:31 ID:tteORN6m0
成田のように利用者数に施設が追いついてない空港よりよっぽど良いよ、

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 12:43:41 ID:O1V5pi0b0
>>21 ワッハ上方のような空港は廃止。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 00:46:49 ID:hYsznRvy0
中国専門空港も廃止決定!!

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:45:36 ID:itaagaNu0
>>26
「お笑い」の本場に近い関西国際空港のことだな。
単に漢字が似ているだけでは断定できないし。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:04:50 ID:AwirHaaSO
飛行機見学には良いが、他は名古屋。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 11:06:15 ID:lagq3Qq10
◆ANA方針、中部〜天津線貨物便を廃止 ・・・・・ 2
  JAL同様3月末から運休、需要目標届かず
   中部空港でのフレーター事業から全面撤退へ
 ▽空港会社「貨物拡大を最優先」も相次ぐ減便

ttp://www.da-news.co.jp/

ANAに見捨てられた中部はお笑いだな。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 13:22:09 ID:u2sxGU6Z0
あれ、ANAが中部をハブにするんじゃなかったっけ?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 18:09:17 ID:d67s8DBtO
>>30
那覇に変更になりました(笑)

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:30:29 ID:63i+fYsW0
大爆笑wwwwwwアハハハハハ
必死に話題を関空にもっていきたがろうとしてる田舎名古屋人マジ笑えるww
いかにも大阪に嫉妬してる証明だね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 00:02:22 ID:FwUj5mmu0
「大阪の誇り忘れない」 日清社長、本社東京移転の思い
ttp://www.asahi.com/business/update/0305/OSK200803050070.html

大阪の誇りは記憶や歴史の中だけに残る。現実の大阪は空洞化し借金だらけ。
今や世界から笑いものにされている。

近畿の存在感低迷続く 日本総合研究所が調査
中国、四国、九州の3地域から近畿へ流入する人の数が、ここ30年余りで激減
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080305/trd0803052218016-n1.htm

「お笑い」の都も空洞化が進む。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 17:08:15 ID:9OxamE830
とりあえず、馬鹿関西人(バ関西人)と阪国人はこのスレから出て行ってな。


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 13:20:11 ID:ejABUkA00
>>1 中部で「お笑い」だなんて、いったいどんな芸人がいるのか。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 13:53:52 ID:g8C9JhkU0
>>19
近鉄。
でも近鉄は上本町の会社。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:55:23 ID:ejABUkA00
>>19 >>36 名鉄特急 < 近鉄特急 ただし、近鉄は空港輸送をしていない。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 17:06:30 ID:t/72eONk0
ttp://wingnews.net/w-daily/bn2008/0313.htm

ANA広州線、B767からB737へダウンサイジング。
中部からANAB767の国際線消滅。

39 : ◆piTRDVv5MY :2008/03/30(日) 20:59:32 ID:7hSz4czA0
こんな味噌臭い空港が国際空港を名乗るのは辞めてもらいたい

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 22:57:03 ID:pqcw4fGN0
千とれんあww

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 02:27:32 ID:magVytEF0
お昼時はどの店も順番待ちで、飛行機を待ってる状態では怖くて食えないなあ
春休みの週末だったからかな?こういう時に頼りになるフードコートも席少なすぎ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 04:31:46 ID:5bQYkBJ40
>>41
飛行機利用者は少ないのにな。

ついに旅客便も1割減、貨物便は半減する「笑うしかないダイヤ改正」が行われるな。

>>39
味噌臭くても国際空港は名乗れるが、この状況では小牧回帰が妥当。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 05:17:35 ID:G4w1kwIl0
ttp://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/03/27/080330DepJapanese.pdf

1ページで収まる自称「国際貨物ハブ」w

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 09:48:52 ID:lwO8Ep8s0
>>39
キムチと551の豚まんくさい空港のシンパがなんか言ってますw

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:24:11 ID:+uniWHj60
欠陥搭乗橋〜wwwwww

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:27:44 ID:0DdxA7Ta0
「お笑い」の都には、貨物専用国際空港がふさわしい。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 10:28:19 ID:mPkEHCRl0
セントレアはアシトレアに改名したんでつね?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 11:29:32 ID:ITtWkIXN0
スレッドの趣旨とはずれますが二三日前の中部でのPBB事故の詳細や続報など御存知のかたいませんか。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 12:31:28 ID:jU17ZNrF0
別スレにてネタ満載。

あの事故もお笑いレベルだ。
関西から貨物ハブ機能は奪えなかったが、空港お笑いの本拠地は奪えたようだ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:57:44 ID:DP0r4K2x0
>>47
大学受験で「足切り」不合格(門前払い)になった負け組NEETが、
中部国際空港をねたんで負傷事故を必氏に叩いている。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 21:31:15 ID:jU17ZNrF0
みなみやまだいがく

の足切り?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 01:17:36 ID:qJvAZ3c/0
http://www.mynewsjapan.com/reports/597

笑っていられない中部経済の実態。
こんな地域に国際空港など恥ずかしい。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 20:52:59 ID:P9GVgx2r0
今日「ご愛車の修理実施(無料)サービスキャンペーン」に関するお詫びとお願いってのが
ヨタのから郵便が来たけど、これって実質リコールだよね?
なんで、最初からリコールって書かないのさ!
いかにも”無料で修理してやる”からもってこい!みたいな失礼な書き方。
所詮ヨタなんてこの程度の”地方企業”さ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:04:15 ID:/2l6w2i60
最近あの「厨日」が反与太キャンペーン記事書いているくらいだからな。

そろそろ厨部経済からも脱落か。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 11:07:25 ID:XesYwyReO
>>48
両足切断:男性警備員、搭乗橋と接触し 中部国際空港
8日午前9時ごろ、愛知県常滑市の中部国際空港11番スポットで、
エプロン警備をしていた「豊警備保障」(名古屋市中村区)の男性警備員(42)が、
空港グランドハンドリング業「スイスポートジャパン」(大阪府泉佐野市)の
女性従業員が操作する搭乗橋(ボーディングブリッジ)の車輪に接触した。
男性警備員は両足をひざ付近で切断する重傷。
県警中部空港署が業務上過失傷害などの疑いもあるとみて詳しい状況を調べている。
同空港などによると、女性従業員は搭乗橋(約15トン)の先端部分で、
カメラで周囲の状況を確認しながら操作していたが、接触には気づかなかったという。
搭乗橋は車輪で伸縮し、空港ターミナルビルと航空機の搭乗口を直接つなぐ。
到着した航空機はヘルシンキ発のフィンランド航空79便エアバスA340型機。【中村かさね】
毎日新聞 2008年5月8日 14時11分



56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 11:12:02 ID:FZ2EoTdt0
A380がダイバードしたってのに、ライブカメラさえ無いから見られなかったじゃないか!!
どんな田舎空港だよ!!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 21:10:29 ID:rsqE1UXk0
>>56
こんなミソクソ田舎空港です。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 22:42:03 ID:o++ppamF0
ここまではミャゴヤンがお送りいたしました。


引き続き、あ関空バ関空のご両人でお送りいたします。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 22:59:52 ID:0yKN7krhO
スレタイ見て思い出したが、10年位前に吉本芸人が飛行中のエアマイク機内でライブをやってたとか…

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 13:30:45 ID:Mg1wgPOt0
おまえらついにイベリアが中空に来るぞ!

5年前に撤退したスペインのイベリア航空は、高まる日本とスペインとの直行便への期待を受け
セントレア-バルセロナ間の直行便を開設することを検討中で早ければ2009年1月からの就航を
計画中であることを明らかにした。
イベリア航空は日本航空も加盟するワン・ワールドのメンバーであり、日本航空はコードシェア
について「積極的に検討中」であることを明らかにしている。同時に多くの需要が見込める東京地区
からの航空アクセスを可能にさせる「イベリア・Tokyoエキスプレス」を日本航空の新規就航する
セントレア-羽田便に共同運航便として設定することも「計画に上っている」模様である。

中部国際空港としては、逆風の経営状態のなかで、久々の欧州直行便の獲得であり、同社株主だけ
でなく中部経済界からも喜びの声が上がっている。 中部経済連合会の名胡 鉄次郎副会頭は
「セントレアと名古屋の魅力をスペインの方々に堪能していただきたいし、スペインの名都であるバルセロナと
名古屋市の姉妹都市に発展すれば大歓迎だ。」と話している。

ソースはこちら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1210288847/


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:30:04 ID:aAT2p7Zq0
>>60
よくそんな長文作れるなw だが計画中の割には詳細出すぎじゃね?www

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:19:05 ID:jDsLyQBVO
>>60

ガトウィックが来るよ
ロンドンいきまくるわい

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:44:52 ID:JYfl4R1d0
名古屋イタリア村の破綻がとんだ騒ぎになっている。
愛知万博のあった年に開業し、最初は年間400万人の客でにぎわったが
その後は振るわず、この5月に破綻した。
その直前に、建物の大半が木造で、市条例に違反することが表面化した。
万博に間に合わせようと、業者が違反を承知で建築させたとわかった。
 万博に間に合わせようと、安い費用で完成させた中部国際空港「セントレア」も
同じようなものか

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 00:31:30 ID:PoDbCuLa0
てか、団塊根性丸出しの「海外模倣」系のアトラクションって
尽く失敗してるのに、まぁ、よくやったよね、イタリア村も。
昭和四十年代か!すれ違いだったね。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:24:57 ID:LAIitTdg0
明治村とか南知多ビーチランドの方がよっぽど健全だな。

しかし名古屋は「バブル系」施設が多いな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 01:52:53 ID:QSZ/9scI0
イタリア村って全く知らなかったけど、すでにオランダ村、スペイン村といずれも
経営の悪化が明らかになっていたというのに、あえて作ったというのがある意味凄い

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 20:08:41 ID:eCDnqzNK0
関西国際空港(関空)スレその2
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1206143115/l50

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 00:00:21 ID:yi7WxEWI0
 中部国際空港会社(愛知県常滑市)は30日、国内線の旅客が負担している施設使用料を
10月から現行の200円から300円に値上げすると発表した。

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008053102014005.html

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 20:27:55 ID:iC7/qptI0
LCCの格安会社にまで逃げられた中部W

オーストラリア行き全滅
御愁傷様W

豪州のカンタス航空は5日、燃料高騰による路線見直しの一環で、今年12月から子会社のジェットスター航空が運航する中部空港とケアンズ、シドニーを結ぶ週5便の定期便をすべて運休すると発表した。
ほかの航空会社が参入しない限り、中部空港から豪州への直行便はなくなることになる。
 カンタス航空は「現行の燃料費では、日本便の運航を現状通り続けた場合、1億ドル以上の赤字が出る」としており、成田―メルボルンも週3便運休するなど、中部空港便以外でも大幅な日本便の減便を決めた。
 中部空港会社は「極めて残念」としている。
ttp://www.asahi.com/business/update/0605/NGY200806050005.html

はっはっは


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 23:11:10 ID:L+iI8PZp0
中部空港会社は「極めて残念」としている。 が、普通に考えたら当然だと思うがな。


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 22:41:34 ID:SebCABoL0
この際、倒産しちまぇよw
国営企業じゃないしなww

それとも公的資金を先に受けるだろうなwww

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 01:41:56 ID:q974iTXb0
・関西国際空港・常滑滑走路出張所
・静岡空港・常滑滑走営業所
・成田国際空港・常滑臨時滑走路
・県営名古屋空港・第二滑走路
・福岡空港・第二滑走路
・JR東海名古屋駅・常滑航空事業部

お好きな肩書きでどうぞ。

73 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/06/08(日) 22:57:41 ID:hOx6Qr+00
>>70
あそこは口先ばかりで引き止め工作も出来ない
ダメ集団wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 00:12:45 ID:DuWZgIpAO
真面目に なんでセントレア→那覇の 夕方の便が無いの?

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 12:05:28 ID:6eqvkHGd0
>>74
まじめに需要がない。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 19:52:46 ID:StedWuFe0
那覇線で需要が無いなんて、不思議な地域だな名古屋ってとこは・・・。
羽田は那覇線いつも満席でなかなか取れないって言うのに・・・

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 20:06:12 ID:yFp7lgNG0
常滑がリゾート地のナゴヤンは
沖縄なんか逝きません。


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 21:02:39 ID:StedWuFe0
>>77
そうですか・・・行かないんじゃなくて、行きたくても行けないって事ね。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 21:59:24 ID:6eqvkHGd0
常滑はリゾート地というより大型健康ランドだろ。
南知多がリゾート。

みゃごやんは車で行けないと拒否反応。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 22:29:01 ID:StedWuFe0
それじゃあ、飛行機なんて乗らないわけだ。
どうりで”空っぽ、スカスカそして撤退”の意味がわかったぜ。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 21:04:49 ID:CxmUuZZf0
常滑の臨空都市も悲惨極まりない状況だしね。
現地に行くとビックリしますよ、折角造成した広大な土地に建物が一つも無いんだから。

関空のりんくうタウンは契約率50%弱でも散々にメディアにたたかれたが、臨空都市はマジで契約率10%もいかないような状況なのにメディアにたたかれないのは現代日本の七不思議ですな。



82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 00:22:19 ID:glWZw3ThO
>>81
関空のりんくうタウンは9割埋まった現在でも叩いてる、中部は1割にも満たないのにマンセーマンセー

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 15:03:47 ID:9KHFqp7b0
イオンは本当にあんなところに店を出すのか?
あれ?アピタだったか?どっちでもいいが

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 20:51:52 ID:G3oQTP/50
http://www.vnjpn.co.jp/news/index.asp?mode=newsview&id=196
名古屋支店 旅客営業・マーケティング 正社員募集
ベトナム航空では名古屋支店 旅客営業・マーケティング スタッフ(正社員)を
募集いたします。

勤務先:名古屋支店 職種:旅客営業・マーケティング スタッフ



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 21:03:39 ID:bvQIzua50







86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 00:42:19 ID:yiyS2JdR0
>>81
つまり大阪は日本を代表する都市だが、名古屋は地方都市だからどうでもいい?

実際は鎖国しているから情報が入らないだけかと。
ほら、どこかの半島にあるじゃん。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 09:16:11 ID:bfcOc4k50
>>86
あぁ、知多半島にほど近い名古屋の事ね。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 23:08:06 ID:S9Plh9xWO
>>74那覇線は、小牧時代からそうでしたよ。出発が朝から昼にかけて、到着は昼から最終にかけての設定でした。不思議な事に赤、青ともにそうでした。 言われるように、需要がなかったんでしょう

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 04:29:42 ID:zw/Wacvq0
中部臨空都市の空き地
http://jp.youtube.com/watch?v=Rm_kdA_nCYg

51秒過ぎから見えてくる空き地がそうです。

これだけの土地、造成するだけでも結構な金がかかっているだろうに、まったく利用されていない。
一体どうするつもりなのでしょうか。



90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 05:03:19 ID:hQ1zbX1W0
>>89 セントレアに行くまでが遠くてなあ・・・(´・ω・`)

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 09:22:14 ID:zw/Wacvq0
 そう言えばセントレアに民間空港機能が移転したあと、県営名古屋空港となった旧名古屋空港の国際線ターミナルにショッピングモールが出来ると聞いたが、それは出来たのでしょうか。



92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 11:05:08 ID:Mz6l/neSO
>>89
だのに叩かれない、マスゴミのネガティブキャンペーンが無い中部のりんくうタウン
不思議だな
まあ、ネガティブキャンペーンすぐ火病するからな

関空のりんくうタウンはさネガティブキャンペーンやったから

りんくうタウン、9割埋まる 定期借地制度導入が奏効

94年の関西空港開港に合わせて大阪府が造成したものの、長らく空き地が
目立っていた同府南部のりんくうタウンがこの秋、ほぼ9割埋まった。
格安で借りられる定期借地制度を導入したことが受け、06、07年度で
計17件の進出が決まった。今月は大型レジャー施設、来春には国土交通省の
航空保安大学校がオープンする。バブル期の「大阪の負の象徴」は確実に
様変わりしている

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200712060044.html
企業進出が相次ぎほぼ満杯
地元企業の大和ハウスが巨大レジャー施設と日本一高い観覧車を建設するなど地元企業も頑張った

だが、未だにスカスカと思われてる
いかにマスゴミが偏向報道かわかるW

甘やかされた中部は天狗になり胡座をかきこの惨状WW

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 21:17:17 ID:u4r+fSwX0
中部は国際線乗り継ぎ以外の純粋な国内移動でも、かなり苦しい戦いを強いられているのでは。

 暇なので携帯エキスパートでちょっと調べてみました。
・目的地:博多  6月18日(水)10時に名古屋駅から博多駅に到着と想定

 新幹線 名古屋発6時20分  博多着9時40分(乗り換えなし)
 飛行機 名鉄名古屋発7時09分  中部国際空港着7時38分
     中部国際空港発8時00分  福岡空港着9時20分
     福岡空港発9時44分  博多駅着9時49分

 所要時間では飛行機の方が短いのですが、飛行機だと何度も乗り換えが必要で、それを嫌う人も多いのでは。
 朝の貴重な時間を落ち着いて書類を読みたい人や睡眠を取りたい人は新幹線を選択したくなるのでは。

ANA4月実績
大 阪− 福 岡 74.7%  関 西− 福 岡 62.0%  中 部− 福 岡 63.0%

大阪よりも福岡から遠く飛行機の利点を活かせる筈の中部の利用率が大阪線よりも10%も下なのは、
中部空港の立地の悪さも関係しているように思います。


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 22:08:54 ID:tjofsK9S0
>>93
そりゃあ、需要が少ないからな。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 22:27:58 ID:O2wjwfHq0
しかし明らかに不利な関空と比べてわずか1%しか変わらないとは
やっぱり「関空以上に不便」か。
新大阪ー博多にはレールスターもあるが
名古屋ー博多はのぞみだけ、毎時1〜2本(だんだん増えているが)だからな。

ちなみに中部移転後、あれだけ好調だったはずの福岡線はだんだん減便・小型化している。
元々厳しい路線ではあったが。
中部のうち便数では3割近く占めていただけに影響は甚大。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 22:32:36 ID:tjofsK9S0
そりゃあ、旅客数・発着回数・貨物の主要3分門全て福岡に負けてる中部ですからW

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 22:34:47 ID:tjofsK9S0
あれだけ日系の航空会社が力入れてる中国路線。
当然、一種で国際空港から中国の大都市に自社便飛ばしてるのかと思って見てみたら。

JAL中国路線

大連 東京・大阪
北京 東京・大阪
天津 中部
青島 東京・大阪
西安 東京
上海 東京・大阪・福岡・中部
杭州 東京・大阪
アモイ 東京
広州 東京・大阪
香港 東京・大阪

ANA
瀋陽 東京・大阪
大連 東京・大阪
北京 東京・大阪
青島 東京・大阪
上海 東京・大阪・中部
杭州 東京・大阪
アモイ 東京・大阪
香港 東京・大阪
広州 東京・中部

中部路線が北京・香港・大連に自社運行してないのは中部が情けないのか日系が情けないのかわからないけど・・・

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 23:08:01 ID:EmQq3RVFO
>>90
スレ違いだけど一応レスすると、間もなく完成します、ユニー系列の大型ショッピングモール『Airport Walk』
シネマコンプレックスも入ります(ミッドランドスクエアと同等)駐車場は旧国際線のものの他、飛行機の駐機していたエプロンにも設置されます(W1に向かう飛行機が目の前を通る)



99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 23:37:24 ID:xlW+rGuH0
>>97
中空が情けないからに決まってんだろ!!
中空の不甲斐なさをJALのせいにしてんじゃね〜ぞ!!!!!

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 21:28:05 ID:nYliIqZC0
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20080618ddlk23040207000c.html

国・四川大地震:飲料水1万9200本を名古屋市が提供へ /愛知
 名古屋市上下水道局は17日、中国・四川大地震への援助物資として、アルミ缶入りの災害用備蓄飲料水1万9200本(計7200リットル)を被災地に送ることを明らかにした。
 厚生労働省の要請で、同局の施設で保管している一部を提供する。援助物資の提供は今月4日に給水容器などを送って以来2度目。

 飲料水は2400人が1日に必要とする量に相当する。

 18日に関西国際空港に運ばれる。【影山哲也】

>愛知県と兵庫県のテントを中国へ空輸する時に関空を利用したのは、両県の間に関空が位置しているからと思っていたのですが、
 どうやら中部から中国への適切な便が無いようですね。


毎日新聞 2008年6月18日 地方版




101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 21:54:59 ID:jLaDm7nW0


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 21:57:47 ID:CiT8XjgM0
>>100
哀恥県御中

当社の経営向上のためご利用くださいましてありがとうございました。

完済空港株式会社

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 18:07:12 ID:NvHQqgoJ0
中部国際空港運営者に朗報。
東京都内〜中部国際空港 のツアーバス、
2008/07/18(金)に運行開始。
ttp://www.hotdog.co.jp/bus/ngo.htm

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 18:38:08 ID:kSWMGoWy0
中空厨に朗報!!

UAのSFO−NGO運休決定!!

運休じゃないよ。中空から完全撤退だよ!!ワッハッハ、ミャゴヤンざま〜みろ!!

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 18:51:14 ID:pAP63sPwO
本当だUAのサイトでも10月25日以降スケジュール無いし予約出来ない。
TPE-SFOもTPE-NRT-SFOになってる
撤退おめでとう
近いうちに発表あるな、ここまでサイト載せてるんだし

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 19:35:11 ID:e9oPrH5Z0
むかし、中空都市008っていうアニメをNHKでやってたらしいね。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 20:06:01 ID:kSWMGoWy0
むかし、中空という、就航してもすぐに撤退されて、
ガマンにガマンを重ねた航空会社からもついに三行半を
突きつけられ、一度も日の目を見ることがなかった空港があったらしいね。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 20:23:21 ID:R+7zOi6p0
>>103
関西空港ー京都ー名古屋ー静岡ー横浜ー成田空港

この方が流行る。
首都圏から中部空港なんて需要あるか?
東京ー知多半田よりも少ないだろう。

名古屋ー成田空港なら航空便代行バスになる。



109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 20:28:32 ID:R+7zOi6p0
>>107

そこで
成田空港ー中空都市ー関西空港はどうよ?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 23:26:05 ID:kSWMGoWy0
>>109
だからよ。関西←中空→成田はあっても、逆はどうなんだ?
逆はないだろ?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 09:04:50 ID:mN7lDthn0
中部は「お笑い」じゃなく「笑われ」でしょ。どう考えても。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 10:23:26 ID:KKNev1G/0
セントレアすごいなw。
去年9月 コンチネンタル ホノルル行き利用→撤退
今年4月 ジェットスター ケアンズ行き利用→撤退
今年9月 UA サンフランシスコ行き利用予定→10/25以降撤退

っつセントレア廃港にしていいよ。てか名古屋空港に国際線戻せよw


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 10:49:32 ID:wptiuUiFO
中部開港以来、運休・撤退(予定含)した会社は?(旅客便)

アメリカン/エアカナダ/エアニュージーランド/コンチネンタル/ジェットスター(カンタス)/ユナイテッド

そろそろ小牧時代のラインナップ&便数に戻りそう…、万博特需&トヨタ本社移転で弾みをつけてもこの有り様か

頑張ったところで『所詮』中部、『所詮』東海地方だという事が浮き彫りになってきたな


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 11:56:29 ID:vm2uH+oy0
何気に小牧時代って国際線豊富だったよね。
アジア系と日系を除けば
NW DL RG BA AF KL LH AZ SR(LX)
 SU QF NZ



115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 13:18:14 ID:1p43iVg7O
>>113
本社移転じゃない
機能の一部移転
海外営業部門のみ
勘違いしてる人多いが
あとトヨタトヨタと依存強すぎる、そんなにおんぶに抱っこべったり依存(〜してもらう)ばかりだと誰でも重く感じて離れたくなるから

>>114
需要の割に着陸料高いからなぁ

116 :エビフリャー:2008/06/27(金) 13:46:43 ID:YJL9EXdu0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


117 :エビフリャー:2008/06/27(金) 13:49:33 ID:YJL9EXdu0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 15:56:02 ID:6tqH9RnM0
>>112
すごいジンクスだなあ。
かわいそうだから今度から中部空港から国際線に乗ったら駄目だよ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/06/27(金) 19:34:24 ID:r/7v32zw0
こりゃ同じスタアラ加盟の
ルフトハンザやシンガポール・アシアナ・中国国際の
撤退は確実だな

あとANAもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 01:31:12 ID:7v0Z2bvf0
中部−サンフランシスコ便 ユナイテッド、秋にも廃止方針
2008年6月27日 朝刊
米ユナイテッド航空が、現在は週7便運航している中部国際空港(愛知県常滑市)−サンフランシスコ便を今年秋をめどに廃止する方向で関係機関と最終調整に入ったことが26日、分かった。

燃料高騰に伴い航空各社は長距離便の運航見直しを進めている。
燃料が高止まりすれば、中部国際空港からの国際便の廃止や減便が相次ぐ可能性があり、地元の自治体や経済界が求める第2滑走路の建設実現への影響が懸念される。

中部国際空港からの国際便についてはオーストラリアのカンタス航空傘下にあるジェットスター航空が今月5日、現在は週5便運航しているケアンズ便(一部はシドニー便)を今年12月で廃止すると発表したばかり。
この際、カンタスは「現在の燃料費で日本便の運航を継続すれば1億豪ドル(約100億円)の損失が出る」と説明。原油高が廃止の要因と強調していた。

ユナイテッド航空の中部国際空港−サンフランシスコ便は2005年3月の就航。機材繰りが悪化するなどして一時、週5便に減便されたが、現在は全日空と共同で毎日運航されている。



121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 03:17:19 ID:2jLbiGtB0
>>114
AZとSRは定期便での就航実績ないぞ。
たしかに撤退しているし
北米・オセアニア線は小牧時代の方が便数が多かったし。ヨーロッパは小牧最盛期より多いが。
現在3社で18便・小牧時代は11便が最高だったような。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 07:39:47 ID:D755rK6r0
東海のアンカレッジ空港


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 12:44:50 ID:2jLbiGtB0
常滑の茨城空港

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 10:53:05 ID:hm5VIrZG0


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 17:44:00 ID:60ojtsZN0
全てが不調なセントレア。

与太と一緒にどこまでも♪

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 17:18:54 ID:1CsG9oLQ0
中部−台北便 全日空、10月廃止へ

全日本空輸は12日、燃料の高騰を理由に中部国際空港(愛知県常滑市)−台北便
(週7便)を10月下旬に廃止する方針を固めた。

中部発着の国際便の廃止が相次いでおり、2本目の滑走路建設を目指す中部空港に
暗雲が垂れ込める形となった。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008071302000053.html



127 :>>126 未来予測:2008/07/15(火) 06:51:07 ID:IDIwMoJj0
2024年
中部国際空港(セントレア)は31日午後5時10分、ソウル行きを
最後に、開港から20年弱の歴史の幕を閉じた。1日からは国際線は全便、静岡国際空港へ移転する。
国際線の廃止は2005年2月の小牧空港に続くもので、珍しい。

セントレア国際線最後の日、ターミナルは記念撮影する住民や観光客らでほぼ満員となり、
車の即売会なども行われた。
最後の航空便は乗客乗員12名を載せてソウルから到着し拍手で迎えた。中部空港は民営時代の2005年に開港し、
2018年、貨物便の全廃や燃料高騰により経営の厳しさが増し、県営企業「県セントレア航空局」に経営が移った。
2007年以降国際線利用客の減少が続き、セントレア航空局の役員会が2020年3月に国内線空港化を正式決定した。
1日以降も引き続き福岡・仙台等5路線28便の国内線が運航される。国際線は全便静岡国際空港へ移転し1日45便と拡大される。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 07:17:50 ID:VegFgMxCO
最大の欠陥は名古屋駅からバスが出ないことだな
場所が悪すぎる
小牧以下の利用数を下回った

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 08:24:08 ID:alMQ+5Ys0
>>127
福岡便はすでに5年前に、小牧に全便移管されています

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 18:47:24 ID:wciqudgB0
>>129
中部・福岡便はまだあるのでは?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 23:21:23 ID:TyIA/UBx0
>>130
2019年の話ですけど
ひょっとすると2010年ぐらいには消えているかも

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 07:04:17 ID:ZtBvQ0vEO
なんで常滑なんだ?稲永や金城の先っちょならもっと便利なのに?あと木曽岬の使ってない土地でも空港できたんじゃねえ?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 20:01:47 ID:QGgjSals0
あんまり便利すぎる場所に設置すると不便な成田・関空に見劣りするから。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 21:00:46 ID:/HOShQg80
ポートアイランドに建設すればこんなことには・・・

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 00:19:50 ID:OPp9Yj1J0
鍋田沖(伊勢湾岸 湾岸弥富インター南側)建設しとけばよかったんだよ



136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 10:56:31 ID:GDfHSscE0
結局何したってダメだったんだろ?
名古屋地方には航空需要が全くない。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 16:39:03 ID:kY9mA9UP0
国際線が次々撤退してくよな
次に撤退しそうな(発表含む)国際線ってどこだろうね?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 16:43:59 ID:p9P05LKSO
需要や減便と第2滑走路は別問題なんだってW

第2滑走路と別問題 名商会頭、中部空港減便で強調

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008073102000237.html

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 21:18:53 ID:EfnIuELG0
>>137 別にいいんじゃね?
いや、セントレアに限らずさ、
どうせイエローモンキーがひしめきあってる
極東の島国なんだしさ
宗主国アメリカを結ぶ定期航路くらい残しておいて
ひっそり暮らしてればいいんだよ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 21:22:38 ID:CxjBDARd0
第2滑走路と別問題 名商会頭 ←この人、バカなの??

漏れ名古屋に住んでるわけじゃないので
知らないんだけど・・・・


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 18:51:42 ID:obFfwM8y0
日本人は韓国人に対し、優しすぎます。 それは日本の為に良くないことです。 そして、韓国の為にも良くないです。
日本在住の中国人に話を聞きました・・・・・・・・・・・・。
韓国人は、「優しい」と「弱い」の区別が出来ません。 また、「強いと」と「悪い」と「正義」の区別も出来ないのです。 韓国人と付き合うのはとても厄介です。 中国人も韓国人とは関わりたくありません。 しかし、我慢して付き合わなくてはいけない状況です。
韓国人は「対等」と言う概念を知しません。 韓国人社会は個人同士、どちらが優位な位置に居るか? それが、最重要な関心事です。 個人主義の中国人から見ても、異常性を感じる社会です。
このような社会で生きる韓国人は、他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無です。 したがって、日本人が普遍的に持っている「平等感」や「対等」と言う気持ちや態度は、韓国人は敗者の態度に見えてしまいます。
中国人は韓国人の軽薄な精神性をよく理解してますが、日本人は韓国人をあまり理解していません。
日本人は韓国人が「まともな人間」だと思い、対応しているので、問題が発生するのです。
この本質を日本人は知るべきだと思います。


142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 22:07:44 ID:GybW4DGR0
第1滑走路が用無しになっているのに・・・2本目も何も・・・?


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 23:48:56 ID:7KX9sNUl0
三重交通と八風バス、桑名―中部空港の高速バス廃止
 
三交ホールディングス・グループの三重交通と
八風バス(三重県桑名市、竹谷賢一社長)は29日、
桑名市と中部国際空港の間で共同運行している高速バスを
10月1日付で廃止すると発表した。
燃料である軽油の高騰や利用者数の減少で採算がとれず事業継続を断念した。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080829c3d2902929.html

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 23:53:51 ID:b4ndcFj30
中部空港のスレのVol.10が立たないので、

ここが本スレになってしまった。。。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 21:45:10 ID:DhObvcLFO
減便スレの間借りで桶。ちょうど香港エクスプレス撤退で話題独占中だ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 04:15:17 ID:6KDPQPAe0
関西人で今アメリカにすんどんねんけど、前はUnitedのSFO-NGOがめちゃ安かったからよぉ使っとったけど、年末にはもう飛んでへん
からめちゃ困るわ。関空もよおにたもんやけどな。キタからのアクセスはぎょうさんあるけど、遠い。電車でも1時間かかる。バスやったら
もうちょっと早いんかな。でも高いねん。

これからは日本は成田だけでええんちゃうん?他の空港の国際線を全部成田に移してもそんなかわらんのとちゃいまっか?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 05:49:48 ID:KzuUFKUe0
>>146
下手な関西弁乙w

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 06:21:08 ID:grpiINt5O
>>146
小牧から関空に出るみたい

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 08:09:18 ID:cH0Jipim0
>>147
関西弁と呼べるかどうかも疑問?


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 09:07:27 ID:l2Yhcc8F0
関西人は中部なんてオプションに入ってないよ。
いくら安くても新幹線代で飛んでしまう。


151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 09:10:57 ID:lh87FhAo0
日本各地からの国際線は仁川だけでええんとちゃいまっか?
他の国際線は全部ソウル乗換えにしてもなんも変わりまへんで

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 10:42:14 ID:6KDPQPAe0
>>150

甘いな。新幹線で行くあほがどこにおんねん。ぼけーっとしてんな、そこ。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 14:51:16 ID:6KDPQPAe0
http://www.amnet-usa.com/jpn/tabi-benri-air_special.asp

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 20:19:11 ID:9XC8qyoh0
そう言えば休みにソウル経由にすると、いつも名古屋―ソウル間が
キャンセル待ちなんだけどギリギリになれば空きって出る可能性高い?
確実にしたいから、それでいつもソウル経由は候補から落ちる。
KEもOZも乗り継ぎいいし、評判もいいから利用したいんだけど。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 20:20:15 ID:9XC8qyoh0
ソウル経由にすると×
ソウル経由にしようとすると○

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 00:32:09 ID:1b4AZfUe0
age

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 11:44:24 ID:fiON49rP0
TGの深夜便も週3→2に減便らしい。
乗客少なくて重宝してたんだけど、このままじゃ無くなるかな??

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 19:33:57 ID:P5A1Q2pc0
>>157
深夜便なら関空行けば毎日飛んでいるんだから、関空行けばいいじゃん。
タイへ行くのに深夜に飛ぶ必要性はない。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 20:59:14 ID:fiON49rP0
>>159

早朝着くから、すぐに仕事やゴルフが出来ていいんだよ。
自分はね、スケジュール一杯で色々と忙しいんです。
ヒマが無いんです。
あなたとは違うんデス。
福田赳夫。


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 21:07:25 ID:YChsM8ia0
>>159
事故レスって暇だなw

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/29(月) 23:06:25 ID:+U2mKCyf0
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/economy/business/080929/biz0809292052013-n1.htm

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/29(月) 23:21:37 ID:kUyMobHH0
セントレア行き特急で>>161が本日のニュースとして流れていたw

これぞお笑いだな。
>セントレア、8月の旅客数が前年同月比8%減の105万7000人で過去最低
・・繰り返し何度も流れる。
これ見て空港へ行く人は???

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 14:30:44 ID:R9ipOki50
最近の中部、収支どうなんだろ。

これほど減便で頼みの観光客も減少してるのに黒字ならすごい。
どこから収益を得てるの?と不思議に思うほど。



164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 16:26:42 ID:UapM31GhO
>>163
頼みの国内線も6%減で再び国内線の施設料値上げ。
利用者からぼったくってる

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 16:29:00 ID:UapM31GhO
客からですよW

国内線旅客施設使用料の改定

http://www.centrair.jp/important/1180228_3995.html

明日から"また"値上げ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 16:44:36 ID:UapM31GhO
中日新聞:8月の旅客数最低:中部国際空港

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008093002000240.html

国内線まで減少W

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 16:50:38 ID:R9ipOki50
>>166
国際線、国内線共に今客数が増加している空港なんて全く無いとおもう。

しかし、もし中部の収支が赤字になったらどうするんだろ?
いまや「黒字の空港」が唯一の売りの空港なのに


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 17:15:16 ID:R9ipOki50
17899] 2003 年 7 月 6 日 (日) 22:17:48 警笛中毒 さん
 もしかすると関西が中部に負ける(かもしれない)?

 お久しぶりです。現在建設中の中部国際空港(セントレア)が、総事業費が当初の計画(7680億円)より約15%圧縮され、
約6500億円となることが明らかになりました。 http://www.asahi.com/business/update/0705/001.html その一方で、
関西国際空港の累積債務の完済のめどは全くと言っていいほど立っていません。(セントレアが開業する)2005年2月17日以降
、関空を利用する海外の航空路線の多くはセントレアに移行すると予想されます。(セントレアの着陸料の額が未定なので何と
も言えませんが、セントレアの着陸料はおそらく関空より低く設定されるでしょう。)
 今朝テレビ朝日系列で放送された「サンデープロジェクト」で太田房江・大阪府知事が出演していましたが、正直なところ
、知事は大阪の現状について把握していないのではないか、と私は感じました。今年、阪神タイガースが好調(というより他
のチームが不調過ぎる)だからといって、大阪(ひいては日本)の景気が好転するとは到底思えません。(いい加減東京の
メディアは「大阪=タイガース」のような取り上げ方はやめて欲しい。)
 この2つのことで、もしかすると遠くない将来、関西(大阪圏)は中部(名古屋圏)に越されてしまうのではないか、と私は
懸念していますが、このことに関して関西の経済界・メディア等はあまり口にはしません。仮に2005年以降国際線がセント
レアにシフトすることになると、「関西passing(素通り)」が現実のものになるかもしれません。

http://uub.jp/frm/17800.html



169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 17:16:27 ID:UapM31GhO
>>167
関空:8月の国内線旅客は6%増


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 17:22:06 ID:3miOUKC8O
>>169
どんぐり乙

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 19:36:06 ID:lUkcoU580
セントレアの使い勝手別に悪くないけどな
ただJRは入って欲しい 長期の時だと駐車場代が痛い
一般人はその空港にある便に乗るだけだよ
無ければ他に行けばいい それだけの事
主観的に言えば比較にならん 
ウチからセントレアまで40分、関空まで最短約2時間半
成田まで約3時間 セントレアが一番便利

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/30(火) 19:53:01 ID:+L9ujaTd0
>>171
その所要時間なら成田が一番便利w

しかしその条件になる場所ってあまりないような。
知多半島か、三重県北部?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/02(木) 04:36:22 ID:mcPijIHO0
アメリカでの自動車の売り上げ、9月は大幅に落ち込んだようですね。
フォードなど米系は30%、トヨタやホンダも20%の売り上げ下落。

もうアメリカ消費型経済は崩壊しました。
それに頼っていた日本の輸出型産業も大打撃でしょう。



174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/02(木) 22:21:05 ID:tDreeWiw0
http://www.amazon.co.jp/gp/product/439650070X/ref=cm_cr_pr_product_top

韓国・朝鮮人は世界中で顰蹙を買っています

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/03(金) 23:20:11 ID:x3E7qbuj0
>>174
名古屋人も。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/04(土) 18:40:06 ID:/Q0rr65S0
空港バスの撤退も相次いでいる

8月・中津川、9月・桑名、10月・長野、11月・??、12月・??

四日市・清水・箕輪の廃止も時間の問題だろうな

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 08:16:47 ID:n/eNabeg0
四日市からの高速船無くなったの?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 20:52:46 ID:C+UE8OHSO
なくなった。
一応四日までは運航の予定だったがエンジントラブルで欠航したのでそのまま復活せずお亡くなりになりました。


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 09:53:26 ID:qnHhcICf0

UAのNGO-SFOに乗って旅行してきました。
搭乗率は大体30〜40%ぐらい。
快適な空旅でした。


180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 00:36:06 ID:ztaFPD0x0
3割4割じゃ、そりゃあ切られるわな。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 04:40:25 ID:QCd/KnBQ0
NGO-SFOは一番忙しい年末年始でもあんまり満席じゃなかったような。
Unitedの名古屋完全撤退って、かなり大きな打撃でしょうね。DTWのみ
それもDailyじゃないし。関西は結構北米線復活してきてるので、差が
出てきたんじゃないかな。開港当時のセントレアは華やかだったが。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 00:28:05 ID:vphVjE+t0
【経済】中部空港、初の赤字転落へ  燃料高による路線撤退で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223556469/

赤字お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 00:30:28 ID:8wchtN6s0
根本は燃料高より与太不況。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 00:40:58 ID:Se/7wHHB0
そんな中こんな狂った事する会社もある。
マーケティング下手すぎる。

日航が名古屋−シカゴ貨物直行便運航へ=中部空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008100900837

大赤字でまた路線削減とか止めろよ。
日航は空港や原油高じゃ無く経営が下手なんだなWW

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 01:43:15 ID:/f51O0JK0
>>182

あらら・・・
中部厨の唯一の自慢が「黒字」だったのにそれも消えたか・・・


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 20:03:39 ID:UwmOzlpz0
大丈夫!!中空−シカゴ便なんてすぐ終わるさ、しかもパリ便と抱き合わせでな・・・
田舎モンミャゴヤ人はもうダダ捏ねるなよ!

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 21:11:18 ID:8wchtN6s0
国営放送で与太不況特集

みゃごや駅周辺でホームレス急増中らしい。
全ては与太の奴隷使い捨て工法が原因。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/11(土) 06:12:18 ID:sdyoulnK0
名古屋駅より、セントレアのほうが
住み心地が良さそうなのに。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/13(月) 00:37:54 ID:8diKuYVU0
セントレアは実質的に24時間営業じゃないだろ?
逃げ場を失うじゃないか。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/14(火) 06:18:37 ID:fC9okub9O
来年から中部国際―福岡の便がなくなると聞いたけど本当?

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/14(火) 18:06:14 ID:NhLBOcEY0
>>190
JALの中部国際⇔福岡はなくなる。
ANAは残留。

このままセントレアがジリ貧なら(何を手立て使用がジリ貧だが)
小牧回帰が進むと思われ。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/14(火) 18:41:09 ID:pkQQ/I100
>>184
成田経由の便でしょ?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/14(火) 19:18:32 ID:A8Lp4wJI0
>>192
往は多少荷物あるのかな?
復は中空着じゃあ、まったく荷物が無い(空状態)ので
どうしても需要のある成田着となる。
っていうか、JALとしては、本当は往復とも成田発着にしたいんだと思うよ。
ところが、中空関係者や、しがらみのある連中が(県も含めて)ダダ捏ねまくって
JALに拝み倒したんじゃないかな。
何度も言うが、JAL側にはなんのメリットもなかったはず。
もしかして・・・補助金でも出てるかもね。つまりおまいら田舎県民の税金な!

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/14(火) 23:29:14 ID:dC1bpvIN0
>>193
その税金も与太頼みで、与太からの税収が1000億単位だってさ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/17(金) 00:05:40 ID:GsEAjhju0
中部〜サンフランシスコ・中部〜プサン・中部〜台北廃止まであと10日

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/18(土) 23:39:31 ID:Pg62HP2e0
セントレアサーチャージもなんとかしてほしいな。

成田:2000円
関空:2650円
中部:3100円
不便な空港ほど高い空港サーチャージw

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 09:04:20 ID:z6homKk60
>>195

NGO-SFOの最終が欠航になったりして。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 21:11:37 ID:P5ot9ME80
>>197
大丈夫
・成田経由コードシェア便
・関空経由
・ソウル経由ICNコネクション
選択が可能です。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/24(金) 07:10:00 ID:NCuBCako0
お笑い

中部、2008年冬ダイヤの旅客便数は週間7.3%減−日系2社の路線再編など響く
[掲載日:2008/10/24]

中部国際空港の2008年冬ダイヤで、国際線旅客便の週間便数は前年比7.3%減の316便となった。
前期のピーク時に比べると7.9%減で、日本航空(JL)の釜山線や全日空(NH)の台北線、ユナイテッド航空(UA)のサンフランシスコ線の運休、
ルフトハンザ・ドイツ航空(LH)のフランクフルト線とフィンランド航空(AY)のヘルシンキ線の減便などが影響した。
また、期中の12月18日からは、ジェットスター航空(JQ)のケアンズ線も運休する。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38586


200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 07:21:42 ID:/SaGh2Pq0
・羽田拡張でますます伸びる首都圏
・日系の長距離線撤退で落ち込みつつ、アジア路線と貨物が急激に充実する関西圏
・撤退だけが相次ぎ、静岡空港開港も延期の東海圏
・横ばいの福岡圏

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 07:28:15 ID:cI68mgfI0
UPSは撤退せず?


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 09:14:01 ID:g0Kd/rgCO
>>201
撤退は無いが欠航続き
ある時だけ来る貨物チャーター便状態

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 18:30:44 ID:g0Kd/rgCO
さようならUAサンフランシスコ線
蛍の光ぃ窓の雪

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 18:50:37 ID:Zhb93P2bO
中部はガタガタ…、お膝元の愛知県は景気悪化で製造業(=トヨタ)がガタガタ…

愛知県は2005年の万博が最後の華だったんだなw
愛知県で地味〜に頑張っているのは小牧のジェイエアとCSを闘うドラゴンズぐらいかw



205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 20:44:17 ID:2teIXovAO
名鉄不便すぎ。
明らかに小牧より不便
関空不便ゆうけど俺的には中部の方が不便。
金山から快速特急増やしてくれ(;´д`)

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 10:31:42 ID:oJ++U00Z0
>>204
だから「万博バブル」だってw
2ちゃんですら開港前に「バブル」だから数年でやばいって話になっていたんだが。
実際、万博が終わったら、増加が微増に変わり、そして減便へ。

総便数が増加傾向である関空とは違う。
(関空も冬ダイヤは減便だが便数は中部と同じ。ただし元の便数は倍違うし、最近のKEグアム線就航のように急に穴埋めする便が飛んだりして減便幅は縮小されつつある)


207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 10:43:01 ID:oJ++U00Z0
>>205
名駅の容量が限界なのと、需要が少ないので無理。
関空レベルの需要があれば1社なので、急行を運転せず、快速特急を毎時4本にしたかも。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 13:28:18 ID:fjrdlXWH0
名駅の容量が一杯なのは地元民なので承知
金山ー中部間混雑時間帯だけでも15分にならないかね?

昼間は2両x4/時間とか・・・・絶対無理だと思うけど (^^;

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 23:52:57 ID:oJ++U00Z0
>>208
結局需要だな。

快速特急・特急を等間隔で出発させるだけでずいぶん便利になるが。
(これは、河和線特急と入れ替えるだけで可能)
そもそも快速特急ですら席が埋まらない状況、厳しいが。

0 快速特急 空港(常滑停車)
2 特急   河和(現停車駅+青山、知多武豊以南は各駅停車)32は内海
8 急行   空港(太田川より各駅停車)
10普通   知多半田※金山発
15特急   空港(りんくう停車)45は内海
17急行   河和(住吉町以南各駅)
25普通   知多半田※金山発
以下繰り返し

こういう減量ダイヤが妥当。
ただ、朝ラッシュに名古屋ー空港間・快速急行毎時2本
夕ラッシュに名古屋ー河和間準急(太田川以南各駅)を毎時2本運転してもいいかも。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 00:17:08 ID:40C28Dd30
尾張旭在住だけど、心底不便
車でいっても駐車場代と高速代とガソリン代含めたら
タクシーとバスを組み合わせて使うのと変わらんぐらい金かかることに気付いた
でかいトランク持って電車に乗る気しないし
結局往復1万円ぐらいかかるんだよなあ

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 05:58:56 ID:/sEiPiSq0
減便が相次ぐな。
唯一の増便がエアーホンコン(週5→週6)
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2008/20081023.pdf

小牧時代に逆戻りも時間の問題。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 06:39:23 ID:+j5c1maE0
中部、9月の国際線旅客数は13%減の40万9000人−上期では7%減
[掲載日:2008/10/29]

中部国際空港の2008年9月の航空旅客数は、前年比11%減の94万6088人となり、このうち国際線旅客数は、13%減の40万9000人となった。
国内線の旅客数は8%減の53万7088人。国際線旅客数は4月から7月は4%から5%の減少幅であったが、8月は11%減の45万6900人で、2ヶ月連続で10%以上前年を下回った。
中部国際空港公報グループでは、一般的な見方と前置きしつつ、「燃油サーチャージの高騰などにより、夏の海外旅行需要が前年を大きく下回った可能性がある」という。
上半期の累計では、国際線が7%減の259万9275人、国内線が3%減の312万5251人、合計が572万4526人であった。

 なお、9月の旅客便の発着回数では、国際線が4%減の2862回、国内線が2%減の5024回となった。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38643

国内も国際もボロボロ



213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 21:23:05 ID:uds5V/MB0
>>209
12月27日のダイヤ改正から名古屋→空港のミュースカイ、特急は等間隔で運行
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1188944_1140.html

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 08:04:28 ID:fBQXGEUg0
中部国際空港、9月の旅客数11%減95万人
国際線13%減、国際貨物量4割減の1.1万t


貨物が4割減って???

月に1.1万トンってことは、1日400kgにも満たない!!!


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 10:26:36 ID:pKx8rsv40
>>214

今は世界中の空港が減便のご時勢だから仕方が無い。
成田や関空はこれまで911テロやSARS、バブル崩壊といった色々な危機に直面してきたが
中部は今回の不景気が始めての危機。今後のためにも頑張って欲しいね


216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 19:26:04 ID:q5YcOgdG0
これで大分ましになる。
アクセス酷かったモンなぁ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 19:27:07 ID:wtqeuIEp0
>>215
ムリムリ、止めとけ!!

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 00:39:09 ID:nOmFm6Hm0
田舎空港何とかしてくれよw

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 19:59:11 ID:FZP3khz10
>>218
田舎空港なんだから移転するしかない。

そうだ、羽田空港に「セントレア」の名称を進呈しよう。
これでセントレアも都会空港の仲間入り。


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 20:29:06 ID:iqSzLO8r0
>>219
なんだかんだ言ったって、やっぱ田舎モンは都会に憧れるんだなぁ〜
羽田を「セントレア」にするって??
ミソクソ臭いから、やめてくれ!!

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 02:29:56 ID:grAAohyR0
空港内の椅子がやだ。お尻冷えるよあれ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 11:50:44 ID:lntgqkOo0
【中部国際空港】 金属探知機の電源入れ忘れ再検査、大幅遅れ [11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1225853196/

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 13:51:04 ID:JtSjM68Y0
大統領選の影響でそれほど大きく報じられそうにないなw
ある意味ラッキーか?w

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 15:18:09 ID:umOfIyMy0
大して影響ないからね。
これが羽田だったら影響大きいから大きく報道されただろう


225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 20:48:09 ID:B63t8fJn0
離島の空港でもありえないミスだな。

でも3000人にしか影響がなかったのか。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 23:06:13 ID:j4x1cz3E0
>>225
3000人ってその時間にその場にいた人だけでしょ。
間接的にはもっと多いと思うぞ。
今日仁川から帰ってきたんだけど、大阪行きが2時間遅れで
添乗員付きツアーのおばあちゃん泣いてたぞ
(名古屋からの機材だったらしい、自分は東京行きで進展なく
乗ってしまったのでその後はわからないが)

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/06(木) 20:55:36 ID:/F8ud+cl0
>>226
2時間以上影響したのに直接影響が3000人は少ない。


228 :名無しでGO!:2008/11/08(土) 08:41:17 ID:dhRShKDg0
金属探知機の電源入れ忘れ再検査、大幅遅れ
HPにはお詫びの一言もなし。何がCS No.1を目指すだ?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 10:47:04 ID:yFu6/xne0
いつも不思議に思っているんですが、センターピアガーデンの1階と2階には
何があるんですか?
足を踏み入れたこともないので、わからないのですが、デッドスペースでは
ないのですか?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 10:54:37 ID:7j5U5tDA0
>>228
名古屋では客は貨物以下の扱いなので
CSbP=客が空港会社に従順になることを言うんだが?

>>229
何もない。本当にデッドスペースw
通路といってもいい。
おそらく空港内で一番不安を感じる場所。監視カメラくらいあるんだろうけど、
あの場所は通行を禁止してもいいくらい。
日本中探しても人通りのないデッドスペースがある空港はここくらい。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 11:34:33 ID:yFu6/xne0
229です。
出発階の団体待合室の奥の方、あそこでも足を踏み入れるのにかなり躊躇するのに、
フロア平面図を見ると、センターピアのほんの入り口なんですね。
1階や2階にはあの先延々とデッドスペースが広がっているのか・・・恐ろしや・・・
確かに制限区域では、あそこの先っぽの方で搭乗するもんなぁ。
あのスペースは、将来的にどうするつもりなんですか?
上層階のショッピングプラザとは絶望的にアクセスが悪いから、店舗が入るとも思えないし。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 15:59:55 ID:7j5U5tDA0
>>231
そんなに気になるなら見て来いよ。
昼間ならお化けは出ないからw

利用者が増えればいろいろ使い道もあるだろうが、現状では開拓するほうがかねかかりそうだから放置ってことかと。


233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 16:30:04 ID:Ea4MnGdu0
>>228
空港会社ではなくエアラインが実施している保安検査での遅延だから
HPにお詫びは載せのくいだろうなぁ。
機材繰りとか機材不良と同じ類の遅延で空港会社に直接の責任はない。
ただまぁ一般世間では228みたいに思っている人が多いから、何らか載せた方がよいと思う。

>>229
2F部分はほぼ通路だけど、1Fは常設の環境コーナーやロボットのコーナーがあるよ。
1F先端は週末になると結婚式場になってることが多い。

とりあえず見てきたら?
先端にエレベータあるから別に袋小路になってるわけでもないし、警察の統計上
あの場所での犯罪(強盗、置き引き)は起きていないよ。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 17:26:13 ID:oXtz2LFR0
>1F先端は週末になると結婚式場になってることが多い。
なるほどなるほど!

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 21:21:46 ID:SqGYySyk0
>>229
団体待合室のフロアをもう少し奥に行くと、国際線の制限区域内(出発ロビー)が
ガラス一枚越しに覗ける場所があって、たまに最後の別れを惜しむ家族連れやカップルが
手を振り合ってる。家族連れはともかくカップルは見てて鬱になるから気を付けろ・・・

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 14:10:00 ID:L4vmamOj0
>利用者が増えればいろいろ使い道もあるだろうが、
これ以上、利用者って増える見込みはあるの?w

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 19:55:37 ID:IA295a/s0
今年の8月頃に行ったけど、1階の奥はセグウェイの有料講習会をやってたよ。


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 21:04:25 ID:X3Du1INrO
犬HKニュース(倒壊三県向け)でも開業以来初の赤字でやはり貨物>ヒト的に扱っていた(ようだ)。関空なんかもっと大変なのに…。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/11(火) 08:00:11 ID:3vB4JUZp0
赤字20億

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/11(火) 17:55:32 ID:RtBq1Oni0
旅行者用にちゃんとしたシャワールームほしいな
銭湯は足拭きがなくて、出発前だと長時間飛行中に水虫になりそう。
客も回数券の地元民ばっかりって感じだったし。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/11(火) 19:20:22 ID:Cti2mMHC0
名古屋駅からバスが出ないクソ空港
はよ潰れて小牧にしようや

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/11(火) 22:41:29 ID:T9J0G+q90
>>240
ティタ半島唯一の大型レジャーランド。
なので風呂好きの年寄り、家族連れが集結する。

飛行機利用者より観光客が多ければ黒字なんて無理。
おそらく駐車場代、通行料金、風呂代しか収入がないw

ま、風呂はないよりマシダ。衛生管理しっかり汁!ってことで。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 07:53:44 ID:/mPRuln10
名古屋人は、自宅の風呂ではなく公共の風呂では「おしっこしなけりゃ、損だ」って
思う人種だからなあ・・・

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/14(金) 15:35:12 ID:OupK2QJSO
この三年間で、よたがやたら経営というか商売が下手なのは理解した
利用客の気持ちも観光客の気持ちも理解出来ないらしい
無駄にケチリ過ぎ要所には金かけろよ
あ、今は資金もつきたか(笑)

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/14(金) 21:26:13 ID:DisnBtaR0
大丈夫、ここも将来アピタかイオンになるから。無駄にはならない。

銭湯付ショッピングセンターも悪くない。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/14(金) 23:14:24 ID:0B/bWTll0
そもそも、自動車製造業で成功したからといって、そのノウハウの
カイゼンを盲目的に有り難がって製造業以外の経営にも
郵政とか空港経営とか、めったやたらに持ち込めば良いと考えたのが失敗だろ。
カイゼンがそれほど万能なら自動車だけでなく住宅も金融も大成功してるはず。


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 13:12:40 ID:95hk43OcO
飛行機関係の博物館・科学館と、せっかく海に面しているのだから
中部で一番大きな水族館くらい作ればいいのに

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 13:36:56 ID:/5N3jaLA0
隣空の広大な空き地を有効利用しないとね
いつまでたっても何も無いじゃ寂しい

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 15:16:59 ID:t0rHAyzq0
>>248
まさか、第二滑走路とか言うんじゃねーだろうな。
集客能力のある施設と言えば、パチンコ屋が一番いいんじゃないかなー
ラスベガスと同じで、空港内にギャンブル施設があるっていうのは結構いいセールスポイントに
なると思うんだけど〜
そうじゃなかったら、イタリア村とかどうですかぁー?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 15:37:08 ID:Vuf6GYeW0
開発するにしても、関空のりんくう地域を他山の石にして良く考えることだろうね

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 20:58:52 ID:Pyd6h2lF0
>>250
「他山の石」の用法の典型的な誤り。
いちいち関空の話を出さないと、中部キチガイは何も言えないのか?


他山の石:よその山から出た石であって初めて、
     玉(ぎょく)をみがくのに役立つものだ、の意。
     転じて、「そのものの大成には欠かすことのできない好材料」。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 00:13:15 ID:0XjY3x1T0
>>251
どこが誤りなのか教えてほしい。その定義に合致していると思いますが?
「りんくうタウンはセントレアの発展に欠かすことのできない好材料」

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 05:54:16 ID:06W4Akjq0
>>252
そうだとすると
「本家・関空のりんくうタウンを見習って、パクリのりんくう常滑も発展させるべき」ってところか?

たしかに常滑のりんくうタウンと比べれば、泉佐野のりんくうタウンは100倍くらい都会だw


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 16:13:45 ID:uib0MzqJ0
えらい辺鄙な場所にFree Internet パソコンが
置いてある。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 17:07:44 ID:9mY6SXDy0
251が堂々と誤用していてワロタw

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 21:42:14 ID:f7TCBHYk0
>>255
名古屋人、こういう言葉の使い方に鈍感だよね。
他山から出た石が、好材料であったら意味ないじゃんね。
正しい言葉遣いを教えると、逆ギレすること多いから気をつけないとね。

名古屋の連中って、基本的に自分のミスを認めない。
セントレアって、その集大成みたいなとこだよね。
「どうしてこんなに便利に作ってあるのに、みんなは使わないのか?」っていう
傲慢さがあちこちに見て取れるよね。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 22:12:04 ID:06W4Akjq0
>>256
あまりにも率直過ぎて、名古屋人には刺激が強すぎる。

いくら与太が凄くても、所詮モノカルチャー経済ということが円安で証明されたな。
ある意味支店経済の福岡や札幌より危険。観光資源もないのでよそから人は呼べないし。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 22:37:33 ID:5WSZ1F/FO
経済復活の打開策を持たない馬鹿な政治家や官僚を
多数擁しているのに暢気な東京都民には言われたくないがな(笑)

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 23:11:34 ID:f7TCBHYk0
×円安 → ◯円高
名古屋人相手にこういうスキを見せてはいけない。
ネチネチと揚げ足を取られるよ。

260 :257:2008/11/16(日) 23:21:51 ID:06W4Akjq0
>>259
須磨祖。
鯖に人多杉されたw

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 08:11:24 ID:0kQX3uGv0
でも、その観光都市だって、円高で海外からの観光客が敬遠しているので同じかも。
こんな時だって、「鳴くまで待とう」というのが名古屋経済のいいところなのだが、
最近は、すぐに東京にでる傾向が名古屋人にはあるので、何かこわい。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 13:45:24 ID:prOOn1Xu0
ん?>>251は名古屋人か?違うんとちゃう?

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 17:39:04 ID:aTQQl2cu0
>>261
名古屋人は東京に出ないから安心汁!
見えない国境があるでよ。

出るのも入るのも難しい名古屋。

264 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/17(月) 20:24:57 ID:XrZ6f9tF0
GMがスズキ全株式全て売却だって
これで名古屋〜デトロイトの廃線確定だな
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34951620081117

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 17:32:49 ID:xNO9aNaa0
>>264
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/865-876

あちこちで同じこと書くな


266 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/18(火) 23:39:27 ID:mRkruZDE0
>>265
死ねよセントレア厨

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 06:49:59 ID:RGzVY+9x0
今年は11月から強風ダイバートだ

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 07:00:14 ID:+4Sd1/sN0
対策として小牧ー成田便がほしいな。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 10:22:03 ID:jkw59skW0
航空事業に新規参入するのにいくらくらいかな
スカイマークとか関空と小牧を頼む

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 08:43:55 ID:0GS0P8tC0
愛知・名古屋将来展望。暗雲を振り払って その1(一部抜粋)

 セントレアには逆風が吹き荒れている。世界的な景気後退により
セントレアから次々路線撤退、貨物便も撤退している。しかし愛知県民の大多数は
強気だ。今回の不景気は一過性のもの。時期に愛知は活況を取り戻す。その時に2本目の滑走路
を造っていたのでは遅い。逆風の今こそ果敢な投資が必要だというわけだ。
日本経済の中心的牽引役であった愛知名古屋。その誇りと自尊心は揺るがない。
前島の再開発も来年イオンの進出により、日本でも有数の繁華街として大変貌するであろう。
国内はもとより世界から名古屋、セントレアに向けて来航し、TDLを超える地域に変貌できるとの
有力シンクタンクの分析も出ている。
今こそ日本の中心愛知名古屋を配信する絶好のチャンス。
2本目の滑走路があれば、このような撤退も防げたとの声が有力である。
(以下ソースへ)
【ソース記事】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1220156415/


271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 16:59:53 ID:os8r8Rv30
>270
よくも言えますね。
2本目の滑走路があれば、このような撤退も防げたとの声が有力である。だなんて
そもそもセントレアの発着枠はどうなってんの、
年間10万回前後しかない発着数なのに、よく言えますね、2800mしかない滑走路長
しかも1本だけの福岡空港を見習いなさいセントレア君!
額に汗して働いて下さい。別名トヨタ空港と揶揄されているのだから、でも少しも頼りにならない見たい
超優良企業のトヨタが儲けが75%減額、だが赤字になったわけでもないのに派遣労働者を4000人だっけ
首を切るってさ、血も涙もないのねトヨタ自動車は、仕事なけりゃボランテアでも良いではないか
他に派遣させて、取り敢えず首切りしないでくださいよ。
それこそセントレアで使ってあげてくださいな・


272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 17:45:38 ID:0xu2hKxr0
>>271
逆に4000人を素早く切る事は企業として優秀じゃないですか?
うちは切りたくても情が入って切れないですよ。
そのうち、自分が切られそうです(笑)

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 22:24:34 ID:6EvP0Lwg0
フェデックス撤退記念

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 22:37:32 ID:6EvP0Lwg0
UPSさんはいつまで我慢するんだろW

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 23:04:26 ID:ZrjFdPjfO
いっその事二階建て滑走路作れば、安上がりだろ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 23:53:57 ID:fnR1n9aA0
いっそのこと、廃港にしてしまえば費用がかかんないだろ?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 01:38:33 ID:oUQdmqNc0
与太依存症が治らない限り、セントレアの利用は増えない。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 04:16:14 ID:vcp4mfCxO
嘉手納基地をここに移転させればいんじゃね

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 23:49:18 ID:tHNTm0ZX0
クリスマスまで1カ月を切った29日、中部国際空港に本場フィンランドのサンタクロースが訪れ、空港利用者とふれあった。
フィンランド航空などでつくる同国の財団が公認した「公式サンタ」。22日に関西空港に到着し、陸路で中部国際空港に立ち
寄った。来月25日まで全国各地の福祉施設などを回る。

サンタは長旅の疲れも見せず、子どもたちを抱きかかえるサービスで、ひと足早く思い出をプレゼントした。

陸路で中部国際空港に立ち寄った。 ←ここ笑うところね(w

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/03(水) 02:51:28 ID:Gp8QP49Y0
サンタのそりって宙陸両用じゃねーの?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/03(水) 19:37:55 ID:8PFX7xt30
>>271
こんなあからさまな釣りにひっかかんなよ・・・
と、いいたいとこだが、名古屋人はこれをマジで信じているんだよなあぁぁぁ

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/03(水) 19:43:05 ID:TY1obtG30
>>279
>陸路で中部国際空港に立ち寄った。 ←ここ笑うところね(w

うまい!

この「笑うところ」には二通りの意味がある
1、サンタクロースは空を飛んでくるはずなのに「陸路」って・・子供が疑問に思ったらどうするんだプ

2、中部国際空港なのに飛行機で来ないで陸路って・・・空港の意味無いじゃんプ

この二つの意味をうまく重複させている。


283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/04(木) 19:10:22 ID:SZdtw+jo0
ついでに「セントレアには欧州線は3本(パリJL・フランクフルトLH・ヘルシンキAY)しか
ないんだから、そのぐらい使ってやれよ・・・」つー意味もある。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 07:17:36 ID:KLGoi55F0
ロンドン、ローマ便はないのですか? ではロンドン、ローマへはやっぱり圧倒的に便数の多い成田から行く
しかないのですね。トホホ・・・。 小型機でも良い週3便でも良い飛ばしてチョーダイ、セントレアさま

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 07:52:06 ID:SOkx/tXS0
ヨーロッパ内でパリに乗り継ぐんだよ、これが!
CDGのコンコースで成田行きと中部行きの客を見比べると、全然違うんで笑うぞ。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 21:00:44 ID:R7nn5HuF0
TGの深夜便も休止か。インタも貨物ももう望みなしだな。

小牧−成田をやるしかないな。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 22:30:51 ID:YD6kNoD00
小牧から成田出すしかねえよな
その頃が最高だったのだから

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 22:39:03 ID:9hv1TLD10
>>284
そもそも、ローマへの市場がそれほど大きくない。
JLが成田〜ローマ 毎日
アリタリアが成田〜ローマ毎日とローマ〜関空週4便

この程度の需要だからどうかな?
まだアムステルダムのほうがありえるかも

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 22:45:58 ID:9hv1TLD10
中部〜アムステルダムは以前あったからな、札幌経由でW
ローマやミラノは元々無いから。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 08:40:41 ID:xeTirzdu0
スカイデッキのイルミに飛行機が突っ込んできたら
どうするんだぁ!


291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 12:25:48 ID:9Mq8IMGm0
>>290
誰もいないから大丈夫。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 14:51:16 ID:NQhyeuOg0
>>291
いや「無料見学客」はたくさんいる。
チェックインカウンターの人が少なくても。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 18:06:35 ID:T55kKmDd0
欧米外国人は中部は嫌がってたぞ、ミャ〜ミャ〜ウザイらしいWWW

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 18:21:15 ID:OQL4HUkV0
はるかを名古屋始発にすりゃいいんじゃね

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 18:32:39 ID:NQhyeuOg0
>>294
会社が違うので無理。
でも、JR東海はアクセスに関しては名鉄に破れてセントレアとは縁切ったので
いくらでもやれると思うのだが。
(その名鉄は、関空できてから数年、関空までの割引きっぷを売っていた)

米原までは延長されたが(1日2本だけ)
2時間に1本でも米原延長されればいいし、あるいは新幹線乗り継ぎでもいいので
名古屋駅ー関空:7000円くらいのきっぷがほしいところ。


296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/09(火) 23:51:15 ID:+4CEr/MJ0
>>294
近鉄が関空線に乗り入れしたほうが早い

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/10(水) 15:35:12 ID:Rl059ta10
朝にロスに着く便を出してもらって
そこからメキシコや東海岸方面に行ってもらう方がいいな
デトロイトじゃ遠回りになる
それにロスなら乗車率多そう

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 05:58:13 ID:slGIxdC/0
>>297
乗車率ではなく搭乗率というが
どちらにしても低いからJALは撤退、SFO便のUAも撤退。
関空みたいに代替航空会社入っていないし(関空と違って競合しないからTG誘致も可能だった)

便利な成田経由でどうぞ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 07:40:19 ID:fBU3UKtd0
つーか、中部はどの路線も撤退後代替が入ってない撤退オンリー

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 07:46:08 ID:fBU3UKtd0
大韓やアシアナに以遠権あげれば期待が持てるかな?
実際、ロスやグアムやサイパンに就航している。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 19:46:25 ID:H7k2T0zv0
>>300
>大韓やアシアナに以遠権あげれば期待が持てるかな?

いづれにしても、中空には関係ないでしょう?いつまで経っても蚊帳の外なんだから・・

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/13(土) 20:38:44 ID:Uj0gTdWN0
>>301
・以遠権がなくても、発着枠そのものが絶大な価値を持つ成田。
・発着枠には価値がないが、以遠権などのおまけがあれば就航する価値がある関空。
・以遠権があろうが、おまけが付こうがあまり価値がない中部。
・アジアでは主要都市福岡。
・実はリゾート地・新千歳。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/16(火) 22:00:36 ID:vblMjBfQ0
東海地方在住者には遠くなったと嫌がられ、各航空会社も次々離脱
どうしてこんなとこに空港作ったんだアホタレ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 07:46:22 ID:axxsd77E0
>どうしてこんなとこに空港作ったんだアホタレ
作った理由ははっきりしている。
そいつは「見栄」だ!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 15:56:50 ID:/11tbbJL0

                              吸い尽くすまで
            さいげんなく             タカル
ハイ、下朝鮮で    タカル     死ぬまで       ∧∧     生活の為
 アイウエオ作文      ∧∧     タカル       (゚∀゚,,)∩   タカル   その通りニダ
  次にサから     (゚Д゚ ,,)     ∧∧       (冫z,,く_ノ    ∩ ∧∧   だから金ヨコスミダ  ホルホルホル
   ∧∧         (__」L_)    (゚Д゚ ,,)      (________)    く(゚∀゚,,)    ∧ ∧
  (,,゚Д゚)  ∬    (________)   く冫y,,く__)   彡※※※※ミ   冫z,,く__)   < *`∀´>
pく冫y,,く__) 旦   彡※※※※ミ  (________)   .彡※※※※ミ   (________)   (__」L_)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   彡※※※※ミ 彡※※※※ミ 彡※※※※ミ 彡※※※※ミ  (________)
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 16:09:33 ID:+0jEWT0S0
小牧から関空に出せば解決するじゃん
何でどこもやらんのだ
圧力か?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 16:30:18 ID:+0jEWT0S0
小牧空港から関空か成田に飛ばしてもらえるように要望を出しましょう

JAL
https://rgst.jal.co.jp/goiken/svc_mailform_jal.html

ANA
https://cam.ana.co.jp/askana/ServiceGeneralInfo.do

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 20:08:52 ID:2btoS+E80
中空からも小牧からも撤退するように頑張って要望しましょう。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 09:45:08 ID:q5lNtHAP0
>>304
三重県に作ればよかったのに。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 23:13:09 ID:9pMSFcFA0
飛行機嫌いだから乗り換えとは言え二回も乗りたくないんだよなあ
小牧並みの便しかないのなら小牧に戻してほしいわぁ
もう無理だろうけど

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 12:56:31 ID:JTT7yjDB0
>>284
ロンドンへはBAが成田経由で就航していますw




成田乗換えなんだけど、便名だけ。

小型機って小牧からCRJか。
新潟、ハバロフスク、イルクーツク、ノボシビルスク、モスクワ、ヘルシンキ経由ロンドン便とか?
香港、バンコク、デリー、テヘラン、ドバイ、テルアビブ、ローマ経由ロンドン便とか?

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 14:03:25 ID:w7rTyXq/0
ロンドンだったら、パリで乗り換えた方がいい。
ヒースローよりCDGの方が出入国の審査が楽、というメリットもある。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 19:41:49 ID:/Gf+u21J0
2010年になりゃ、新幹線で東京まで行って羽田からロンドン行けるけど・・
出入国審査がそれぞれ1回ずつで済むよん。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 21:37:07 ID:7+rpOwu+0
四日市に作っていれば名古屋から近いし
俺も便利なんだけどな

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 21:52:40 ID:jTkzM9rY0
>>312
言いたいことがわからない。最終目的地英国で?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 17:36:03 ID:zSGdKJo80
セントレアを廃港にして
大規模農場として中京圏の食糧自給基地とする。


317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 17:39:56 ID:h6GPQ2sT0
中空って成田の2タミより狭いのな。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 20:01:32 ID:YRLjMFWK0
>>315
名古屋からロンドンへは直行便がない、だからパリ経由なんだろ。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/27(土) 08:01:45 ID:VbC/ayi70
>317
成田第1ターミナル(44万u)
成田第2ターミナル(36万u)
羽田第1ターミナル(32万u)
関西旅客ターミナル(32万u)
成田貨物ターミナル(28万u)
羽田第2ターミナル(28万u)
中部旅客ターミナル(24万u)
新千歳旅客ターミナル(18万u)
ざっとこんなふうに旅客ターミナルの延床面積の大きさ順となります。
ちなみちJR東京駅の広さはどうかと言いますと延床面積は約20万uです。
このように成田国際空港第1旅客ターミナルは国内最大の大きさを誇ります。
世界に恥の半端な滑走路なのに、さすがに日本の玄関たる面目躍如のようです。
東京駅は意外と大きくないのですね、

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/27(土) 08:24:29 ID:Drxb8fGW0
>世界に恥の半端な滑走路なのに、
セントレアは空港の存在そのものが恥だけどなー

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/27(土) 09:25:41 ID:2vVDpsqL0
名古屋そのものも世界の恥だお。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/29(月) 00:56:17 ID:HDrP06EUO
エミレーツ哀れ
失職のブラジル人大量片道切符で帰国>中部空港

ttp://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200812280207.html

来期は空気輸送なんだからもうやめちゃえよ中空便なんて
タイ国際航空わずか1ヶ月でファースト廃止(笑)

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/29(月) 20:32:48 ID:V6I81K5O0
>>322
片道切符は一般に高いから、そうだとすると今期に限れば特需だね

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/29(月) 22:54:13 ID:X2k7mwdp0
実際は1年オープンのチケットとかで帰る。別に特需じゃない。
さらに、セントレアには金が落ちない。マズー

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/31(水) 15:10:42 ID:9WtXpoaF0
>>324
一時的だが、エミレーツの利用が増え、空港使用料が入る。
さらに土産物を買う。一生戻ってこれないかもしれないから。

しかしあと3ヶ月ほどの帰国ラッシュが済むとエミレーツは減便、下手したら撤退かと。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/31(水) 22:22:58 ID:WLO7OieK0
みんな、セントレアからエミレーツに乗ろう!
ヨーロッパに行くんだったら、成田やパリ乗り継ぎより便利(本当)!
機内食は美味しいし、CAは選りすぐりの美女揃い(これも本当)!
ドバイの免税店は、24時間営業・世界一の規模のワンダーランド!

エミレーツは実績を上げて、成田に進出したらもちろん中部は撤退〜!!
成田の踏み台、セントレア脂肪!!!

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 00:12:19 ID:2enLXe+J0
おめでとうございます

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 00:58:59 ID:5WTsKgsy0
タイのファーストクラス、もう撤退なんだ・・・
ほんの最近、名古屋人たちが喜んでいたのに・・・


329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 07:17:19 ID:awUinzIC0
エミレーツはいずれ撤退するだろうな
ドバイ終わったし

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 09:45:54 ID:5WTsKgsy0
たしかに、ドバイに行く需要が減ってしまったからな・・・


331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 09:51:50 ID:fYoOe0jb0
ドバイって砂漠に石油で儲けたバブルだろう何しに行くの

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 11:54:21 ID:l0Ar6hMK0
正統スレが再び起こされることがないまま年を越してしまったのが、何ともはや。
中部国際空港はそんなに2ch的にも魅力を失ってしまった空港なのか?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 14:06:52 ID:0YryWam4O
いくら浴しても場所がなあ
小牧は場所がよかった
しかも路線も関空レベルはあった

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 18:42:34 ID:FPSNuvwj0
>>332
正統スレなんて無駄。
中部国際空港を語るだけならスレは何でもいい。

徹底した経費節減で工事費を浮かしたのが中部のいいところだろ。
もっとも今現在国際線側ウィングで無駄遣い進行中だけど。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 06:48:27 ID:Oas/9umw0
>>334
経費削減しないと建設中止になってもおかしくなかったからな。
そもそも関空見てから作ろうとしたのが失敗。

関空自体、関西圏の需要がパンクして20年という状況で開港してもあの状態。
小牧がパンクしていない状況で真似をすればどうなるかはわかっていたはずだが
結局
セントレア建設強行(無駄)→地球破壊博(形だけ保護、実態は?)→与太バブル(車バカ売れ・交通事故ワーストワン!)→与太バブル崩壊→派遣切りで経済崩壊(日本最大規模!)→治安悪化→?

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 08:07:50 ID:ADN/+6fq0
需要が少ないのは2本目の滑走路がないせいだ、という名古屋人の発想が
まったく理解できないんだが。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 09:56:04 ID:Oas/9umw0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000182-jij-bus_all

そしてビジネスクラス利用者はいなくなった

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 10:21:28 ID:Ab5SLVUo0
中部―ドバイ便 廃止へ エミレーツ航空
ブラジル里帰りで人気
 エミレーツ航空(アラブ首長国連邦)が、中部国際空港―ドバイ便を4月に撤退する方針を
決めたことが、9日分かった。現在の毎日運航を2月3日から週4便に減便したうえで、3月
末で運航を終了する。世界的な景気悪化を受け、日本とドバイを結ぶ路線は、関西国際空
港(毎日運航)に絞る形だ。中部国際空港会社にとって、需要の減少傾向に拍車がかかるこ
とになる。
 中部―ドバイ便は2006年6月に週4便でスタートし、翌月以降は毎日運航となった。アフリ
カや欧州、ブラジル・サンパウロ方面への乗り継ぎに便利で、中部地方に在住する多くのブ
ラジル人の「里帰り便」として人気を集めていた。
 成田空港にドバイ便はなく、中部発のビジネスクラスとファーストクラスを利用する東京の搭
乗客には、東京―名古屋の新幹線チケットを付けるサービスも行い、需要を喚起している。
 267席の航空機を使用し、平均搭乗率は約70%にのぼる。中部空港の路線の中でも比
較的搭乗率が高いとされるが、撤退理由について、同社は「不況の影響」とだけ説明している。
 関空の運航に変更はなく、4月以降の中部―ドバイ便の予約客に対しては、関空出発に変
更の対応をする。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/090110_1.htm

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 10:53:40 ID:Oas/9umw0
>>338
また、読売板に飛ばされたわけだが。
関空厨かよ。

340 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/10(土) 20:27:18 ID:vdTgwm5s0
>>338
エミレーツショックを気に全ての航空会社は
常滑からの完全撤退は確実だな

そして空港会社は倒産wwwww

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 21:03:22 ID:BHDDIrxxO
空港会社が倒産したら国営になるだろ
外国資本エアラインが撤退はあっても全エアラインはありえない
小牧の民間利用無しはあるかもな

342 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/10(土) 21:07:23 ID:vdTgwm5s0
>>341
国も民間主導で作られた空港に支援なんてありえない
ただでさえ財政難なのに…

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 22:09:27 ID:hNyqo3W/0
そんなムダなものは閉港にしてしまえ!!
中空のキャパぐらい羽田で補ってやる。
そういえは、いよいよできあがってきたな、”世界で3番目の高さ”を誇る
羽田の新タワーが・・・

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 22:16:31 ID:Oas/9umw0
元々小牧のターミナル(国内線)建て替えで十分対応できたわけだが。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 00:18:44 ID:6WxmfAmH0
>>335
哀・地球博とかあったな。
森憎と木殺だったっけ。2chでそう揶揄されてたな。

346 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/11(日) 00:27:29 ID:yGQKnkav0
空港会社も「我慢の限界が来た」と言って
破産申請をすべきだ。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 01:10:35 ID:7rYo8ESU0
セントレア建設強行(無駄)→地球破壊博(形だけ保護、実態は?)→与太バブル(車バカ売れ・交通事故ワーストワン!)→与太バブル崩壊→派遣切りで経済崩壊(日本最大規模!)→治安悪化→?

?=ANA貨物便撤退・エミレーツ撤退という実績?


348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 04:54:10 ID:a5BVHnpi0
無惨だな……

>[118]伊藤博文は偉い 04/02/25 20:40 zCwCWBtLe3s
↑star>(中部国際空港・名古屋空港)その地域の利便性を考えていかないと、
   >この両空港はそのうち閉鎖されてしまうと思います。
バーカ!世間知らずめ、名古屋経済圏の実力を分ってないな。お前は

starはスレをちゃんと読んでいるのか??>>84>>87
中部空港が閉鎖になることは絶対に無い。
莫大な貨物需要があり旅客需要も比較的多い。
(愛知・岐阜・三重の三県だけでも人口は1100万人以上、東京都に匹敵する
なおかつ静岡県西部(浜松)や長野県南部、滋賀県東部、福井県まで入れれば
中部空港の圏内人口は1600万人超だ!!)

小牧(名古屋)空港は、国内線を少々残せばよい。
仮に中部に一元化したとしても航空自衛隊基地として空港は残る。

もう一度starへ、名古屋人のやる事は堅い。
お前のようなどんぶり勘定人間に心配されずとも平気なのだよ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 05:38:54 ID:OD+/PdaR0
景気のいいときは名古屋は優等生クンだったけど、
結局景気が悪くなったら一気にDQNヤンキー化したってとこか。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 08:11:19 ID:JpPcAjx50
>>348
開港前の自信たっぷりの名古屋人レス
今となってはそれだけで一つのスレがたつくらい笑える。


351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 13:45:59 ID:6UzvPg/D0

うぁぁ 中部国際空港にとって唯一のドル箱であったエミレーツ航空が撤退だって

終った臭の漂う中部国際空港にさらなる悪材料。はたしてパリ便はいつまで・・・

日本・フランス航空当局間協議の結果について (国土交通省航空局)

[1]羽田−パリ直行便の実現
[2]成田へのA380の乗り入れについて
[3]パリ−関空線の増便(現行週7便→週14便)

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab03_hh_000037.html


352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 13:52:38 ID:7rYo8ESU0
>>349
つまり名古屋自体が博打。
所詮紙ヒコーキ産業w
飛んでいるときはいいが、堕ちたらごみだ。
あれだな「カンニングしてテストの点を上げている生徒」が近い。カンニングがばれると一気に没落。

>>351
セントレアには関係なし。
羽田ーパリ直行便が就航し、成田にA380が。
関空の増便は多分なく、JALのパリ線は撤退。
こんなところだろう。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 14:03:35 ID:a5BVHnpi0
終った終ったと騒ぐが、考えてみれば元からとんでもない無理筋だったわけで。
国4:自治体1:民間5という割合で
つまり国に多額の出費をねだって巨大人工島を造成してもらえたというのはそれだけでも幸せな事。
おまけに空港や駅、ショッピングセンターまでついてくる。

国際線だって中国方面だけは生き残るだろうし、
それと接続する国内線は潰せないから小牧と共存/競合するミニ関空として落ち着くはず。
そして臨空や空港島の広大な空き地は今はどうしようもないけど、別にあって困るものじゃない。
50年かけてロードサイド店とニュータウンと緑地で埋めればいい。
これは皮肉でもなんでもないが、50年スパンで考えれば
名古屋のために決して悪い事業ではなかったと思うよ。

名古屋以外にとっても、
地方経済界がこういうふうに国家予算を私物化したという愚行の記念碑として重要な存在であり続けるだろうね。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 14:10:34 ID:a5BVHnpi0
>>352
カンニングは違うだろ。
それはむしろ金融で潤ってた国のたとえにするのが適してる。

名古屋のは普通にモノカルチャー経済の失敗。
マンゴー作ってた南の島が、マンゴー売れなくなって死亡。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 14:23:38 ID:JpPcAjx50
>>354
名古屋は東京、大阪、福岡と違って消費型経済都市じゃない
工業生産し、アメリカに輸出することで金を得る経済。
だから景気の良し悪しはアメリカ経済に依存。

つまり

1、日本が不景気、アメリカが好景気 = 名古屋だけ際立ってよく見える
2、日本が好景気、アメリカも好景気 = 日本全国好景気、東京大阪も消費が伸びて好景気
3、日本が不景気、アメリカ不景気 = 日本全国全てダメ、名古屋さらに不調にみえる
4、日本が好景気、アメリカ不景気 = 東京大阪好調、名古屋も良いが影が薄い

2000年〜20005年まではパターン1だった。それも圧倒的に。
だから名古屋景気が日本の中で際立って見えた。

経済というのは浮き沈みがある事は誰でも知っている。
その景気の周期が、名古屋は他と違う。それだけのこと。
それを「名古屋の時代」とか煽ったマスコミ、乗せられた名古屋経済界は本当にバカ。

いつかパターン1になる時はやってくる。名古屋はそれまで待て。


356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 15:15:13 ID:+ksR7FJi0
トヨタは内需に転換とか言ってるけど、
空港までない内需ばかりに頼っていたら撤退が相次ぐのも仕方ない

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 16:38:46 ID:6UzvPg/D0

本日の国際線 あとアシアナ航空17:45発の一機のみwww

まじで終ってるなwww


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 16:49:38 ID:E8RxTU/L0
>>357
暇人だなぁ。357みたいな書き込みは何の知識にもならん。
終わってるのはセントレアだけじゃねーだろ?

あんたもだ(笑)


359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 17:04:13 ID:7rYo8ESU0
>>356
その内需を徹底的に潰した原因企業が何言っているんだか。

でも名古屋って>>357みたいに一面的な見方しかできない香具師が多い。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 17:08:03 ID:7rYo8ESU0
頭が弱い>>357のために。

☆セントレアHPより→以下の表示の仕方が欠陥だがw

>1時間前から2時間後までのフライト情報を表示しています。
>当日分をすべて表示するには、「全体を見る」ボタンをクリックしてください。

便数少ないんだから全部最初から表示汁!

でも、残りは本当に
20:25 20:10 グアム
コンチネンタル航空 CS972 17
20:40 22:20 マニラ
ノースウエスト航空 NW71 18 遅延
使用機到着遅れ
21:00 20:50 サイパン
ノースウエスト航空 NW77 19
22:05 ホノルル
JALウェイズ JO84 17
22:45 ドバイ
エミレーツ航空 EK315 ◎ 19 コードシェア(JL)
これだけしかない。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 19:00:14 ID:6UzvPg/D0
>>358

まあ、そんなに焦らない焦らないw

イタリア村倒産、愛知万博は万博とはとても言えない入場者数。
トヨタの赤字転落で名古屋の下請け、孫請けは火の海。
中部国際空港は未曾有の撤退に次ぐ撤退でギネスに申請すれば即採用状態。

次にくるのは、もはやローテクのリニア? 意味無しおちゃんリニアw


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 20:46:01 ID:yMrOwo+8O
>>345
愛知窮迫
今にして思えば誰がうまいこといえとってヤツだ、なぁ、ナゴ厨www

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 10:12:10 ID:HzYjRsxb0
本当にスレタイトル通りになってしまったな。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 18:10:04 ID:wHy6RWDB0
貨物はすでに実質的な全滅という感じなので
あとはバンコク、シンガポール、デトロイト、CDG、フランクフルトがいつまで耐えるかだな
特にデトロイトが死ぬと大陸を一つ失うためダメージが大きい

365 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/12(月) 20:11:01 ID:KEGsudoW0
>>353
>国際線だって中国方面だけは生き残るだろうし

その中国もほとんどがトヨタ関連だから壊滅だろ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 21:23:14 ID:w98FY3wfO
1:短パンマン ★ :2009/01/12 21:21:41 ID:TanpanM
いろいろあるさ @bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])

このスレでこれが出ると名古屋凋落ってのがわかるなwww

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 22:19:06 ID:S/0zFUCQ0
デトロイト、危ないよな。あってもなくてもよくわかんないヘルシンキだって、
どうしてあるんだかよくわかんないフランクフルトも、かなり危ない。
義理で飛ばしているパリは残るだろうけど・・・

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 23:41:35 ID:QY2zF3Sf0
また横風祭w
仙台発のJEX3176 中部20:50着が関空22:41着
青森発のJAL3146 中部20:50着が羽田22:48着w

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/13(火) 19:30:04 ID:v9hFpAzy0
>>368
> 仙台発のJEX3176 中部20:50着が関空22:41着


どうみても、新幹線乗り継ぎのほうが早かったなw

370 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/13(火) 23:15:20 ID:Jjapi+o70
空港会社はさっさと破産しないかな

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 01:01:23 ID:v9U+nZxY0
>>370
電車オタは消えろ!

372 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 01:55:09 ID:uiHbMr8d0
>>371
お前ここがセントレアアンチスレだと分かって書き込んでいるのか?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 02:07:08 ID:v9U+nZxY0
>>372
今度は自転車オタか?こけろ!

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 09:32:52 ID:FietKwdn0
ごめんなんかワロタ

375 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 20:32:48 ID:GAyPBDiF0
>>371>>373
お前って正真正銘のセントレア厨w
廃線の嵐で大笑いだぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 22:11:42 ID:4nALWYYq0
http://www.nhk.or.jp/tsu/lnews/04.html
ノースウエスト航空 減便へ
>景気の悪化による旅行客の減少などを受けて、アメリカの航空会社ノースウエスト航空は、中部空港とアメリカのデトロイトやフィリピンのマニラとの間の定期便をいずれも来月から減便する方針を固めました。


377 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 22:32:29 ID:GAyPBDiF0
>>376
とっと諦めろよw
空港会社wwwwwwwwww

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 00:11:50 ID:kLaM4SDS0
ワシもワロタw

減便なんて世界中やろ?
セントレアだけじゃ無かろうに。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 01:08:18 ID:aOZQ4e4Z0
セントレアは世界中の空港のそれとは違って、すでに廃港状態だからな。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 01:09:12 ID:dJsLceuI0
中空の場合は減便レベルではなく痛すぎる撤退があるんですよ。例えばフェデックス。減便ではなく「撤退」です。

これが何を意味するか。

「こんな儲からない空港、金輪際縁を切らせてもらいます」と三行半を突き付けられたということです。
しかも『世界的大物流企業』であるフェデックスからです。

もっと書けば「中空なぞ今の経済危機を乗り切ったとしても貨物が増える見込みが無い」と判断されたのです。



381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 01:26:26 ID:aOZQ4e4Z0
フェデックスはエミレーツとは違って、すでに成田に乗り入れしてるので、実績作りをする必要性もないし
そのための”踏み台”が必要なわけでもなかったからね。”

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 01:32:09 ID:AkLfgMsu0
エミレーツもフェデックスも業績が悪かったわけでも無いしね。
相手会社が業績が悪くて廃止ならやむを得ない部分があるけど

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 01:33:07 ID:KqLndMlb0
これか...

貨物も最大手のフェデックス、旅客もエミレーツと中部を去る
http://www.nhk.or.jp/tsu/lnews/04.html

景気の悪化による旅行客の減少などを受けて、アメリカの航空会社ノースウエスト航空は、中部空港とアメリカのデトロイトやフィリピンのマニラとの間の定期便をいずれも来月から減便する方針を固めました。

ノースウエスト航空によりますと減便が決まったのは、中部空港とデトロイトを結ぶ路線とマニラとを結ぶ路線で、いずれも毎日1往復の運航を、1週間5往復の運航に減便することになりました。
減便はデトロイト便が来月3日の出発分から、マニラ便が来月4日の出発分からになるということです。
この方針についてノースウエスト航空では、景気の後退による旅行客の減少の影響が大きいと説明しています。
中部空港を発着する路線をめぐっては、アラブ首長国連邦のドバイとの間を結ぶ便も撤退が決まっているなど減便や撤退が続き、空港会社にとっては大きな痛手となっています。
こうしたなか、中部空港と北アメリカ方面を結ぶ唯一の路線のデトロイト便などが減便されることについて空港会社は、「ビジネスと観光の両面から大変残念だ。
1日も早く、元の運航に戻してもらえるように旅行客の需要喚起に努めたい」と話しています。



384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 09:28:51 ID:dJsLceuI0
しかし中部国際空港を略して「中空」とはよく言ったもんだな。

‘中身が空っぽ’を略しても「中空」だしな。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 11:37:39 ID:KtcgDZ+EO
いいもんいいもん、中部国際空港は関空や成田よりも
おじゃるや、エーエヌエーなどのエアラインや案内係に美人が多いもん(>_<)
これだけセントレアいぢめたらそのうち関空・成田にもバチが当たるもん!

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 13:23:51 ID:NpvyXsfm0
デイリーが週5だったら全然ハッピーじゃん。
減便ってーから週3くらいを期待……もとい予想していたのに。

もっとも今の状況ではNWの減便そのものより
これによる「名古屋飛ばし」の風潮が加速するほうが痛い。
次はどこだ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 14:34:10 ID:krggexV+0
次はフィンエア

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 14:46:37 ID:FNpQ7T9a0
>>386
悠長に構えていた結果去っていった航空会社は数知れず

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 15:32:19 ID:vIPxiz9g0
成田便とアジア方面だけ残ってればいいよもう諦めた

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 16:55:11 ID:wxjm2sOtO
だね。乗り継ぎ需要が期待できないんじゃ、そんなもんで十分だろうと思う。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 17:31:49 ID:iZMaxk7I0
>>385
セントレア開港時に名古屋人がしきりにセントレア持ち上げ
関空をイジメ、マスメディアで蔑んだバチが今あたってるんだと思う・・・

392 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/15(木) 18:18:48 ID:Dm8VJuQk0
>>387
加えて名古屋に乗り入れている全ての会社

>>389
どちらもヤバイだろw

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 20:41:04 ID:HSehQ2gn0
>>385
地元新聞ですら昨年夏から急に与太やセントレア叩きに転じたが
表面化する前に気がついたのはえらいw

美人に会いたいならヶコーンすれば?毎日会えるw
しかし、そこまでしなくても成田経由で出国すればおk。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 22:54:34 ID:b+G15XpMO
静岡ができたらさらにやばそう

395 : :2009/01/15(木) 23:10:37 ID:/2dAu7CV0
ナゴヤンはケコーンするにあたって
顔よりも金、持ち家、車だからな
海外旅行何て愚の骨頂のナゴヤンだから
常滑空港の現状は至極真っ当

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 07:56:17 ID:vnT7WOsi0
>>394
それは別にヤバくない。
静岡は名古屋の見栄っ張りに劣等感を加えた、屈折した県民性を持っているから、
中部以上に迷走する。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 20:22:03 ID:MBxDnyuz0
そうだ、中部ー静岡線を「愛知県営航空」と「静岡県営航空」で30分おきにとばせばいい。

これで発着数が少ないなんていわれないw

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 21:06:57 ID:klKHRhT10
静岡と小松がそれやるんだっけ?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 10:21:48 ID:okioVPHB0
>>396

名古屋人は静岡以上に劣等感を持った屈折した県民性だと思うんだが・・・


400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:01:35 ID:O7nMXFWR0
>>399
五十歩百歩。
静岡県民は、田舎者のくせに東京に出てきたがるので迷惑。
名古屋人は出てこないので、より閉鎖的。
いい勝負。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:15:59 ID:nlfyKOuK0
いまのうちにセントレアを“見学”しておくべきかもしれんな
このままでは、いつ閉港に追い込まれるやもしれぬ

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:16:11 ID:iWtaWN9s0
首都圏人の何割が生粋の首都圏人なの?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:39:50 ID:nPKE8Ta1O
国際空港…

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:45:06 ID:9FlP0UjU0
>>401
とりあえず、「中部国際空港」と書いてある看板や表示を写真に撮っておくとよい。

近いうちに「国際」の文字がなくなるから。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 11:48:15 ID:mhIvy1Yx0
中部国債空港だろ

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 12:00:22 ID:7erhjtAZ0
中部うん国際空港

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 12:07:46 ID:jjq/cCOa0
中部国際は民間運営だけに、誹謗中傷を繰り返すとヤバくない?
前に開業医を名指しで批判して営業妨害で告訴されたってなかったっけ?

もし賠償請求なんて事になったら千億単位かなぁ?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 13:18:30 ID:i8xn4YtB0
事実を言っているのなら、無問題

409 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/17(土) 15:14:36 ID:ir1A/U7J0
中部マン国際空港

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 15:49:56 ID:O7nMXFWR0
運営は民間でも、公共機関。無問題。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 16:29:59 ID:nPKE8Ta1O
次はどの路線が撤退すると思う?
いつ乗ってもガラガラの天津が危ない気がする


412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 17:05:26 ID:rfgBrH/10
最終的には中国、台湾、韓国行きとグアム、ホノルル行きだけになるだろう。

413 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/17(土) 20:17:26 ID:jL51D9Tv0
>>412
国際線はおろか国内線全てが廃止になるだろ

414 : :2009/01/17(土) 22:12:21 ID:6QuyGn180
常滑空港はたま〜に利用するけど
搭乗客以外の愛知県民が甚だしく不快
やっぱ、愛知は見るものが無いから
「セントレア」に行くのか???
搭乗するのに邪魔なんだよね・・・

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 22:46:37 ID:L1Ib4W/Z0
ANAの特典航空券で中部空港から中国便の取れやすさは異常。
ここんとこ毎月のように中国の小姐に会いに行ってます。
常連客の俺が言うのもアレだが、中国便は絶対に廃止路線だろ。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 22:58:34 ID:nPKE8Ta1O
>415
やっぱり中国危ないよな。
個人的に困るから撤退しないでほしいけど
撤退も時間の問題だな。


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 23:49:43 ID:QPrBVwlx0
名古屋・天津線は特典で中国に渡りたいときに便利。確実に取れるし。

ANAも無理しないで名古屋発中国線にはスーパーエコ割設定すればいいのに。


418 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/17(土) 23:52:02 ID:M/1Onvzw0
>>415-416
所詮、この路線はトヨタやその関連会社が作れ作れとゴネて出来た路線。
しかし、そのトヨタや関連会社もこの不況で出張禁止が出れば利用しない。

だから廃止も当然。
だいたい天津なんかというガラクタ地域に行く
日本人がいるかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 00:49:01 ID:3MzF3tj10
一行目に自分で答えを書いてるじゃないか

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 01:47:57 ID:x8ltRbRh0
>>417
ANAも無理しないで名古屋発中国線にはスーパーエコ割設定すればいいのに

ムリしないから設定しないんだよ。
っていうか、設定したところで”ガラガラ”だからな、
これが本当のスーパーエコって事かミャー

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 02:32:08 ID:FqmklwWE0







東京人が名古屋人や大阪人に成りすまして、それぞれを誹謗中傷し、お互いを喧嘩させる。
名古屋人も大阪人も東京人に乗せられ過ぎ!






422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 06:16:59 ID:4GtmRm/U0
もう、天津甘栗の需要爆発にかけるしかないな

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 11:49:19 ID:revLapbb0
今のセントレアの貨物って、成田の2タミの片隅で降ろしているUPSやANAの貨物程度の
量かな?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 12:09:13 ID:x8ltRbRh0
>>423
そんなにないだろ?
旅客便1便の客の手荷物程度じゃないか?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 12:19:12 ID:LQ3lGPQB0
関空も中空も同じぐらいの距離の所に住む滋賀県民だが、
セントレアそんな嫌いじゃないよ。バンコク便をよく利用するけど
関空便より中部便の方が断然空いてるからゆったり行けるんだよね。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 13:38:04 ID:YbB4t9iW0
>>425
いつも空いているから国際便の利用には最適なんだよね!
撤退さえなければ。。。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 13:46:25 ID:LQ3lGPQB0
>>426
まぁ空いてて得するのは客だけだからなw

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 14:54:59 ID:Qc5sEnOe0
セントレアの需要って、海外に女を買いにいく客しかないだろ。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 16:26:28 ID:fQglYclS0
>>425
エミレーツなんて全席「スリーパークラス」で運用されることがあるからな。
もちろんエコノミー格安航空券でも利用できますタ。


430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 16:37:03 ID:HKzWiZh50
収益が増えようもないのでコスト削減に取り組むしかない。
しかし従業員の可処分所得が減るので、ますますミャゴヤの景気は悪くなるフラグが立つ悪循環w

http://www.asahi.com/business/update/0115/NGY200901150007.html
中部空港、定時帰宅で1億円節約 仕事の無駄発見も


431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 17:01:56 ID:fQglYclS0
>免税店や土産店での販売を手がける子会社では、
定時を過ぎて売上伝票の処理が続くことが多いので、処理方法の改善を検討している。

客が減りすぎて暇だから、一部従業員で売り上げ計上やっておけばいい。
最後の30分は無理やり入れるか翌日回し。


432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 16:01:20 ID:z3kZJVlA0
すぐに対策するのは立派なもんだよ。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 18:09:00 ID:cPvZZ/dtO
民間だもの


434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 20:40:43 ID:NPp+LZwY0
欠陥と言えば国内線の帰りでスポット3とか4に着けられると、気が狂いそうなほど歩かされるのは勘弁してほしい。

出口が霞んで見えたことも有りますが。距離どれだけあるの?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 20:51:03 ID:KhSdNW4q0
>>433
だけど、金属探知機の故障なんて聞いたことがないw
(前は入れ忘れまで)

>>434
霞んでいるって?多分目が霞んでいるんだと思う。すぐに眼科行ったほうがいい。
メガネかコンタクトの欠陥かもな。
ただ、構造的に規模の小さい割りに歩くな。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 22:07:20 ID:uac0Gdwd0
また金属探知機のトラブル(操作ミス?)か。
飛行関連なのにフェールセーフの概念が理解できてないんじゃないか?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/19(月) 23:41:49 ID:+dk6ICQs0
全日空、日航が国際線を減便 需要急減で緊急措置
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009011901000957.html


438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/20(火) 13:51:08 ID:pvYuWSim0
エミレーツってA380大量発注してたよね
買うの?

439 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/20(火) 18:47:37 ID:DVmiVWU80
>>438
既に2機ぐらい入っているはず
最終的には55機になる見込み

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/20(火) 20:44:57 ID:j21ttmwz0
もちろんセントレアには投入されません。

441 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/20(火) 23:01:05 ID:uoeN8VfU0
>>440
関空にも投入しません

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/20(火) 23:07:11 ID:n0lGmjSI0
>>441
セントレアには投入の可能性すらありません。


443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 00:15:07 ID:6kk5aA9gO
>>442
ワロタ

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 01:14:32 ID:UC25zXIgO
短パン名古屋がうざいのになんで名古屋スレには現れないんだ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 01:20:31 ID:/h981Wj90
>>441
成田なら就航するよ

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 11:59:31 ID:2ukxmlDAO
>>434
確かに2番とかになると途方に暮れるよな。到着階の通路が細長いから実際の距離以上に長く感じるよな。
まあ8番とかに着くと嬉しくて小躍りしてしまうぜよ。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 16:17:23 ID:p2SrXo5q0
村松  こいつアホ

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 18:09:12 ID:YB72dbcfO
広州・天津便の廃止検討 全日空、3月末で
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012102000253.html

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 18:13:57 ID:8RBpSTvL0
各エアライン、セントレア線を切りたくて仕方なかったんだけど、今だったら
不況のせいにすれば切り放題だな。
どう考えても、不況を待ってたとしか思えん。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 19:54:51 ID:QlnSzZDO0
そりゃそうだろ?
もし、「お客が居ないから撤退します。」なんて本当のことを言ったら
ミャゴヤンがウルセ〜だけだからな。
それにしても、今回のNHの英断には感服するな。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 19:57:38 ID:bl5Uol1y0
穴もついに半減かよ。

452 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/21(水) 21:18:59 ID:c8bszwU60
>>448-451
もう空港会社は破綻決定だな

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 22:52:09 ID:QlnSzZDO0
>>452
廃港も決定なんじゃね?

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:01:39 ID:A9/VyKbo0
>>452
破綻しません、いざとなったらこうやって国が公的資金で手厚く保護します

今後更に事業再構築を着実に実施していくためには、本年12月以降も最新式の中・小型機を導入することによる燃油費の低減、整備費用の低減など事業革新を進めるための一層の設備投資が必要であり、
そのために事業会社である株式会社日本航空インターナショナルが資本を充実して事業基盤の強化を図るための増資を行う。

http://www.mlit.go.jp/common/000029960.pdf

一層の設備投資の金が無いから国が増資してあげるそうです、それなら公共交通の役割果たせよな

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:04:41 ID:A9/VyKbo0
>>454は誤爆だったごめん

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:12:15 ID:QlnSzZDO0
>>454
おまえはバカか?
どうしたらそんな都合のいい解釈ができるんだ?
どこを読んでも中空を救うなどとは一言も書いてない。
中空なんて「民間」なんだから、国が救うわけね〜だろ。

しかも、>>452では「空港会社は破綻」だと言ってる。
おまえ、もしかしたら「空港会社」と「航空会社」の区別ができてないんじゃね〜の?


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:13:50 ID:A9/VyKbo0
>>456
だから、間違えたと書いてるが?
航空会社と空港会社を読み間違えて謝ってるのに酷い言い方だな

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:16:49 ID:QlnSzZDO0
>>457
わかった、すまん。
こちらのレスが一瞬遅れてしまった。
許してくれ・・・

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:48:23 ID:6FDWk6PZ0
正確には半民・半官だがな勉強しろw
いちゃもん君

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 23:59:19 ID:0Tyidpvn0

いずれにしても中空は悲惨というよりミジメな状態
大丈夫か?


461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:13:15 ID:VNaCJesh0
>>459
おまえ脳無しだな。
半官半民ってのは古〜い話だ。
おまえこそ猛勉強しろ!!
にわか知識でチョロチョロ出てくんじゃね〜ぞ!!

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:20:04 ID:y72fmLic0
先に潰れるのは関空だろう
財務的に考えて

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:33:12 ID:DRhOSbbH0
公明党が政権与党内にいる限り関空は破綻しても政府が無理やり救済するだろうな。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:38:25 ID:LUE+C4gL0
>>448
おそらく、ほとんど誰も乗っていない状態なんだろうな。

中部自慢の民営もこの不景気じゃ逆効果なだけ。
開港前から懸念されていた「関空や成田と近すぎる」が現実のものになってきた。
日航や全日空も官僚と結託して逃げの一手

ホントどうなるんだろう。


465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:45:30 ID:LUE+C4gL0

> 中部空港発着の全日空の天津便は、昨年12月の平均搭乗率が約35%と、
>前年同月比約5ポイント減少。広州便は約45%で、約10ポイント減と落ち込んだ。
>中部−広州便は日本航空、中国南方航空も定期便を運航し、航空会社の競争が激しく、
>各社の搭乗率は伸び悩んでいる。

35%、45%
思ったより悪くない。
成田とそうかわらない。

日本の航空行政の歪さがもろにでた撤退だな。


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:49:27 ID:TAurGZCg0
ANA
中部発の残る国際線は上海と仁川だけ?

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 00:55:34 ID:TAurGZCg0
>>465
中部〜天津・広州に関してはこの冬ダイヤの台北廃止の時に
>しかもビジネス客の比率が高い中部−広州、中部−天津の中国便であっても、
全日空は「もう少し利用者を増やしていかねばならない路線だ」(広報担当者)として、トヨタなどの中部経済界に利用促進を訴えている。

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008071302000213.html

以前から警告信号を出してて冬は存続させてのに中部空港とトヨタ(地元財界)が裏切ったから仕方が無い。
ただ、確かに航空行政はまずい、日本航空に公的資金で増資したり。



468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 01:04:04 ID:LUE+C4gL0
>>467
韓国頼みの日本の航空事情だが、韓国の景気からいっても今の状況が続くとはとても思えない。

韓国は国内需要に乏しく、日本や中国からの需要に頼らざるを得ない。
だから日本が馬鹿みたいに作った地方空港にバンバン就航してるわけだが
円高で不景気の今、搭乗率が良いとは思えず、一気に撤退する可能性も十分あると思う。

そうなると日本にはほとんど使われない空港があちこちに散在するようになる。
その代表が中部。
もうむちゃくちゃだ。


469 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/22(木) 01:29:29 ID:CHJn4emE0
>>466
その路線も撤退
最終的には国内・国際(コードシェアも含む)とも完全撤退

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 06:19:22 ID:MBBRzXs70
大丈夫。
中部ー成田線:1日8便(うち2便は与太専用便)
中部ー福岡線:1日6便(乗り継ぎ用)
中部ー札幌線:1日2便
名古屋駅ー静岡国際空港:1日5便(国際線乗り継ぎ連絡バス)
は残る。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 10:19:34 ID:ygizUmlt0
>>470

静岡空港って、最初から国際空港なの??
セントレアにしか興味がなかったので、静岡は全然気にしてなかった。

てっきり、羽田−成田の様になると思っていた。
(静岡空港に降りた客がバスでセントレアに行き、そこから国際線に乗る)

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 10:22:02 ID:QMzJQaQq0
静岡空港は羽田や成田が不測の事態に陥ったときの代替空港
だから立派な国際空港w

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 10:54:46 ID:au3Rh5qO0
>>449の言ってることが、すべてだ。
単に与太の顔を立ててただけだったのねー

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 11:49:35 ID:/21OB6P30
>>472
静岡の滑走路の距離から言えば代替にならないのでは?
木が切れなくて困ってるでしょ?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 14:11:54 ID:g4ofRewoO
廃止決定

広州・天津便3月末廃止 銭ゲバ日空、方針固める

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012202000220.html

近日中に発表だと

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 15:32:21 ID:tYwkV4Qc0
>>475
全日空や東方があるならいいじゃない
便がなくなるわけじゃない


477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 19:24:41 ID:au3Rh5qO0
>>475
飲み会の勘定を1円まで割り勘にする名古屋人が、「銭ゲバ」とかよく言うよ。
今まで飛んでもらってたことをありがたく思ったら?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/22(木) 20:14:04 ID:RfO6pY710
【航空】広州・天津便の廃止検討 全日空、3月末で−中部国際空港 [1/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232591822/l50


479 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/23(金) 01:13:03 ID:1C2oIOUU0
>>478
筆頭株主の名鉄 涙目だなwwwwwwwwwwww
これで絶縁決定だなwwwwwwwwwwwwwwwww

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/23(金) 20:49:17 ID:otPw7++W0

おみゃーさんら、どこまで弱い者いじめするだがね


481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/23(金) 21:04:38 ID:oJ/PpVLj0
>>480
弱いんだったら、弱い者らしくしてろっつ〜の!

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/23(金) 21:20:35 ID:beKKwaQc0
>>480
弱いものいじめは名古屋名物でなかったか?
相撲取り殺人、ホームレス殺人、派遣労働者生き殺しなど。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/23(金) 23:41:01 ID:xraG2W210
>>482
管理教育が腐敗して教育崩壊県とも言われてる

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 00:07:33 ID:JLjzt4W+0
その管理教育も「機械的に動く与太マン」を育てるのが目的かと。
「与太」が経営危機じゃどうしようもないな。
「いじめ」は昔からの名物らしいが。(これにより名古屋は人が定着しないことで有名)

>>480のように弱い者ぶったりする偽善者が横行。
「形だけ」の弱いものw
散々日本中に迷惑かけたのになぜか弱いもの「セントレア」とかw

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 11:23:10 ID:xGWBfUYhO
【経済】イオン常滑の開業延期 施設見直し、来年以降に
2009年1月24日 朝刊

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012402000064.html

486 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/24(土) 18:09:11 ID:JX6xrN4E0
>>485
イオンも見限るわなww

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 19:21:33 ID:99mKdu/+0
実質、計画は白紙に戻った。と言うより愛知県側との3年契約を何とか利用しただけだろう。
(愛知県が頼み込んだかw)
空き地の前島で計画を白紙撤回されると、唯でさえ税収減や失業対策、製造業不振、落ちぶれた愛知県を更に
印象つける結果となる。

何が2010年だwほとぼり冷めたら計画白紙撤回確実だよwwwwwwwwwww

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 23:31:32 ID:JLjzt4W+0
2010年に白紙撤回決定では?
その頃にはもっと不況になってイオンくらいで驚かないw

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 09:00:07 ID:0BfJFxEA0
>>488
・・・というと??
あぁ、[中空廃港]というビッグイベントが残っているね。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 10:24:06 ID:QmhbISEuO
関西空港のりんくうタウンは9割埋まってるが中部のりんくうタウンは5割ぐらい埋まってるの?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 10:44:02 ID:krjBZ9Dd0
>>490
1割も埋まってませんw


492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 11:54:22 ID:Sm4vdC8UO
【流通】中部国際空港対岸に建設計画のイオン常滑、来年以降に開業を延期=施設見直しへ[09/01/24]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232824259/l50

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 13:13:39 ID:P3XS0KaJ0
ランウェイは1本で大丈夫か?

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 16:27:37 ID:5oP/H70iO
小牧があるから0本でも大丈夫じゃね?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 16:39:26 ID:tPMS8mz+O
飛行機は飛ばないわ周辺にも何もないわで大変だな。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 16:45:18 ID:Priwi6xq0
関空周辺の開発も本来の計画からは大きくずれてるだろ

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 16:55:02 ID:wTY6L9Oe0
関空も問題ありだし、本来の計画とは随分違うが
「まがりなりに」埋まっただけマシかと。

ちなみに本来の計画と比べてずれたのは関空の建設時期w

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 16:58:27 ID:tPMS8mz+O
>>496
そうだよ。本来ゲートタワービルはツインタワーの予定だったしな。
バブル景気時の無理な計画だったから。

ただこの前久しぶりに行ったらイオンやら大学校やら運輸会社なんかが出来ててかなり賑やかだったわ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 17:47:06 ID:wTY6L9Oe0
いまや
常滑駅前≒りんくうタウン駅前



500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/25(日) 23:23:04 ID:8znthYaj0
りんくうタウンにはコメダとかINAXとか競艇場はないぞw

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 03:45:43 ID:SKTC7Fzn0
>>497
ただ同然で配って「まがりなり」もないもんだw
その特別損失で大阪府自体が傾いてんだから話にならない。
りんくうタウン事業はまったく誰のためにもならない日本有数のバカ事業。
まさに「金をドブに捨てる」というにふさわしい行為。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 06:29:50 ID:7Cy60kv10
中部のスレなのに関空が比較に出てくるのはどうして?
両方行った人ならわかるけど、比較対象にならないじゃない
規模や人の多さ、便数など全く別の空港
比較してるのは家から出たことがないヒキだろ?


503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 20:00:32 ID:Fh6naBcl0
その中空の「中部臨空都市」はバカ事業とセントレア厨が言う事業すら出来そうにもないw

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012402000064.html
イオン常滑の開業延期 施設見直し、来年以降に

http://jp.youtube.com/watch?v=SyDhfPS6Co0
この映像で1分49秒から56秒にかけて映る「空地しかない中部臨空都市」は、まだまだ続きそうですねw

更に中空自身も何の為に作ったんだか
http://www.nhk.or.jp/nagoya/lnews/03.html
>去年12月の取扱量は7000トンあまりと、前の年の同じ時期と比べて60%あまり減少し、中部空港が開港する前の名古屋空港のころの水準をも下回りました。
 
24時間稼働の空港を作りながら設備面や運用時間で制約も多かった名古屋時代を下回るとは終わっていますな中空はw


504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 20:51:38 ID:a5nBJtgy0
ついにセントレア建設の意義が問われる時代に。

505 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/26(月) 22:31:21 ID:NVzR4p8h0
これこそマーケティングミスり典型的な証拠w

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 22:33:45 ID:HeV8T+lJ0
それでも開港前は鳴り物入りで開港したんだぞWW

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 00:21:15 ID:GwR6EUYl0
トヨタがコケたからね。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 00:45:18 ID:Yqs3avtr0
トヨタバブルははじけない っていう 幻想があった

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 00:45:24 ID:NRYqUNR+0
トヨタがこけたら皆こけた。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090123_1.htm
「モノづくり」東海に激震 相次ぐ工場の閉鎖

自動車業界のみならず電機産業も東海地方は総崩れ。中空暗黒時代は続きそうです。


510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 10:51:47 ID:zMno9y3D0
>>509
ソニーだけでなく松下も撤退

【社会】パナソニック電工、清須工場を3月で閉鎖 従業員は他拠点で雇用
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009012790090145.html

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 17:58:17 ID:NRYqUNR+0
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090127_2.htm
08年 国際貨物取扱量 最低に
前年比 33.4%減
 名古屋税関中部空港支署が26日に発表した貿易概況(速報)によると、中部国際空港の昨年の国際貨物総取扱量は、前年比33・4%減の14万5357トンと、年間取扱量としては2005年の開港以降、最低となった。
昨年秋以降の世界同時不況の影響で貨物需要が激減し、貨物専用便の減少も響いたとみられる。
 輸出は同32・2%減の7万8261トン、輸入は同34・9%減の6万7096トンだった。総取扱量は開港前年より約4万4000トン上回ったが、ピークの2007年に比べ約10万5000トン落ち込んだ。

 なかでも昨年12月の総取扱量は、前年同月比60・4%減の7234トンと、中部空港開港前の旧名古屋空港時代を下回った。

>中部空港開港前の旧名古屋空港時代を下回った。

 大笑いw

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 20:20:00 ID:NRYqUNR+0
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090127_1.htm
中部空港 相次ぐ路線減 新規開設 追いつかず
「負のスパイラル」懸念も
>中部国際空港会社は2009年3月期決算で連結経常赤字に転落する見通しで、業績回復と2本目滑走路建設に向けた道のりは一層険しいものになりそうだ。
>国際線の旅客便数は、ピークの07年夏には週354便だった。だが、08年10月末には316便と11%も減った。
>中部空港の国内線と国際線を合わせた航空旅客数は、統計値が出ている08年11月まで9か月連続で前年実績を下回っている。
>就航都市数は、ほぼ3年間、30前後で推移している。だが、各社が一層の路線見直しに動けば、05年2月の開港時の水準である25都市程度まで減り、
 使い勝手の悪さが航空需要を冷え込ませ、これがさらなる減便を招くという「負のスパイラル」に、空港会社が陥る懸念も現実味を帯びてくる。





513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 20:24:05 ID:bBWS4hLB0
中空使いづらい。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 20:52:38 ID:NRYqUNR+0
東芝は三重県の工場建設延期

http://www.nhk.or.jp/tsu/lnews/03.html
>大手電機メーカーの東芝は、世界的な景気の悪化で半導体需要が急激に減少していることから、今年の春、岩手県と三重県で着工を計画していた半導体工場の建設を1年以上延期する方針を固めました。

 工場は撤退続き、新設は延期続きでは貨物が増えようもなく中空を取り巻く環境は厳しいまま続きそうですね。



515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 21:41:17 ID:/6rLhQgmO
【空港】国際貨物量33%減で過去最低に 2008年中部国際空港[09/01/27]



http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233023456/l50

516 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/27(火) 21:43:27 ID:unIymUuH0
次はLH・SQ・CX・KE・OZ・COが廃止になりそうだな

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 00:00:54 ID:/LIQMx1o0
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20090126-OYT8T00116.htm
「大和川線」の起工祝う
阪神高速 2014年度開通目指す
 阪神高速道路会社は25日、湾岸線三宝(堺市堺区)―松原線三宅(松原市)間を東西に結ぶ「大和川線」(9・7キロ)の起工式を同区内で行った。共同で事業を進める府は既に着工しており、2014年度の開通を目指す。

 起工式で小河保之副知事が、橋下知事の「シャープ工場などの建設が進むベイエリアと、中部地方などとの物流の連携強化に重要」との祝辞を代読。木下博夫社長は「一日も早く供用を開始したい」と述べた。

>中部地方などとの物流の連携強化に重要

 大和川線が阪神高速14号松原線と4号湾岸線を繋がるという事は、広い目で見れば西名阪自動車道+名阪国道+伊勢湾岸自動車道+東名阪自動車道とも一本の高速道路で繋がるという事です。
 これを更に大きな目で見れば阪神高速4号湾岸線は関空へ繋がっているわけですから、今までの西名阪自動車道から阪和自動車道+関西国際空港自動車道という少し遠回りでコスト高の経路よりもグッと中部地方と関空が近くなる。

 中空の貨物需要は更に関空へ吸い寄せられるかもしれませんね。






518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 00:10:00 ID:+dRcVBHs0
中空の一番の欠陥は”需要”がないことだな


519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 00:16:09 ID:/LIQMx1o0
不便で不要な中空。小牧の自衛隊基地を中空に移して民間は小巻に戻ったらどう。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 10:00:48 ID:/LIQMx1o0
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012802000054.html
>中部国際空港会社の稲葉良●(よしみ)社長は空港内の臨時駐車場(約5万2000平方メートル、約2000台収容)を、国内外で販売する自動車の保管場所としてトヨタ自動車などに貸し出す検討に入ったことを明らかにした。

 大規模減産の嵐が吹き荒れるなか保管場所が必要なメーカーがあるのでしょうか。
 
>2本目滑走路の建設費については「私的な見解だが、1200億円以下で建設が可能」とし、過去の試算額を下回る可能性があるとの見解を示した。

 撤退、撤退また撤退の嵐が吹き荒れる中空に二本目の滑走路が出来て喜ぶ航空会社があるのでしょうか。

 あ、喜ぶ業界はあるか。 土建屋だけが喜びそうだな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 10:04:20 ID:eT6KB6e50
>>520
頭がくらくらするな・・・

522 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/28(水) 18:44:25 ID:EYVxv5qW0
飛行機は全て廃止。名古屋空港・セントレアも全て。
鉄道もバスも一本も運行しない。全線運休。車も贅沢品だから一台も売っちゃいけない。工場は全て閉鎖。
移動は全て、自転車か徒歩。もうそれくらいしないと世の中渡っていけない。何故なら不景気だから。
衣・食・住は必要最低限に抑え、趣味などもってのほか。

名古屋駅前には死体がそこら中転がってるでしょ?みんな物乞いをしたり、ゴミをあさったりするのは当たり前。
いまや名古屋市民の9割がホームレスだし、眼球や内臓を売ったり、女や子供は売りさばかれる時代。
もう何が起こっても分からない時代だね。もう次の瞬間には死んでるかもしれないし。
この不況はあと500年は少なくとも続くんでしょうね。


523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 19:27:32 ID:/LIQMx1o0
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39632&cid=2
ノースウエスト航空、中部/デトロイト線を減便へ−マニラ線も対象
[掲載日:2009/01/28]
 ノースウエスト航空(NW)は2月3日から、中部/デトロイト線と中部/マニラ線を減便する。現在はデイリー体制のところを、週5便での運航に切り替える。NW太平洋地区広報部では、世界的な景気後退とそれに伴う需要の減少を受けたものと説明。
中部国際空港広報グループでも、「企業の出張回数や経費の抑制が影響したのではないか」と推測する。ただしNWでは、「中部は引き続き重要なマーケット」であることから、今後の需要動向に応じて復便したい考えも示した。

 なお、減便する曜日は、デトロイト線が火曜日と水曜日で、マニラ線が水曜日と木曜日。これらの曜日への対応として、特にデトロイト線では、夏スケジュールからデトロイト線の運休を予定している関西マーケットと同様、成田経由の北米線で需要に対応する方針だ。



524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/28(水) 21:58:57 ID:Cl8809aT0
>>522
それなんて北斗の拳?w

525 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/28(水) 23:40:12 ID:ZaCeK9XS0
>>522
ワロタww

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 10:57:02 ID:g5+VtoLL0
>>520
土建屋が喜んでる?バカ言え。
中部空港建設なんかコスト切り詰めで、儲かった土建屋なんて無いぜ。
ヤクザでさえ埋め立て用土を売りつけようとして失敗してる。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 11:00:05 ID:Szt+aB6E0
空港は儲からない、土建屋も儲からないでは、中空はただ単に『ミャゴヤンの自尊心を開港当初の一瞬だけ満たした』だけの碌でもない空港という事ですねw


528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 15:38:01 ID:8ue1Vrip0
つまりは、完成しちゃった柳京ホテルであると。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 19:55:21 ID:Szt+aB6E0
http://www.nhk.or.jp/gifu/lnews/01.html
中部空港 先月の旅客過去最低
中部空港会社によりますと、去年12月に中部空港を利用した旅行客は、国際線が約38万人、国内線が約40万人のあわせて78万人あまりで、前の年の同じ時期と比べ11%減少しました。

1か月間の旅客数が80万人を割り込んだのは開港以来初めてです。

また、見送りや観光目的の人も含めた空港への来場者も 101万人あまりと、開港以来最も少なくなりました。

これについて中部空港会社は、航空会社の路線の見直しで旅客便の運休や減便が相次いだことに加え、世界的な景気の悪化の影響で、
年末の帰省や海外旅行を手控えた人が多かったためではないかとみています。中部空港では、今後も路線の運休や減便が決まっており、
厳しい状況が続くことになりそうです。



530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 19:58:49 ID:Szt+aB6E0
>また、見送りや観光目的の人も含めた空港への来場者も 101万人あまりと、開港以来最も少なくなりました。

 貨物もダメ、旅客もダメ、そして空港見学もダメでは中空の前途はお先真っ暗ですね。


531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 22:33:40 ID:Wy3jiiUe0
中部って国内線便数は小牧よりも圧倒的に多いのに、どうしてこうなったんだろうね?
関空なんて伊丹に国内線がどんどん流れて、にっちもさっちも行かない状況だが。
今は世界的な不景気だから何処の空港も駄目だけど、景気さえ良くなれば中部は関空よりも可能性があると思うけど。
俺、大阪の人間だけど、冷静に考えればなんだかんだ言って、中部は関空より国内路線多いから、将来ハブの役割を担う可能性はあると思う。




532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 23:05:41 ID:Szt+aB6E0
その景気が良かった時代ですら中空の国際線利用客は関空の半分にもいかなかった。

「乗り継ぎ便利なセントレア」とか言って日本各地に路線網を展開して各地の国際線利用客を集めようとしたが、まったく機能しなかったですね。


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 23:15:02 ID:hX3n/oQ30
既に地方(特に北海道東北北陸九州)のハブは仁川になっちまってるから
どのみち無駄だろうな

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 23:20:30 ID:7Sb+vmJx0
>>533

地方にとっては、海外へいける便がほしい(メンツもかなりあると思う)
そのニーズに合致しているのが仁川

関空便、中部便なんかいらないんだよね

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 23:25:03 ID:7Sb+vmJx0
関空国内線が減便だ減便だと騒ぐ奴がいるが、
少なくとも大阪は伊丹が国内線で好調を持続している。
(東北へいく便は増便する路線もある)

一方、愛知は中空で減便となった場合、それを補う為に小牧で増便・
新路線開設とはならない。

ここに関西と、身の程知らずな中部(というか東海三県)の差が
ハッキリと表れてきている。


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 23:42:39 ID:7Sb+vmJx0

中部国際空港:旅客、初の80万人割れ 12月の利用実績、前年比11%減
http://mainichi.jp/enta/travel/news/20090128ddq008020003000c.html
>05年2月の開港月を除き月間で過去最低となった
旅客でも名古屋空港時代を下回りそうな勢いだな

ジャルエクスプレスの運行路線地図見てみろ。
トップページも路線・時刻表ページも
名古屋(中部空港)が静岡空港の位置にあるぞ。
http://www.jal.co.jp/jex/
http://www.jal.co.jp/jex/dom/timetable.html


537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 00:55:51 ID:o1hO/gZF0
>>534
いずれ、飛行機で国内線の地方間移動も仁川経由する時代も…
特に九州・中国地方ではありえるかも

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 01:12:10 ID:gpqUxuhIO
内際乗り継ぎなんか、ないことは10年以上前に関空で証明していたではないか。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 06:26:03 ID:psxZadMO0
>>536
藁タ。
日本最大の航空グループですら名古屋の位置がいい加減ってことか?
いずれセントレア撤退して静岡に移転?

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 07:44:56 ID:XsqRYSQhO
仁川と言っているが、本当に1便あたりの地方仁川便の旅客は増えてるの?
ただ増便効果だけなんじゃない?1便あたりの旅客があまり
増えてないならスーパーと同じで、いつかビジネスモデルが破綻するよ。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 14:57:48 ID:7uWMnFhpO
またですよ
フェデックスに続き世界的大手物流企業が中部を去る

米UPSも運休 中部空港経由の貨物定期便

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009013002000224.html

中日新聞まで"も"を使ってるW

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 15:14:02 ID:eoaljaIA0
撤退多過ぎで、中部からどこへ行けるかいよいよ分からんくなってきた。
去年4回利用したけど、その4路線とも廃止(一時休止)だし。

結局、中部空港自体が万博のパビリオンだったのか?




543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 18:15:14 ID:psxZadMO0
>>542
与太グループ専用飛行場。

それならセントレアではやっぱり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090130-00000054-yom-soci
1便につき1台車が当選する豪華宝くじで巻き返しを。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 19:21:24 ID:f4yhHObA0
−これだけの不況だと、2本目滑走路の建設は困難では。
 「国際貨物便は深夜の発着が多い。夜間に現在の滑走路をメンテナンスするためにも、2本目の滑走路は必要だ」

滑走路のメンテナンスは、昼間にやればいいんじゃね?

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 19:52:37 ID:psxZadMO0
>>544
>国際貨物便は深夜の発着が多い。
って関空は週50便(1日7便=約14発着)あるからまだわかる。
それでも1時間に2回程度の発着。必ず必要というほどではない。

しかしセントレアは「貨物便が1日4便」(しかも3月には1日2便)
中部では23〜6時は週6便(12発着)関空は毎日だが、セントレアだと深夜は1日2発着に過ぎないw
しかも、3月にはUPSが撤退するため大韓航空のソウル便(臨時増便)が週に1便(2発着)のみ。

「これが深夜の発着が多い」になるのか?それなら「小松空港の国際貨物便は多い」とも言えるw


546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 20:56:25 ID:psxZadMO0
>>544
そーす探したぞ
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012802000225.html

しかしな、1日1便2発着がそんなに多いか?「お笑い」もびっくりw
しかも2時から6時は毎日発着ゼロだが、これも多い?関空は4時間でメンテナンスしていたが?
(今は2本あるからメンテナンス時間も大幅に増えたが)



547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 21:11:51 ID:I7sk5nD20
2008年5月22日には・・・
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/koyu/CK2008052202000086.html
「夜に米国から日本に到着した荷物が翌日早朝には、もう顧客に届くようになる」

 米国と中部国際空港(愛知県常滑市)、上海を結ぶ貨物専用機の運航を始めた米総合物流のユナイテッド・パーセル・サービス(UPS)。
 インターナショナルプレジデント(国際部門長)のダン・ブルットさん(52)は専用機運航に伴う利便性の向上を強調する。

 名古屋市、静岡県浜松市などに集配センターがあるが、これについても「増設を検討したい」と意欲的だ。
 「大企業に加え、製造業を中心に中小企業の生産も活発」というのが中部地方の印象。「中部の企業のビジネスと全世界と結び付けたい」と目標を語る
                  
                  ↓

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 21:13:43 ID:I7sk5nD20
2009年1月30日、それから一年も経たないのに、
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009013002000224.html
米UPSも運休 中部空港経由の貨物定期便
 米総合物流のユナイテッド・パーセル・サービス(UPS)は29日、中部国際空港経由で米アンカレジと上海を結んでいる国際貨物定期便を、2月1日から運休させることを明らかにした。

 アンカレジ−中部−上海便は週5便の運航で、昨年5月に就航したばかりだった。主に精密機器や自動車の部品などを運んでいたが、需要が落ち込み、運休に追い込まれた。同社の広報担当者は「景気が回復すれば運航を再開したい」と話している。


あっさりと中空を見捨てたUPS。中空ショボーンw


549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 22:23:47 ID:psxZadMO0
いや、大丈夫。
成田と関空経由の大規模な路線網でスムーズに名古屋まで荷物を届けます。

東京支社・大阪支社

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 22:24:45 ID:psxZadMO0
おっと追加。

中が空の中空荷物でも成田・関西経由でちゃんと荷物届けます。

551 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/30(金) 23:20:00 ID:q5q5HzR40
>>549-550
それはもう無理だろ
需要のない地域に荷物なんぞ届けないから

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 00:42:42 ID:GWFr9awp0
関東・関西より、もともと貨物量が一ケタは少ない東海地方だからなぁ・・・

中空自体の欠陥というより「東海地方に身の丈に合わない国際空港を作った東海地方自体が欠陥を抱えている」と言えるのでは。



553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 00:44:03 ID:zUImgQNP0
小牧潰して自衛隊基地と兼用しそう

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 01:32:02 ID:GWFr9awp0
http://www.da-news.co.jp/
中部空港、12月の旅客数11%減78万人 ・・・・・ 5
  開港月除き月間最低、構内売上も1割減少

>構内売上も1割減少

 頼みの綱の空港見学者による飲食などの売り上げが一割も減るとは深刻ですな。
 しかもそれが繁忙期である12月であるのにW



555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 01:59:52 ID:v0pwMgki0
よそのニュースはマスゴミ頼りですか?マスゴミ嫌いのW関空厨さんw

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 03:29:15 ID:oxKhcJwfO
事実を指摘されて反論のしようが無い>>555

現実を見ろ。お前は東海地方の恥だよ。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 06:37:22 ID:PaFdzRQ/0
>>551
>中が空の中空荷物でも
中身がなくても箱があれば荷物は送ることができる。

オバマ大統領も吸ったワシントンの空気とかいかが?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 13:08:27 ID:Ms2tLqWw0
確かに構内売り上げはトータル10%減だが、内訳は免税店が21%減、一般物販店が減少0%、飲食店が4%減。
旅客と空港見学者どちらも10%減だから、免税店以外は健闘してる。

というのは日刊航空の見出しからは読み取れないね。
ホント、マスゴミだけが頼りなんだねぇ。


559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 14:29:10 ID:AoVf8uFN0
>558
それのどこが健闘なの?商売なら売り上げが横ばいの時点でも既にピンチと見るだろう。
だいたい島の中に入ればそこでしか飲食も買い物もできない商売独占状態なのに。
暢気にしてると軍艦島みたいになるぞ。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 16:15:29 ID:3x3WazcB0
このご時世、儲かってる空港なんて日本中どこにもない

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 16:52:29 ID:GWFr9awp0
いやぁ〜、驚いた。中空での物販販売が一割減を大したことがないというお気楽さんがいるとは・・・

中空は開港当初から着陸料を安く抑える為に「空港内での物販販売に力を入れる」ことを重視していた。
つまり、今の中空の着陸料が安いのは空港内での物販などが支えているという事だ。

それが「一割も減った」ということは将来の着陸料に跳ね返ってくる可能性があるという事なのに。

こういうお気楽さんがヨイショしているから中空はダメになるんだよ。


562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 18:07:54 ID:GWFr9awp0
まああれだな、中空の欠陥というよりも「中空を作ってしまった中部財界」が欠陥だらけということだ。


563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 18:54:45 ID:y7EJvgtVO
>>561
名古屋人は楽観的な奴多い、ちょっと叩かれると健闘だとか他地区よりマシだとかさ、でもそれじゃ良くならないよな。
人間なんて今ある現実を見てあっそうなんだ、じゃあこうすればどうかなと常に努力しないと成長しないよね、それをわからない名古屋人多いけどそうやってるといつまでも成長しないよ。


564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 20:14:15 ID:tCfVt+0I0
名古屋人はすでに成長を諦めました・・・

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 22:42:10 ID:GWFr9awp0
これで景気が良くなって、少し便数が増えただけで「名古屋奇跡の復活」とか「新たに飛翔するセントレア」などと浮かれるんだろうな・・・


566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 22:44:19 ID:PCzbyUot0
>>565
そしたら名古屋人はまた成長しなくなるよ。
天狗になったりした人はそれ以上努力しなくなるから。


567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 23:23:43 ID:GWFr9awp0
 結果、名古屋人は未来永劫お子ちゃま体質のままで滅亡をむかえるとw

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 01:02:13 ID:SGASRDDh0
元気ナゴヤ、とか言ってたこと自体、他地域と比較してしまう体質そのものだからな。
他に「元気東京」とか「元気大阪」「元気仙台」とかいってるような都市、聞いたことないもんな。
要するに自分たちだけ良ければいい典型的な田舎なんだよ。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 01:06:39 ID:S/dZFRtu0
元気名古屋とかはやし立てたのは東京マスコミだろ
それで調子に乗ってしまい、「堅実な名古屋」が一気に崩壊。
道路つくりまくるわ、意味もない空港作るわで乱開発。


570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 09:22:18 ID:YqfY+73j0
>>561
貨物の6割減と比べたらたいしたことがないと思うが。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 09:33:11 ID:YqfY+73j0
万博が崩壊への序章だったな。

大阪も万博以降完全な地方都市に成り下がったし、万博とはそういうものかもしれない。
万博に空港に踊りすぎたな。
しかし、与太が期間工派遣を解雇しなければここまで大騒ぎにならなかったわけだが。
12兆円(セントレアが余裕で10個作れる)もっているんだから一気にやらずに目立たないようにこっそりやれば
こうもならなかったかも。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 09:51:33 ID:vmRhZcpN0
>>571
一揆に解雇しないといけない訳があったのでは?

更に社長も一族になるという事は......
販売不振と円高、株価暴落のトリプルパンチは、サラリーマンでいう
給料ダウンの税金アップに別れた奥さんへ慰謝料請求みたいな状態でしょ?

まさか外資系の投資会社が日本の企業を......

セントレアが、どうのと言ってる次元じゃないような気がする。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 12:05:49 ID:xeBHgJgx0
そうじゃない。
そもそも名古屋経済には国際空港を下支えする力がなかった。万博はそれを覆い隠す
厚化粧みたいなもんだ。ある時期が来て、その化粧がはがれただけにすぎない。
経済が未成熟なのにオリンピックをやっちゃった中国みたいなもんだよ。後に残るのは
世界中を巻き込んだ大不況。トヨタの巻き添えはごめん被りたいもんだが。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 15:09:19 ID:vmRhZcpN0
>>573
おいおい、点で物事を考えてないか?
万博も大不況も名古屋やトヨタが勝手にやったと思ってるな。
社会や経済の流れをもう少し考えてみたらどうだ?




575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 15:50:06 ID:XPE/ZpBg0
まあでも中部は「伊丹のせい」「路線を廃止するJALとANAのせい」
「偏向報道するマスコミのせい」「地方を切り捨てる政府のせい」
とか何でもかんでも他人のせいにしてばかりのどこかの空港より
はまだいいよ。他人に迷惑かけない分。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 15:51:39 ID:YqfY+73j0
>>574
点で考えているのはナゴヤ人だろ?

万博はナゴヤ人がやりたいと騒いだからやったんだが?
トヨタ不況はトヨタ自体が原因ではないが、期間工や派遣など「人間のロボット奴隷化」を先頭で進めたのはこの会社。
トヨタが赤字といっても、それほど痛くはないだろう。
それよりトヨタ(下請け含む)に解雇、雇い止めされた人たちの方が苦しい。
そんな人が路上にあふれているのがナゴヤ経済。

万博は一過性(これも与太系で入場券を買い支えたらしいが)だが、空港は永久に続く問題だ。
そこが違う。



577 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/01(日) 20:24:13 ID:T0VBJeIy0
もう諦めろよ
空港ともども空港会社も破綻するから

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 20:45:30 ID:w5WLT0QOO
さようならルフトハンザドイツ航空

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 22:04:39 ID:YqfY+73j0
>>578
いくらなんでもLHは撤退しないだろ?
JALパリとかAYが撤退しても。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 22:21:02 ID:xeBHgJgx0
>>579
何を根拠にそう言っているの?

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/01(日) 22:21:46 ID:H86IL5HQ0
>>575
「小牧のせい」




五十歩百歩じゃんw

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 00:00:08 ID:pDSh3qrD0
中部国際空港ではこの度、第二滑走路を建設することとなりましたのでお知らせいたします。

完成予定時期:2010年10月
所在地:東京都大田区
滑走路長:2,500m

以上

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 00:00:41 ID:1RowpCzr0
>>580
その前に「撤退する」根拠を示せよ。
ソースもないのに撤退とは失礼だ。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 00:30:27 ID:4xJPK3ze0
撤退しない根拠の方がねぇな。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 13:47:53 ID:L8zjvtwn0
>>502
関空は主要駅からバスが出てる
しかし名駅栄からバスが撤退してクソ化してどうしようもない

綺麗さでは勝つがアクセスはクソ

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 14:05:12 ID:uDw95A4XO
ばかだなー地下鉄と名鉄があるから名古屋駅から
栄までの範囲はバスいらないじゃん

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 15:00:22 ID:ABA3PnBC0
>>578
ルフトハンザ撤退、マジらしいね。
冬からかな?


588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 19:12:10 ID:hiN1irltO
>>579
エミレーツに関しても同じようなセリフ何度も言ってたが結果的にエミレーツはどうなったかなW

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/02(月) 19:42:33 ID:Vdw3RRdW0
>>588
だよね。
絶対の自信があったエミレーツが、簡単に撤退。

>>583
根拠を示されたら失神、卒倒するくせに。


590 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/02(月) 20:45:15 ID:USyr6yBo0
>>587
どのみちルフトハンザの名古屋線は終わり
それと同時に豊橋に本社があるVWJも東京に移転(PDIも関東地区に移転)

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 01:00:52 ID:cMeV7caV0
ルフトハンザのスケ見てたら3月29日以降直行便のスケ消えてるんだがどういう事だろ?

592 :ぱ ちんこ屋:2009/02/03(火) 01:14:24 ID:xpKBqCsw0

そういう事じゃ♪

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 04:22:33 ID:BjPmNPgy0
残るはフィンランドだけか・・

どのマスコミも報じていなかった(できなかった)
中部開港前から「東京や大阪に近すぎて需要がない。無駄空港になる」
という予測を言い当てた2ちゃんねるエアライン板。たいしたものだ。



594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 05:23:52 ID:CRJ4hdnDO
午後の国際線が余りにスカスカすぎやしませんか(^_^;)

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 06:10:14 ID:Av1uMbJP0
>>590
だからソースは?

>>591
夏スケ未入力だろ?3月から休止・廃止ならすでに発表があるはず。
「廃止を検討している」というソースさえない。

>>593
名古屋には中日新聞しかローカル紙がないわけで当然。
中日の変わり身の早さは笑えるが。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 08:26:39 ID:UcwL4pPY0
>>588
エミレーツも同じだったよね、結局撤退だった。
ルフトハンザも撤退だろうね。
フィンアーも成田拡大後に撤退すると思う。
デトロイト便も年内に撤退。
欧米便は全滅する。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 08:41:21 ID:1SmxDKkXO
もうあれだ空港やめて、ボーイング日本工場にする!

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 09:43:51 ID:Uy8VcIjs0
フランクフルトの出発ロビーで中部と成田行きの旅客が待っているのを見たことがあるかな?
成田行きは13:40発で、中部は14:00。通路を挟んで搭乗口はすぐ向かいにある。
客層が全然違う。
自分がルフトハンザの社長だったら、あれ見て速攻でセントレア撤退するよ。

ちなみにJALのパリ出発ロビーも状況はよく似ているが、中部と成田で客層は気になるほど変わらない。
なんでだろ。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 10:56:34 ID:vVPyLgs5O
外国会社による国内線
国交省「検討中」
中部も同じ視点で
日刊航空にあったなW

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 11:32:56 ID:Oo6HbkmM0
600

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 11:33:22 ID:Oo6HbkmM0
601

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 11:42:26 ID:li105zt30
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090202/20090202-00000639-fnn-soci.html
このニュース映像に注目。

この短い動画でも惨状がわかる。
ド平日ということを割り引いても、コンコースがシーンと静まり返り
地元の国民的ヒロインが堂々と歩いてるのに通りすがりの人からまったく声をかからない。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 19:33:22 ID:f+Hswdlv0
>>602
空港側が色々と気をつかって内緒にしているからだよボケか!
(特に試合前はね)
お客様方に来港することがバレているときはそれはそれは大変><

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 20:11:15 ID:w75CSapOO
>>603
偶然通りかかる客もいないほどガラガラ
って言ってんだよボケがww

小牧には新機種が就航したのに、中部はロクな話題が無いわ。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 20:26:04 ID:slAD4shZ0
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00148639.html

ヤフーの動画が消えてしまったのでここから。
これはひどい。国民的ヒロインが護衛されることもなく普通に歩いてる。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 20:40:12 ID:slAD4shZ0
開始2秒から5秒ぐらいの映像が特に悲惨。
誰もいないコンコースの床は鏡のように窓や天井を映し出し、
どの窓口にも、ねずみ一匹いない受付カウンターでは、
暇をもてあましたねーちゃんが髪いじってる場面がまともに抜かれてる。

607 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/03(火) 20:51:15 ID:TlON5PUj0
セントレアの未来?
そんなのものねぇーよw

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 20:52:06 ID:5GLxb5rH0
迷鉄のμスカイも今やガラガラ…
8両つないで空気輸送ですか(w

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 20:53:44 ID:slAD4shZ0
>>608
4両でも空気輸送ですが何か?
というか仮に3両のままでもこの乗車率ならガラガラ。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 21:01:47 ID:X5sdK0o80
>>606
>ねずみ一匹いない受付カウンター

ねずみがいたらもっとやばいだろ


611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 21:35:20 ID:Av1uMbJP0
しかし、バンクーバーってどうやっていくんだ?
成田経由?ソウル経由?デトロイト経由w?

>>608
迷鉄の趣味なんでご了承ください。
人間運ぶより電気代少ないから。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 21:57:34 ID:4W6xdfjr0
>暇をもてあましたねーちゃんが髪いじってる場面がまともに抜かれてる。
愛知県民、こういうモラルは本当になってねーな。
髪の毛が書類に落ちたら、どうすんだよ。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 22:05:18 ID:f+Hswdlv0
>>604
安全の為、一番客が少ない時間狙って来て頂いているんだよ
マジ頭悪いなwwwwww
604や605〜612のようなヤツがストーカすると危ないだろwww

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 22:21:48 ID:Av1uMbJP0
>>612
それが哀恥クオリティー。

暇なんだから髪くらい触ってもいいだろw
ねーちゃんじゃなく、暇すぎる環境が悪い。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 23:14:40 ID:4W6xdfjr0
>>613
深夜は忙しいですからね、貨物便でw
夜間は滑走路整備も出来ないくらいだそーですから。で、昼間はヒマと。
早く第二滑走路が出来るといいですね。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 23:15:35 ID:L0+IILDF0
>>613
>>一番客が少ない時間狙って来て頂いているんだよ

セントレアは客が少ない時間になると、あんなにガラガラなのか・・・。

酷過ぎるな。鹿児島空港でももっと人いるぞ。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 23:21:23 ID:w75CSapOO
>>613
真性のボケだなお前は。ニュース映像からそこまで妄想
できるのも珍しい。気持ち悪いなww

明るい話題が無いから悔しいのは分かるが見てて痛々しいぞ?w

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 00:45:35 ID:rB1T4WWn0
セントレアの利用客は減っている事は間違いない。
ただ、人の流れがスムーズに出来ていて、カウンターは横並びでは無く
図書館のように縦並びになっているので、立ち止まる人は殆どいない空港です。






ふところも広いのでガラガラに感じますが、

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 00:46:11 ID:7e3Stolu0
>>616
鹿児島って確か数年前まで鹿児島よりも下だったよな。

今後は鹿児島も九州新幹線直通で減るからまた逆転することはないだろうが。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 01:03:08 ID:wLPn5Y6EO
>>619
全部鹿児島だが…?

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 06:32:08 ID:5dOrI0t+0
>一方、中部空港の後任社長は引き続きトヨタから送り出す方向で人選を進めている

またヨタかよ。他に会社ないのか?

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 06:45:06 ID:yADpL6l00
>>619
鹿児島は、離島便が多数あるハブ空港。国内線の利用客数では
確か全国6位?の大空港だよ。九州新幹線の直撃を受ける福岡⇔
鹿児島も離島便への接続の関係で一部残るといわれている。

中部の国際線が縮小していけば、JALの福岡便の撤退ともあわせて、
逆転もあるんじゃね?



623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 09:17:18 ID:rAY9mAclO
エアラインのカウンターではなく、旅行代理店がサービスで出しているブースを見て
客が居ないガラガラだと騒げる低脳ぶりに爆笑させてもらいました

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 10:47:57 ID:jobGXA5a0
>旅行代理店がサービスで出しているブースを見て
普通の空港では、旅行代理店のブースには客が来るときだけ係員が立っている。
「係員がいるのに、客がいない」んだろ。みんなの指摘は間違っていない。
低能は>>623自身。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 12:07:09 ID:OYxcEzU60
まぁカウンター云々よりも、
利用客数とか、どんどん減る国際路線とか、壊滅寸前の貨物事業とか
数字で見た方がセントレアの酷さが分かるのは事実だなw

>>623がみっともないのは変わりないが。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 13:00:22 ID:+ummzubv0
中部空港での荷物下ろしは最悪だった
少し離れて自分の荷物がこないか見てればいいのにひっついてまってやがる
しかもガキとか多いし
俺の荷物が来たのだが邪魔で取れそうにないので強引にどかしてやったら
ソイツが切れてよ
帰り討ちにしたったわ
これがパゴヤの味噌豚って奴?
マナーを守ろうや

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 14:00:26 ID:rB1T4WWn0
>>626
マルチやめろ。
可愛そうに.......ボコボコにされたって?(笑)

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 15:14:45 ID:ma5kcijR0
>>605-606 ワロタwwwずいぶん大胆に髪掻き揚げてるよなwwww

って「セントレア空港」っていう呼び方なの?
中部国際空港「セントレア」じゃなくて?

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 23:09:13 ID:5dOrI0t+0
もうなんでもいいんだよ。

「名古屋空港」と書いてあるものもあるし、メディアも統一されていない。
変な名称だから地元で定着しない。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 11:19:29 ID:yF3mBLfj0
正式には三河渥美空港だろ

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 12:02:22 ID:yF3mBLfj0
碧海知多空港でもいいな

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 19:18:13 ID:CNkECzNQO
三河だと?

633 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/05(木) 20:50:40 ID:gx9V2FNN0
>>631
いや知多空港でいいだろ

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 14:41:43 ID:zJBi4m/W0
ANKの機長は「中部セントレア空港」ってアナウンスしてた


635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 06:16:04 ID:9lXkljQO0
>>634
変な愛称つけたからプロまで混乱しているな。

名古屋常滑空港でいいと思うが。
「中部」と「セントレア」を両立させたいらしいが、これが一番意味不明。
都市名は「名古屋」なんだから名古屋があったほうがわかりやすいし
空港名も「セントレア」じゃスーパー銭湯みたいでぱっとしない。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 10:06:18 ID:suvjmaDQ0
スーパー銭湯がメインだから仕方ない。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 10:33:55 ID:lrJX2Cl40
名称が3つもあって、無駄なだけだ。
海外で出発案内を探すとき、NagoyaとChubuとCentairを全部チェックしなくちゃいけない。
海外ではたいていNagoyaになっているが、日本国内では中部(名古屋)あるいは中部Chubu。
しかも名鉄や名古屋市内の交通案内ではCentairばかり。

身勝手な縄張り争いで迷惑するのは外国人含む利用者だ。
そもそも「中部」という言葉が名古屋より広域を示す言葉であるのが、頭悪いとしか
言いようがない。
名古屋(常滑)(百歩譲って名古屋(セントレア))と名古屋(小牧)だったら、
十分許容なのに。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 11:12:55 ID:ogE7YMX00
そもそも "Centair" を セントレアなんて読ませるのが無理なんじゃない?
センタイ(銭退)としか読めないと思うんだけど

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 11:39:51 ID:9lXkljQO0
>>638
たしかに「センタイ」として読めない。
完全な日本語(中部)ならわかるが。(チューブ=管みたいだが)

大阪/関西や東京/成田も問題だが(成田は有名だから知っている人も多いだろうけど)
kansaiとかNaritaだけじゃわからんだろうってw

小牧を廃止して「新・名古屋空港」が一番わかりやすい。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 14:02:29 ID:LKrhWi/Y0
centrair、な

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 14:12:40 ID:Zx49Uzne0
>>638
確かに無理。
正しくは”Centrair”

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 17:53:32 ID:0Mh2wC930
>>639
 「ちゅーぶ」だとエゲレス人は地下鉄空港と思ってしまうぞw

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 18:15:00 ID:9lXkljQO0
>>642
いずれ沈没して「地下式空港」になるかもしれないからいいかも。

644 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/07(土) 20:02:52 ID:FnquxWt00
>>642
エギレスとの路線がない糞中部には来るはずがないので大丈夫

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/07(土) 22:33:51 ID:9lXkljQO0
>>644
コードシェア便があるw
行き先を小牧にしないとな。

646 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/02/08(日) 00:41:09 ID:PN5V+lZD0
>>645
もうコードシェア便も意味が無くなったなw

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/08(日) 18:11:35 ID:lRB/hDxc0
>>641 英語読みだと「セントレー」 
フランス語読みだと「サントレ」

「セントレア」って何語読みだ?w

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/08(日) 18:17:47 ID:Yt/0qCrz0
ミャゴヤ語読み。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/08(日) 20:26:46 ID:5Z+FX3U+0
>>647
日本語。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 13:57:17 ID:BFH028kp0
>>642
>>>639
>「ちゅーぶ」だとエゲレス人は地下鉄空港と思ってしまうぞw

県営空港を「さーふぇいす」にすればOK。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 21:34:45 ID:JpqbdmRD0
>>650
 その発想はなかったw

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 22:15:13 ID:ny8MXgzXO
セントレアってPBBの接続が異常に遅くてイライラするぜ。
暇ならもっと練習しとけよな。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 22:41:04 ID:vT65iYah0
回数が少ないから訓練できない。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/10(火) 11:07:08 ID:4NADZ9bj0
また人を轢かないようにゆっくりやってるんだよ

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/10(火) 12:28:42 ID:b8T7pmpy0
出口での荷物チェックはランダムでやってるらしい
全員チェックしてるわけじゃないから当たった奴が切れてたな
まあ当然か

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/10(火) 12:36:58 ID:QzWwlmft0
どの出口?

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/18(水) 11:45:31 ID:6Y0OdZhU0
需要増やしたければ
新幹線 名古屋駅・三河安城・豊橋 廃止
のぞみ 東京行きです。 京都・新横浜・品川に停まります。
こだま 東京行きです。 名古屋駅跡には運転停止のみ客扱いはいたしません。
名古屋にお越し方は、在来線にお乗り換えの上、空路をご利用ください。



658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/20(金) 00:30:10 ID:Ltr0MYkj0
今となっては西三河はゴミw

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/21(土) 19:49:09 ID:kf26sc7e0
どうせ拡張するほど需要はなかったんだから、
小さくて費用の安い空港にすれば、NRTやKIXに乗り入れられない
LCCやマイナーエアラインを呼び込めたのにね。

660 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/03/21(土) 22:18:59 ID:B+whYoaN0
>>659
LCCでさえもズッこけた空港だからな
典型的な例がジェットスター

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/21(土) 22:39:36 ID:TSWxFOs40
>>658
突然どうした??
気でも振れたか?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/23(月) 07:32:06 ID:qk6/G0Cf0
横風による強風で、FeDx機が着陸失敗 横転炎上

あ 中空じゃなかった

成田だ

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/25(水) 15:05:38 ID:UnLf2cvZ0
>>662
もし中部で横転炎上してたら2本目とか言う話になったんだろうなぁ。
開港直後の濃霧問題がきっかけでILSがCAT2からCAT3Bに
アップデートされたもんなぁ。

今回は二人亡くなったから表立ってそんなこと言う奴はいないけど、
腹の中じゃそう考えている関係者多そうだ。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/25(水) 23:10:30 ID:myLN9Dxs0
>>663
中華航空のおかげでセントレアができたから・・

なんて思っている関係者はいそう。
不謹慎だな。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/25(水) 23:30:00 ID:SIw9JHdc0
名古屋人はクソばかり・・・

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/26(木) 17:30:12 ID:AqUBUZDW0
あれだけ大騒ぎした「いんちょんこねくしょん」が消滅するらしい。
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2008/20090325.pdf

だからHKGこねくしょんを立ち上げたのか。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/29(日) 09:54:14 ID:7Sg0FFGv0
難しい事は分かりませんが゛空港自体が小さくまとまり過ぎて使いにくいのが現実

国内線エリアと国際線エリアの配置を今と逆にすれば国際貨物の導線が短くなる。spot
間隔にしても成田や羽田に比べて狭く仕事が上から見ていてやりにくそうに見える根本的に見直したら?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/29(日) 09:56:41 ID:7Sg0FFGv0
難しい事は分かりませんが゛空港自体が小さくまとまり過ぎて使いにくいのが現実

国内線エリアと国際線エリアの配置を今と逆にすれば国際貨物の導線が短くなる。spot
間隔にしても成田や羽田に比べて狭く仕事が上から見ていてやりにくそうに見える根本的に見直したら?

669 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/03/29(日) 14:37:07 ID:5b3kwVjy0
LH,2009夏はデイリーに戻らず週5
これで、
2009/10冬は週3
2010夏には撤退
も視界に入ったといえよう
尾張、おわる

670 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/03/31(火) 23:48:24 ID:VMd4XcKw0
>>669
案外と早い段階で廃線になるんジャマイカ?

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 00:53:58 ID:gCjagLHD0
そこで「小牧が国際空港に!」の時代が来るな。

〜ナゴヤはエェ〜でメルサがあるがね〜


672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 12:14:50 ID:f70NRIAs0
旅客数1000万人割れ予測 中部空港09年度経営計画
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009040102000152.html

>「『ここまでやるのかセントレア』をキーワードに、難局を乗り切るための創意工夫に努めたい」
>2本目滑走路の建設に向けた基本構想を、地元自治体などとまとめることに関しては
「滑走路の長さや予算などについては、09年度中にも合意が可能」との見通し示した。

中部、09年度は路線網の維持・拡充めざす−国際線旅客は10%減予想
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40423

>中長期的な取り組みとして、第2滑走路の推進や中期的な事業戦略を検討する。
>第2滑走路は、中部空港の完全24時間化につながるもので(以下略)

がんばれセントレア(プ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 17:00:16 ID:kizkNXwQ0
すげー、どうやったら第2滑走路が必要だ、っていう結論に到達するんだろう。
名古屋人の頭の中を見てみたい。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 23:08:39 ID:gCjagLHD0
>673
脳味噌に「第二滑走路」とだけ書いてあるから。
そういう脳味噌を大量生産。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/02(木) 07:43:34 ID:7IrOO/yQO
セントレア閑古鳥

小牧の旧名古屋空港の方がまだマシだった

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/13(月) 01:18:55 ID:k8p/NlH80
万博にも第二会場があったでよ。
小牧を「セントレア第二会場」とすればいい。

これで3500mと2740mの2本の滑走路を擁する国際空港に。
ターミナル間違えたら「ターミナル間連絡バス(所要90分)で輸送。
JAL利用の場合、国際線(第一会場)−国内線(第二会場)間移動のため乗り継ぎ時間は2時間半。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/13(月) 10:01:43 ID:vWF5T3HL0
中部空港を「小牧空港 常滑出張所」にするほうがいいのでは?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/14(火) 15:05:40 ID:43z3Q9BC0
第二会場って何?ささしまライブのポケモンパークのこと?

679 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/04/14(火) 16:37:22 ID:+Nef2Z4n0
>>678
恐らく瀬戸の方

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/23(木) 11:22:08 ID:qkjJFymM0
札幌市の北海道神宮と群馬県の宝川温泉を除けば、あとは全て3大都市圏。
やっぱ3大都市圏は別格だわ。

2008年 外国人からの注目度が高かった観光名所 総合ランキング
http://www.tripadvisor.jp/HotSpotsJapan


681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/23(木) 15:23:03 ID:hu4qNEav0
>>680
国によってはっきり差が出るのはどうしてだ?
売り込み方が違うのか


682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/23(木) 22:06:53 ID:m6LEbke20
>>680
3大都市圏って
東京圏、大阪圏、札幌圏だよな?
決して「自称3大都市」の名古屋は含まれない。

TOP20で
東京圏12
大阪圏7
北海道1

都道府県別で
東京>京都>千葉>大阪>北海道ってことか。
アジア人中心に見ても、この5県+福岡、長崎、沖縄あたりか。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/24(金) 20:48:25 ID:wNp441oa0
やっぱり、見る物、遊ぶところがない自称”3大都市圏”の名古屋は厳しいな。

684 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/04/25(土) 00:59:12 ID:CL/sc1fj0
>>683
もともと名古屋は廃墟でしたから
今じゃホームレスがウジャウジャいるしw

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/25(土) 08:23:06 ID:gFu1+nVR0
>>683
もともと名古屋程度では”国際空港”は成り立たなかったんだよ!!

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/26(日) 19:35:07 ID:Cq8Oi2BPO
穴の国内線時刻表見ました?
4・5月号は「名古屋」ですが
6月号から『東海』になっちゃてます!!




687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 10:05:34 ID:V/ty2YFz0
>>686
次の変更では『静岡』になってしまうのかなぁ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 21:42:03 ID:yYUDD+fQ0
「名古屋はいらない子」byANA

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 21:55:33 ID:ujOBnIpA0
静岡国際空港シズトレア
名古屋小牧空港
名古屋常滑場外飛行場

690 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/04/28(火) 00:14:33 ID:4QJTmpd10
>>688
これはANAだけじゃなく乗り入れている
全ての航空会社の総意

とりあえずよく言った

691 :中部は国際線11%減だけど:2009/04/28(火) 21:06:29 ID:n0TVmcTc0
749 :成田と関空、08年度の国際線旅客数はともに8%減 :2009/04/24(金) 08:41:02

成田国際空港と関西国際空港の2008年度の旅客数が出揃った。いずれも前年比8%減と前年を下回る結果となっている。
成田は全旅客数が8%減の3264万8605人となり、国際線旅客数は8%減の3151万4468人であった。このうち日本人客は
9%減の1701万8917人で、外国人客が8%減の854万6107人。国際線旅客便の発着回数は、前年と同水準の15万824回であった。

一方、関空の全旅客数は8%減の1532万9528人。このうち国際線旅客数は8%減の1010万7963人で、日本人旅客は10%減の
656万36人、外国人旅客は8%減の308万2413人となった。国際線旅客便の発着回数は2%増の6万1902回であった。

なお、3月単月の国際線旅客数では、成田は日本人が7%減の152万2865人、外国人が17%減の66万2766人。関空は、日本人が
6%減の60万9690人で、外国人は18%減の22万5318人となった。


692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/28(火) 22:14:59 ID:S2l97pa+0
>684
ホームレスがうじゃうじゃいるのは東京、大阪もそうだけど
大都市に集まるものじゃなかと?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/28(火) 22:56:55 ID:Z63DSRttO
>>691
貨物は40%減だがな。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/29(水) 09:50:32 ID:DwQZ5b+B0
>>692
ホームレス増加率ナンバーワン。
東京や大阪は「都会だから仕事があるだろう」と来て案外なくてホームレス化。

でも名古屋の場合は、派遣や期間工として「ナゴヤはシゴトがあるイイトコダギャヤ」と
言われて連れてこられて、一瞬で切られた人が多い。つまり質が違う。
つまりナゴヤのホームレスへは企業がもっと責任を取るべき。
名古屋市の税金に頼るのもおかしい。解雇するなら地元への交通費ちゃんと支給して帰らせるべき。

もっともこうして以前より多い「ナゴヤ嫌い」を増殖させることになるわけだが。

695 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/04/29(水) 21:01:52 ID:E58YC5VV0
所詮、名古屋はよそ者を排他する傾向でもあり、ゴロツキもいっぱいいるからな

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/29(水) 21:11:22 ID:GziALmbd0
メキシコからの直行便はありますか?

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/29(水) 21:32:44 ID:ld3EgTFR0
>>696
幸いなことに、そんな実力はないw

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/29(水) 22:54:52 ID:r9WbuxvI0
そもそも北米への便自体が毎日は飛んでいない。
火曜と水曜は安全なセントレアw

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/01(金) 15:17:36 ID:STF7imdVO
で、セントレア倒産はいつよ

700 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/05/01(金) 16:18:39 ID:Fut80SC20
>>699
明日辺りじゃないの?

たぶん・・・。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/01(金) 22:57:01 ID:E05RI2ll0
>>700
倒産はしないだで。
県営空港が2つに増えてお得だでよ♪

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/02(土) 05:25:26 ID:Gsgfv85q0
宜しく頼みます

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/02(土) 09:13:18 ID:/C2WfzHV0
”リコール・キング”欠陥車製造メーカーとポンコツ赤電鉄道が企画した欠陥空港がセントレア。愛知県人
のオレでも愛知政財界の”町おこし”発想には赤面。ナゴリンピック誘致失敗以来、ほんと赤面ものの企画
ばかり。こいつらのあたまの中は、税金(人のカネ)を大量に使って自分たちが遊ぶことだけ。

704 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/05/02(土) 13:27:32 ID:WBLdVUbW0
>>701
県民の負担が増える
赤字になったら税金が上がる

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/06(水) 15:25:32 ID:di56MK9z0
>>701
民営だと詠っているが半官半民企業
従業員割合も国自治体7:民間3
周辺建設・整備維持費はもちろん100%税金

セントレア大株主 所有株式数 割合(%)
国土交通大臣   521,680 39.99
愛知県   76,577 5.87
中部電力   37,117 2.84
東海旅客鉄道   37,117 2.84
ト ヨ タ   37,117 2.84
名古屋鉄道   37,117 2.84
UFJ銀行   37,117 2.84
名古屋市   36,911 2.83
岐阜県         8,476   0.64
三重県         8,476   0.64


706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/07(木) 09:15:15 ID:W67fu0XY0
マスクしてるの日本人だけですか?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/09(土) 18:44:37 ID:K/i6FRetO
>>706
某ラジヲDJの解説によると、
マスクは大正時代に粉塵対策で日本発売されたが品質難で普及せず、
後のスペイン風邪流行で防疫とマナーで普及したと。
欧米人は鼻汁垂流しのほうが早く治るとかで着ける習慣無いらしい。
さすがに今回は日本製マスクを緊急輸入したそうだ。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/10(日) 02:18:22 ID:7jvhHDXz0
バッキャオ凱旋帰国

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/12(火) 18:00:56 ID:CrstbjW+0
名古屋全体に漂う喪失感をなんとかしてくれ。
まじでヤバいよ。


710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/12(火) 19:34:43 ID:a6v2+QRG0
>>709
名古屋民主主義人民共和国から脱北すればOK。

711 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/05/13(水) 01:01:21 ID:9xlDIPob0
>>709-710
あきらめろ
むしろ廃棄地域になるからw

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/13(水) 19:54:13 ID:xKPbDIyC0
>>711
もう、すでになってるって!

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/17(日) 02:30:48 ID:JOWI4pTq0
中居さんて天才かな?

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/17(日) 20:54:09 ID:m03AbrdY0
スマップなんてクズだろ?
まるで中空みたいだ。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/17(日) 22:20:29 ID:7M+5caih0
須磨p:全国で通用する有名人。
銭湯レア:名古屋地域のみで知られる地方空港。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/18(月) 02:05:40 ID:DrA3A6Dr0
右を見ても左を見てもマスクだらけ

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/22(金) 16:30:00 ID:AsG8obii0
文句や苦情はこちらへどうぞ
我々利用者の声が革命を起こします

centrairweb@cjiac.co.jpまでご連絡ください

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/22(金) 19:56:22 ID:8Rgr8d6M0
利用者って・・・おまえ絶対利用したこと無いだろ?
中空に革命なんて起きやしないよ。
航空需要がないのは、おまいら中部人のせいだから、文句や苦情を言うなんてお門違い。
しかも、諸悪の根源である中空会社に言ったってなんにも変わらない。
かといって、航空会社に陳情しても、鼻であしらわれるだけだからやめとけ!!
まぁ、あきらめるんだな。


719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/22(金) 20:15:37 ID:8CLxBiz30
諦めました。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/23(土) 21:27:22 ID:1J+NMqWG0
エバー航空中部ー台北減便(週5→週3)
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009052302000213.html
新型インフルエンザの日本での感染拡大を理由に、エバー航空(台湾)が、中部国際空港−台北便の運航を
現在の週5往復から週3往復に減らすことが分かった。
6月8日から減便に踏み切る。現在は月、火、木、金、日曜の運航だが、月曜と金曜を取りやめる。減便は9月末まで続ける予定。


小松・札幌は6月のみで福岡が3か月と1日、 それに比べて
中部は約4か月という長期間。この時点でこの空港は終わったなと感じた。

さっさとJAノLと中華航空とともに中部〜台湾路線から撤退汁!!

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/24(日) 17:02:27 ID:OOVFM8xx0

イタリア村といい、中空といい、万博といい、全てが失敗してしまった・・・


722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/24(日) 17:46:16 ID:E2a5mpLMO
…そして人口島とミャー鉄の駅だけが残った

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 01:24:36 ID:Mn6InROe0
銭湯も永遠に好評営業中♪

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 12:20:19 ID:qg3ot3/U0
東京の人にセントレア知ってる?と聞いたが知らんて!

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 20:02:16 ID:tupzWH9p0
>>724
東京人に答えても無理だってwwww

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/27(水) 03:24:18 ID:OsemfMgeO
空港関連会社はバカしかいない。気位だけは一流で、サービスは最低。CS一位なんて嘘だろ?昼以降の便で出国するときに免税店を覗くが、旅客が朝に集中しているせいか閑散としていて従業員がプラプラしている。商品知識もないから何聞いても無駄。
4Fで食事するときによく見かけるが品が無い。期待してないから別にいいんだけどさ。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/27(水) 07:10:39 ID:osKjMdll0
空港関連会社はバカしかいない。→緒毎よりはマシ。
気位だけは一流で、サービスは最低。CS一位なんて嘘だろ?→1位ではなく4位。しかも参加していない空港もある(成田関空等)から嘘。
昼以降の便で出国するときに免税店を覗くが、旅客が朝に集中しているせいか閑散としていて従業員がプラプラしている。商品知識もないから何聞いても無駄。 →それは聞き方が悪い。
4Fで食事するときによく見かけるが品が無い。期待してないから別にいいんだけどさ。→空港の食堂に何を求める?


728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/27(水) 12:36:26 ID:OsemfMgeO
↑聞き方が悪いと言うが話してないのにあんたが分かるわけないだろう!?


729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/28(木) 22:43:41 ID:/k2rBERw0
まだ皆マスクしてますか?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/28(木) 22:59:55 ID:sR2KKPM50
成田便がクソ過ぎるな
待ち時間がうぜえ

伊丹成田はあっても小牧成田はないクソ県でつwww

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/30(土) 00:39:02 ID:8u/zS5150
夏休みにポケモンジェット747が来るらしい
中部の人たちは見たこと無いんで嬉しい!

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/30(土) 14:13:24 ID:an2ziA510
>>731
夏休みにポケモンジェット747が来るらしい
中部の人たちは見たこと無いんで嬉しい!

へぇ〜そうなの?ポケモンジェットさえ中空には来てないの?

ポケモンジェット・・・もう見飽きた、くだらない。


733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/30(土) 22:38:06 ID:TEyJ16gA0
JAL成田便が取れない…
満席ばかりで結局、新幹線で成田まで行かないとイカン!

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 08:47:56 ID:wNWwtwmo0
新幹線で逝けば??

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 11:58:54 ID:7w4sRWmM0
>>733
あの連絡便は、直前になるとキャンセルだらけになる。
待っていればよし。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 13:17:00 ID:VXa5l0mA0
>>732
747が来ない空港なんて日本中に多数あるのにお前こそ何必死になってるんだ?

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 13:36:31 ID:ypkno7VVO
>>736
あれれれれ?セントレアは成田・関空に次ぐ日本の代表的な国際空港じゃなかったの?ハブ空港になるんじゃなかったの?
それが、747来ないざらにある地方空港と一緒なんだ、なんと都合の良い…
じゃ二本も滑走路いらないね!地方空港なんだから!

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 14:44:26 ID:7w4sRWmM0
セントレアでジャンボを見ることがほとんど無い、ということに初めて気づいた。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 18:05:50 ID:zJEv0yTn0
朝は777だらけ、昼は737やA320とMDばかりって印象かな。
別に見栄張らず適度な機材ってとこ?
2本目の滑走路は絶対にいらないけど。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 19:11:25 ID:a2GT+RAK0
>>737
関空に次ぐ?
関空は「日本の代表的な国際空港」じゃないだろw

「日本の代表的な売国空港」とか、「日本最大の中韓専用空港」とかなら話は判るが

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 19:58:35 ID:wNWwtwmo0
>>740
それじゃ〜中空はお前の言う「日本の代表的な売国空港」とか
「日本最大の中韓専用空港」以下ってことね。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/31(日) 23:31:49 ID:/OEUWV0B0
>>733
所詮737クラスで運行しているので
中型以上だと採算が取れないじゃねぇーのかwww

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 12:17:49 ID:2HhXBKQh0
>>741
うるせー馬鹿
関空と一緒に語るな
中空には関空を凌駕するものが沢山ある

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 12:27:58 ID:mefXN+820
>中空には関空を凌駕するものが沢山ある
例えば?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 12:43:32 ID:6bIxV1HM0
撤退路線の数

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 14:22:58 ID:zDaaum5SO
また阪急ファイブの爺さんか・・・
中空の特徴は撤退オンリー
旅客便の新規なんていつ以来だろ

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 14:25:05 ID:zDaaum5SO
>>741
中空の方が売国だろよ爺さん、インチョンコネクションなんて売国以外の何ものでも無い

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 19:18:43 ID:cNV2HsjG0
>>741,743
中空や関空なんてどうでもいい。あってもなくても困らない。

何を勘違いしてるか解らないけど、俺は東京在住だから、成田と羽田を基準にレスしてる。
まぁ、言ってみりゃ”上から目線”ってことかな。
中空厨、関空厨のカッペども、ごめんねバカにしちゃって!!


749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 19:30:24 ID:k+kzyYb40
上から目線で書き込んでいただいて結構ですよ。
中部も関空も所詮田舎の地方空港であることをビシッと言って
わからせてやってください。
いい加減日本経済の足引っ張ってんじゃねーよと。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 20:46:30 ID:rtzlbKp80
>>735
キャンセル待ちも不可なんですが、電話したら何とかなるの?
今日は予約センター終わってるし。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/02(火) 22:30:54 ID:dr4d7xrs0
中部、4月の国際線旅客数は15%減の36.4万人
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41098

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/04(木) 14:08:36 ID:neoPCYCpO
阪急ジジイが墜落したエールフランス機に乗ってればよかったのに

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/04(木) 20:14:36 ID:lENENkJG0
>>752
大勢の方が無くなってるんだぞ!!
口を慎め、クソ野郎!!
お前のような厨房は飛行機オタでもなんてもない。
人間のクズだな。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/05(金) 17:51:36 ID:0IbDod5zO
一番の欠陥は中部国際空港株式会社の経営陣並びに関連会社役員、幹部、一般社員全て。優秀な人間は5%以下。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/06(土) 08:13:25 ID:n34RAZKj0
優秀なやつはセントレアになんか勤めないだろ。
イチローみたいに、名古屋を出て地元を捨てるんだよ。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/06(土) 10:52:14 ID:Vxc9+VKA0
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/faq/index.html
http://www.sola-navi.com/facility/result_detail.html?genre=5&area=4&word=&p=1&id=78
http://www.pref.aichi.jp/0000007676.html

小牧から成田を出してもらえるようお願いしましょう

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/07(日) 10:37:21 ID:aiX/zlQB0
小牧も中空も閉鎖しろ!!、とお願いしておきましたよ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/10(水) 17:13:39 ID:oqMDLbbI0
直行便は巨艦ハブ空港だけで良い。首都じゃないんだから。
・デトロイト(デルタ航空ハブ)
・サンフランシスコ(ユナイテッド航空ハブ)撤退したがOZに以遠権路線運航してもらう
・ヘルシンキ(フィンランド航空ハブ)
・アムステルダム(KLMオランダ航空ハブ)
・フランクフルト(ルフトハンザドイツ航空ハブ/スタアラ大本営)
だけで十分です。

あとは東京成田行き国際線乗継便の増便でロンドン、パリなど首都
空港路線はまかなえるし、アジアには巨大な国際ハブ空港が乱立、
ソウル仁川、香港、台北、上海浦東、シンガポールチャンギ、バンコク
で乗り継ぎ客のために増便させた方がよっぽど便利で良いと思う。


759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/10(水) 18:36:19 ID:ch3bxfbY0
>>758
そんなに要らない。
・デトロイト(自動車完成品の商談)
・ドバイ(ブラジル人労働力)
・フランクフルト(部品・工作機器の調達)
これで十分。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/10(水) 21:34:53 ID:ASThlrrB0
>>759
既にドバイは廃止済み。
デトロイトもフランクフルトも廃止は確実だな。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/11(木) 11:00:04 ID:fM/LY8Ay0
日韓航空協議、韓国企業の以遠権拡大−グアムとサイパンにデイリー運航可能

日本と韓国の航空当局間協議が6月9日に開催され、韓国企業のアメリカへの日本
以遠運航を拡大することで合意した。
これにより、韓国企業は、関空または中部発着のグアム線とサイパン線を最大で
週7便まで運航できるようになった。

現在は、関空/グアム線を大韓航空(KE)、関空/サイパン線をアシアナ航空(OZ)
がそれぞれ週3便で運航している。今回の合意により新たに増えた週4便の枠で、
例えばKEが中部/グアム線に、OZが中部/サイパン線に就航する可能性がある。
ただし、実際の増便の判断は、韓国政府が枠の配分を決定した後になるため、
KEでも「現在は白紙の状態」とコメントした。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41219

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/11(木) 22:42:37 ID:jv07JxZw0
>例えばKEが中部/グアム線に、OZが中部/サイパン線に就航する可能性がある。
ない!

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/11(木) 23:08:33 ID:0F5dxMgo0
どちらかというと無難に「関空便をデイリーに」だな。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/12(金) 19:35:10 ID:EFNOveB50
>>762
それ以前にKEとOZは撤退だな

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 16:27:02 ID:OhSQ9JHl0
>>758
・デトロイト(デルタ航空ハブ)
・サンフランシスコ(ユナイテッド航空ハブ)撤退したがOZに以遠権路線運航してもらう
・ヘルシンキ(フィンランド航空ハブ)
・アムステルダム(KLMオランダ航空ハブ)
・フランクフルト(ルフトハンザドイツ航空ハブ/スタアラ大本営)

戯れ言は、今まで原油高騰とか適当な理由をつけて、体よく逃げ出した路線を取り戻してから言ってね〜

せめて、成田の半分でも奪い取ってみろよ!!

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 20:06:38 ID:qTb/Z/8yO
成田の半分なんて、とてもムリです。とても勝てません〜残念ですが、それが現実なんです。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 20:32:53 ID:fJS5KlwX0
>>766
では、ハードルを5段階ほど下げて
関空の半分だったら?

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 23:07:49 ID:EszGmzxx0
>>767
関空の半分・・・まだまだハードルが高いw
        ぶらさがれるようにはなったかw

貨物便なんて成田の1割どころか、関空の1割がやっとだからな。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 18:35:09 ID:zpOqG6RVO
アシアナはやはり関空からのサイパンをデイリーにするようだ
中部W

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 20:14:54 ID:LAHXCZKW0
おいッ!!中空厨、あれだけいきまいてたのにど〜した?
グーの音も出ないか?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 21:43:52 ID:C9Of8AIh0
>>769
アシアナはおろか中空に発着の全ての国際線は撤退だよ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 23:34:27 ID:fi2baGEh0
>>771
うそをつくな 仁川線は絶対残る

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 01:19:10 ID:RUTd4C2Z0
世界一の空港だと思ってます

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 10:39:49 ID:4o/66jRN0
ほとんどヤケクソ!

 中部国際空港(常滑市)の空港島を一周し、滑走路脇で飛行機の離着陸を間近に見られるバスツアーが、
人気を呼んでいる。参加者は、5月末までに4000人を超えた。

 滑走路は立ち入り禁止の制限区域で、通常、立ち入りはできない。しかし、空港会社が昨夏、期間限定で
ツアー参加を募ったところ、定員280人に対して2997人と10倍を超える応募があった。あまりの人気ぶりに
390人に増員。さらに昨年11月から旅行会社主催のバスツアーを始めた。

 ツアーは、参加者全員が手荷物検査やボディーチェックを受けたうえで制限エリアに入り、約12キロの
コースを約1時間半かけて一周する。途中、滑走路まで約150メートルにまで近づく。3500メートル滑走路を
時速約250キロの猛スピードで滑走し、ごう音を残して飛び立つ場面は迫力満点だ。

 中部地方だけでなく、関西方面など遠方の客も多いという。料金はバス1台当たり4万円で、知多半島の
観光名所を組み入れたツアーもある。空港会社広報は「他の空港にはないサービスを今後も提供していきたい」
と話している。

人気の制限区域内バスツアー
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20090619-OYT8T00022.htm

▼関連スレッド
【愛知】スカイデッキで盆踊り 中部空港が新たな舞台提供[09/06/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1245223425/

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 16:26:21 ID:gAWbT12V0
今後発着数が減少し続けるとバスツアーも時間帯を選ばないと
発着が見らないツアーが増えそうだね。

セントレア・メモリアルツアーと名づけて
ここで飛行機の発着が見られるのもあとわずか・・とか宣伝したら
もっとお客を呼べるかも


776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 19:30:44 ID:z3D2LfEF0
>>772
お前はここがアンチスレだと分かって言っているのか?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 20:35:37 ID:qdMhjiMh0
しかし、制限区間内ツアーは関空でもあったんだよな。
警備上の都合で廃止されたような。

>「他の空港にはないサービスを今後も提供していきたい」
って風呂以外、どこでもあるような。

どこかで似たような話。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090619-00000000-diamond-bus_all
「シズトレアにぎわっているのに苦戦」

元祖滑走路つき観光施設としてセントレアは売り込める。
銭湯レアは大型銭湯として成功したので、シズトレアは何がいいんだろう?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 11:57:25 ID:FDwHt78x0
ところで大型銭湯といっても
銭湯部分は本当に大型なの(他のスーパー銭湯比)
で、どのくらいの収益があるの?
浴槽のような重量物を上階に設置して建物の構造上の補強とか
湿気のための耐用年数の低下とか もろもろの経費を考えたら

>銭湯レアは大型銭湯として成功したので

と言える状態でもないような気がする

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 12:07:37 ID:FDwHt78x0
ただ もしも銭湯がなかったらと仮定すると
何の話題性もなく忘れ去られた存在ななってしまうところ
"銭湯"は非常に大きなインパクトを創出しているのは事実。
その意味での存在価値は大きいと思う。
ただ滑走路まで併設する必要があったのか、大きな疑問が残る

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 19:43:08 ID:pvshMJDW0
今はもう、風呂で保ってる、セントレア

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 09:21:50 ID:zj8Bg43Z0
たしかに「風呂の存在」は他の空港を圧倒している。
いや、「地球唯一の滑走路つき銭湯」として売り出せる。

ただし成田や関空に設置されたらどうなることやら。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 15:06:07 ID:uLSd4+jx0
余りに銭湯、銭湯と銭湯を前面にだそうとするのにも違和感を感じるね
海上を埋め立てて、国費を投じて銭湯を建設するなどというような例は過去からなかったよね。
事実、最初から「銭湯建設が目的です。」なんて本音を言っていたら国の負担金支出はできなかった
ただ滑走路とかの無駄な付属施設がなければ、国からの補助金をアテにしなくても
地元資金だけで建設資金はまかなえた。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/22(月) 12:15:05 ID:o9hNDBEA0
違和感といえば中部をセントラル(日本人の語感では中央)と訳してしまうこと。
実態としては、関東と関西の中間の意味での中部なので、
どちらかというと"ミドル〜"と訳くしたほうが日本語的にはより中部に近いと思う
それをなんでもかんでも無理やりセントラルにしてしまう。
それが、本来空港であったハズのものが、いつのまにか一般認識として銭湯になってしまった。


784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/22(月) 21:30:07 ID:ljgkcclD0
>>782
ナゴヤは世界一の「タテマエ社会」だからな。
現実離れしているんだって。

・道路拡張とリニア実験のための「哀恥環境破壊博」
・巨大銭湯建設のための「銭湯レア」
そして
・人間ロボット化工場「与太自」の建設。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/23(火) 22:24:39 ID:HOJ4yD/x0
>>783
おまえさんの日本語感覚がちがうだけ

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/24(水) 23:49:27 ID:zYg1F6aB0
>>785
名古屋弁はチョン語と一緒なんだろ?
そんなお前らに日本語が理解できるのか?

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/25(木) 08:27:47 ID:zJCkdGSB0
783はむしろ、英語が分かってない

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/29(月) 18:36:07 ID:HWIEq+gmO
GLが欠陥ばかり


789 :首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2009/07/21(火) 02:24:18 ID:Ka2LvHN40

既に中部からの米国本土直行便撤退はカウントダウン段階



790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/21(火) 22:36:51 ID:rQvUJk8b0
いや空港その自体が廃港へのカウントダウンは始まっているけどな

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/21(火) 22:50:07 ID:vpDGVUEN0
首都圏一極集中推進委員会の2chからの撤退はいつなのか?

セントレア廃止の前に日本から撤退してくれ。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 02:36:31 ID:m4X7sqnTO
地方分権の時代にあいかわらず江戸の連中は
時代遅れな思考だな(笑)

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 20:37:10 ID:udgzjln+0
哀痴犬人は、相変わらず”おいてけぼり”
とても日本人とは思えない。
北鮮人と同じ思考だな。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 23:30:42 ID:KWyLkSlJ0
他者を貶す思考は朝鮮人じゃないんですか?w

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 23:38:57 ID:m3tS3KgM0
発祥は朝鮮ではなく愛知かもな。



796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/28(火) 17:06:03 ID:5eTQ6fpt0
キャセイパシフィック航空とタイ国際航空、8月31日まで中部路線を増減便

キャセイパシフィック航空(CX)は8月31日までの期間中、中部/香港線を週10便
から7便に減便する。これは、世界経済の低迷や新型インフルエンザの影響により
旅客需要が落ち込んだため。7月は13本、8月は10本を運休する。

減便の対象は、1本を除いて全て午後出発の直行便、台北経由の中部/香港線
は通常通りの運航となる。
9月以降についても需要の動向を見ながら柔軟に対応していく。

また、タイ国際航空(TG)は8月31日まで、中部/バンコク線を2便増便して運航中。
6月1日から7月15日までは週5便で運航していたが、スケジュール変更にともない
デイリー運航となった。
デモや空港閉鎖などの影響はすでに落ち着いているとの見方で、夏の予約動向も
前年並みに推移している。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41756&cid=2

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/28(火) 23:50:26 ID:YtFS0z8p0
>>796
これでキャセイの中部撤退のシナリオは出来上がってきた訳か。
あとタイもいつ撤退するかだ(廃線となるパリ線と同じ機材運用しているコードシェア先のJALが撤退したがっているし・・・)

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 06:59:39 ID:yJ/Axc690
今日はポケモンジェットが来るよ

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/31(金) 09:30:58 ID:LxFIXTS00
ポケモン凄かったなー
 毎日見ても飽きんはぁ

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/01(土) 10:39:48 ID:U/58uYhg0
世界コスプレサミットが中空であるのか?

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/02(日) 22:09:45 ID:6a91tL0b0
見事に先進都市順

世帯あたり自家用車台数(少ない順)
1=東京都=0.56台
2=大阪府=0.73台
3=神奈川=0.83台
4=京都府=0.91台
5=兵庫県=0.96台
ーーーーーーーー8=北海道=1.04台
27=岩手県=1.31台
28=秋田県=1.32台
29=岡山県=1.34台
30=鳥取県=1.36台
31=愛知県=1.38台

名古屋は都になった事無いのに何故中京って京を名乗るんだろ他地域から見たら図々しい。
おそらく名古屋人の事だから我らが首都と言うコンプレックスだろう
そしてその意味は名古屋こそ京の中心であると言う意味合いかららしい。セントレアのセントも"遷都"から来たのである。
どれだけ図々しく腹黒さがわかるが名古屋人はこれが普通なのである

【日本人の記憶に残る大イベント】
夏季五輪・東京と冬季五輪・札幌&長野
大阪万博(国内初の万博)
FIFAワールドカップ決勝戦・横浜

○_約 0,506,000 件 "さっぽろ雪まつり" の検索結果
味噌約 0,057,900 件 "名古屋まつり" の検索結果



名古屋って世界一とか日本一とかにすごくこだわるよね。
私はイジメと交通死亡事故と幼児虐待死亡事件の3つだけ日本一だと覚えてるけど。



802 :八事住民:2009/08/02(日) 22:42:55 ID:n2PHCG0n0
名古屋人だが、「名古屋祭り」ってなんだ?しらねw

あさってから欧州逝ってくる。LHなんで、珍しくセントレアから成田経由しないで直行してくる。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/03(月) 00:05:45 ID:iAIpPP2a0
>>802
もう少したてば、なつかしい昔あった割高の
中空からの欧州直行便となります

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/03(月) 08:25:42 ID:juQCcYJXP
>>801
>名古屋は都になった事無いのに何故中京って京を名乗る

京と京の中(間)と言う事じゃ無いの?
もしくは中(途半端)な京

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/10(月) 07:22:48 ID:o4pxdCGD0
まあ

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/10(月) 18:50:18 ID:jOqAe3AP0
   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ 「泉州人と味噌は土人ども」…と。
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_  
   \/     /
      ̄ ̄ ̄

   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ 「味噌は糞野郎であり死ぬべき」「泉ズリアはチンカス」…と。
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_   まぁ〜ウリからすれば島国の倭豚である事に
   \/     /   変わりは無いんだニダね〜。
      ̄ ̄ ̄

   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ  更に東京と名古屋と大阪のネチズン同士が
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_    非難の応酬をしているよーにカキコするニダニダ
   \/     /
      ̄ ̄ ̄

   ∧__∧
   < `∀´ >    これで良し!島国の倭豚同士で内紛勃発ニダ
__ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_  憎き敵国日本がバラバラに分裂して一挙に弱体化ニダ
    \/     /



807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 12:45:26 ID:prBnI6GG0
常滑大花火大会はいつ?

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 01:48:44 ID:Gbmfsyj20
>>807
いずれw
今日やっていたぞ、対岸でw

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/27(木) 12:40:50 ID:wqi/s5rb0
盆踊り専用空港

恥ずかしくないのかなwww

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/27(木) 22:27:47 ID:ARwARO1gO
空港近く出身だが死にたくなるほど恥ずかしいです。
俺は就職とともに離れてやったがな。
早く味噌臭いと言われないよう努力してます。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/31(月) 03:45:50 ID:wt2PAvYj0
味噌くさいのは三河
>>810は便所臭いようなw

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/05(土) 18:32:50 ID:lMN23LX70
便所TOTOだろ


813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/06(日) 01:35:56 ID:RBgq6xAt0
伊那製陶も忘れないで

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/06(日) 14:51:34 ID:TtFhU5yP0
>>813
今はINAXだろw

815 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/09/06(日) 19:56:22 ID:xn3g/oDw0
>>813
>>814
伊奈製陶

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/06(日) 22:27:33 ID:4wSeGLYj0
>>815
おいおい昔の社名を出してどうするwwwwwwwwwww

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/07(月) 07:24:08 ID:o1p7XUd40
“伊奈かっぺい”って人がいたな。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/07(月) 13:42:31 ID:yh39ipbU0
中部/金浦線を開設可能に、日韓当局間で合意−最大週4便、10月から

国土交通省航空局によると、日本と韓国の航空当局はこのほど、2009年10月
から新たに中部/金浦線の開設を可能とすることで合意した。日韓航空協議は
今年6月9日にも開催され、韓国企業による以遠権の拡大などで合意していたが、
一部が継続協議となっており、今回新たに合意した。

合意事項としては、10月から中部/金浦線の開設を可能にすることに加え、
関空/金浦線または中部/金浦線の輸送力を、日韓双方1日4便ずつに拡大。
現在は日韓それぞれ1日2便を関空/金浦線で運航しており、1日4便の枠を
関空/金浦線ないし中部/金浦線に振り分けて使用することになる。
ただし、1日4便を運航可能になるのは2010年3月からで、今年10月からそれまで
は1日3便ずつとする。
航空局によると、6月の交渉時点では航空会社側に就航意欲があったという。
当時と経営環境は変わっているもの、路線開設の可能性もあるようだ。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/07(月) 21:06:32 ID:60iXJhJf0
>>818
合意したとはいえ実際に飛ばすかどうかは分からんだろ
再び新型インフルの猛威で路線見直しで路線開設中止と
いう選択肢があるからなw

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/07(月) 21:09:10 ID:l8dEx/7z0
中部に飛ばす予定はない。今のところ。
ただ、KEとOZは仁川便が1日2便なので振り替えで。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/07(月) 23:03:52 ID:RWXWAY5V0
金浦相手なら、名古屋兼営か悼みに飛ばさないとw

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 14:45:33 ID:/uuxnSjg0
>>821
小牧に飛ばせば日韓防空協定ですね、わかります。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 19:48:14 ID:WBK9Sv3L0
>>819
まあKEもOZも中部から撤退するのも目に見えているからなww

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/13(日) 23:11:48 ID:ip7UQgbE0
挨拶・阿修羅型

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/14(月) 23:20:44 ID:ccdf7UkP0
>>818
KE→1便を金浦にシフト
OZ→1便を金浦にシフト
NH→撤退

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/15(火) 22:09:40 ID:6/sReuW40
>>825
全線廃止

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/18(金) 04:41:57 ID:om0Sd8nS0
阿修羅原

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/25(金) 00:18:36 ID:bS9E8ZHR0
http://www.jal.co.jp/information/web/svc_g.html
ここから小牧ー成田便を出してもらえるようJAL様にお願いしましょう

http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html
国土交通省はこちら
両方お願いすれば実現可能ですよ

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 02:16:19 ID:rv0u+PNB0
>802:八事住民
 名古屋人だが、「名古屋祭り」ってなんだ?しらねw

遅レスすぎるが、名古屋人なのに名古屋まつりを知らない?
三英傑の大津通りパレードも知らない名古屋人もいるんだね。
名古屋人の自分も別にそんな興味ないけど、見に行ったことくらいはあるよ。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 07:27:35 ID:SBZJEManO
なにその「知ってて当然だろ」的な言い方、なんかいかにも田舎臭い発想だな。
まぁたかだか400年しか歴史のない名古屋に都市としての成熟を求めるのも酷な話しか。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 11:24:57 ID:Lyej9bgC0
>>829
三英傑のパレードは知ってるけど、あれが名古屋まつりだったんだな。


832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 13:08:55 ID:SBZJEManO
三英傑とか言ってもみんな名古屋捨てて他所行っちゃったじゃんw
そんなのでもナゴヤでは英雄なわけ?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/28(月) 11:53:17 ID:V0U8u8gs0
名古屋人はすぐに「知ってて当然」という言い方をする。
そもそも「三英傑」という単語そのものも、名古屋以外では通用しない。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/30(水) 04:28:18 ID:UeaXal620
三栄ケツ (変換しない)って豊臣、織田、徳川のこと?


835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/30(水) 23:17:59 ID:HQHKw+YM0
>>833
たしかに。
「中日新聞は全国紙だでよ」と同次元だな。


836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 07:40:18 ID:CU03W3/n0
だいたい名古屋人は「中日新聞はちびまる子ちゃんの連載をしているからすごい」とか
マジで考えてるからな。実はあれこそが、地方紙の証明なのに。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 10:28:50 ID:oSx8OcD90
ちびまる子ちゃん連載新聞は下記8紙であります
北海道新聞
河北新報
東京新聞
中日新聞
神戸新聞
徳島新聞
中国新聞
西日本新聞


838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 12:12:55 ID:Qc/EG8MqO
地方紙ばかり(笑)

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 15:53:04 ID:izUYRyNk0
名駅にはエレベータやカタワ用スロープがあり、ボケたジジイでも空港に来れるってことを教えてやらんとな

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 21:11:11 ID:C1NHJBng0
おまえらミャゴヤ人が、”カタワ”などと差別用語を平気で使ってるようじゃ、
ミャゴヤは一生メジャーにはなれないし、都市の発展なんてほど遠いことに、いい加減気づけよ。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 21:19:46 ID:CSs0Azam0
どうでもいんじゃね?

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 23:37:02 ID:C1NHJBng0
>>841
あぁそうか!中空やミャゴヤの発展なんて、どーでもいいな。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 00:48:01 ID:rKFVZ6Ie0
カタワ=障害者
シナ=中国
朝鮮=韓国

似たようなもの

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 11:21:39 ID:G2yV4Btc0
>>843
そこに、臭いミソ人=名古屋人ってのも入れたらどうだ?
なっ!同類だろ?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 11:31:13 ID:G2yV4Btc0
連投

スレタイトルは、お笑いの中部国際空港「セントレア」の欠陥だが
お笑いの「名古屋人」は欠陥だらけ、のほうが合ってるんじゃないの?


846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 05:08:39 ID:r1oG8BPd0
今日見学に行きますで

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 12:17:15 ID:voXF+3zV0
>>846
逝ってらっしゃい

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 00:49:09 ID:PfTZNZr10
>>846
https://www.ana.co.jp/pr/09-1012/09-ana-amex1005.html

これのキャンペーンうざかった。
空港会社もANAも、空港にいるのは観光客ばかりだと思っているのだろうか。
7時をすぎると閑散とした空港で、強制的にパンフを3回も渡された。
1回目通過したときに「持っている」って言ったんだけどな。
1時間に100人も通行しないのにひたすらストーカーしてくるw

セントレアの飛行機利用客ならANAカードくらい持っていると思うが。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 01:38:09 ID:0mtYa0/r0

アメックスって、マージン手数料が高いから、お店から嫌がられる悪魔のカードだろ


850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/18(日) 10:45:16 ID:NiLF0H8M0
このHPの作者って国内の施設は欠点しかあげてない。
内容が真面目なのに、タイトルはふざけてるし。
国内の施設にはネガティブな見方をしてるのが伝わってくるのに、
台湾101は、突然良い例として挙げられてる。超高層って時点で
ユニバーサルデザイン的にはどうよ?と思うのに、
良い例として、台北101をあげてる。

台北101なんて上下階の移動、正面以外から入ると
車椅子でのアクセスは無理、施設内は車椅子用の通路の確保は困難な
箇所が多々ある。掲示類の分かりにくさ、店舗間口の狭さ、
館内レストラン内の通路の狭さや、段差ってのは確実に障害者や高齢者
には、酷評されてる国内の施設より確実に不便だと思うんだが?


851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/18(日) 22:49:52 ID:64f3jcZh0
>>850
だから、中空は障害者や高齢者にやさしい施設ですばらしいってか??

ミソ人は、スレで高齢者をジジィやら、障害者をカタワなどと差別用語を
並べ立てておきながら、何を今更いい人ぶってんだ?!えっ!!
ちゃんちゃらおかしいぜ!!

中空の施設なんて見せかけだけのだろ?

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/24(土) 11:25:37 ID:tvsldmSx0
>>851
上下移動すら要らず、短時間で車でいける小牧の方がよっぽど障害者に優しい。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/25(日) 03:32:43 ID:PxqjPQMO0
市長さん頼むわ

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/25(日) 20:45:15 ID:DKCI+F710
>>853
その市長も見限っているから無理w

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/05(木) 18:18:44 ID:VXD0ODAl0
無料配布の時刻表も廃刊かぁ

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/15(日) 19:22:38 ID:TtdheiSE0
>>855
時刻表すら撤退とはセントレアも終わったなw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 01:42:59 ID:NSIwKZKQ0
セントレア最高ですか?


858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 22:23:47 ID:0DF+icF20
最悪ですよwwww

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/07(月) 19:34:57 ID:Zi15s4JX0
情けない

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/08(火) 01:30:02 ID:wfxK8dmL0
米軍の県外移転先候補 No.1

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/08(火) 05:48:12 ID:dNpR8PcuO
小牧の自衛隊をセントレアに移動させて、セントレアの民間機を小牧と入れ替えをする。普天間の代替地にもなるし、名古屋の需要なら小牧で十分。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 20:07:12 ID:2t3i8l9E0
笑ってやってください


863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 21:14:53 ID:u/M92/UY0
普天間移転先に早く立候補しないと関空にとられちゃうぜ

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 09:36:48 ID:8ViBRCCg0
定期航路:中空への海上アクセス運航業者「公募の状況にない」−−四日市市 /三重
 ◇採算性確保などの課題挙げ
ttp://mainichi.jp/area/mie/news/20091208ddlk24040112000c.html

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 10:48:32 ID:8y8aelFs0
ガンバテクダサイ


866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 20:24:25 ID:gr9BpUmp0
ガンバラナクテモイイデス

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/16(水) 21:42:56 ID:R/cCmRMv0
エンリョナサラナイデクダサイ

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 13:07:08 ID:qt+JPk0b0
イラッサイマセ

 カシコマリマスタ

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 20:40:12 ID:nZ64l7860
>>865-868
何このカタカナやり取りってwww
超ウケルwwwwwwwwwwwwwwwww

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 21:12:47 ID:QpfbZzyH0
アメニモマケズ

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 21:58:00 ID:0sqUptgf0
セントレア

モ カタカナ ダカラナ。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 23:14:50 ID:XAZHGphk0
スシトヨシノヤガスキデス

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/24(木) 19:16:29 ID:Q0MPRaun0
マツモトキヨシ

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/25(金) 13:27:51 ID:D5S75PLf0
ナゴヤアタカイデスヨ
オレゴンツライ

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/25(金) 14:16:16 ID:ObYK0BAzO
ミナサマ メリークリスマス デス

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/25(金) 15:19:24 ID:D5S75PLf0
スシト テナンデスカ?
スシロ ナラ シテマス

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/26(土) 05:10:26 ID:emFfHIgC0
普天間基地の移設先は中空で決まりました、と鳩ぽっぽ総理が今年の五月に発表しそうな予感♪

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/26(土) 09:21:57 ID:0nEvfBhv0
ムツカシクテヨメマセン ナニカイテルデスカ?

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/26(土) 19:20:14 ID:q3TMjzMJ0
>>877
それを言うなら来年だろ

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 05:55:07 ID:eCzw0mTNO
オバカナ カンリョウタチハ セントレア ノ ハシダイヲ エイエンニ ゼロニシロ
ザイゲンハ キミラノ キュウリョウヲサゲテネ

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 07:41:58 ID:7854Occy0
やはり、 きょ、きょう、強制連行!? (どさくさ??)

http://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k
http://www.youtube.com/watch?v=KiBdhRIkPoo

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 08:57:12 ID:3+hdW1s00
>>880
ニホンゴ ウマデスネ
ホント ガイジンヒトデスカ?

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/01(金) 09:31:02 ID:rtRrezHZ0
アケマシオメデトウゴザイマス

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/01(金) 14:38:44 ID:k4ODckJF0
ちゃんと就航しろよ!

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/03(日) 01:31:08 ID:hKVnGOHw0
ムリ・・・

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/03(日) 02:37:56 ID:OYnlUEyq0
毎日銭湯周辺だけは大混雑だ。
目的は達成したといえよう。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/03(日) 13:02:08 ID:zYeFhEif0
明日家族で見学に行きます
待っててね!


888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/03(日) 14:07:33 ID:OYnlUEyq0
セントレアは空港旅客以外にも「入場料」として300円徴収したらいいのでは?

航空券に加算するのをやめて
空港入口で国際・国内・観光問わず300円徴収。
空港従業員・航空会社乗務員はさすがに免除でよかろう。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/04(月) 04:45:11 ID:DtJO/yxA0
皆様、毎日放送されている「セントレアと焼き物」の時間ですよ。(東海テレビにて絶賛放送中w)

同じ内容でこりずに1年以上w
ユナイテッド航空がある上、やたらと混んでいるし、エアカナダ・バンクーバー線ありw
テーマ曲は流行の「グッドラック」
ぜひ見るべし。



890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/04(月) 12:11:12 ID:jTe/KsAZ0
日本年金亀頭

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 11:08:26 ID:akExi29S0
ニホンネンキンカメアタマ デイデスカ?

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/08(金) 00:36:46 ID:8RtDzpP+0
さっさと廃港にした方がマシ
もちろん大切な税金が投入される前にな

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/08(金) 10:05:24 ID:ak441RNA0
>>888
そんなことしたら誰もこなくなるぞw
名古屋だぞ?ケチで有名な

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/08(金) 14:49:50 ID:6c2S2LoC0
>>893
もともと名古屋はケチだからw

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/08(金) 21:45:55 ID:LEoXadG30
ケチで貯金が好き。
そして祭り事は見せびらかす。 最悪だ

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 14:01:46 ID:pRJ5CF6+0
今日から「ポケモンイベント」あるよ


897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 15:08:28 ID:KzLT/74Z0
>>896
某地方紙に「連休中のイベント」として掲載されているのを見て
「運休中」と見間違えた漏れw

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 19:44:26 ID:xO9+ffQI0
>>896
そんなのやっている暇があるのならば路線再開の努力しろよ
低脳の経営者共よ!!

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 21:00:42 ID:KzLT/74Z0
でも、セントレアヲタを除けば小牧統合がありがたい。
JALはそろそろ中部から撤退かと。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 21:52:54 ID:LqjjgWCq0
まもなくJALは、中空からすべて撤退するだろう。

国際線=成田と羽田のみに集約
国内線=札幌、羽田、伊丹、福岡、那覇のみにした方がムダがないし、確実に収益が安定化する。

JALの経営破綻の最大の原因は、必要もないのに「オラが町にも空港を造れ!」とダダを捏ねて
ムダに空港を造らせた地方や地方選出の政治家にあり、そのムダな空港に無理矢理JALを就航させた事にあるだろう。

JAL存続後、経営体制を立て直すためには、上記にあげた空港のみに特化し、その他は「有料」で金を取って就航してやればいいんじゃね?


901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 22:10:52 ID:oo9kySHW0
http://holiday.knt.co.jp/dynsrc/PriceDetail.aspx?CRS=7334895&KKN_NO=1
南京投げ売りツアーw

こうでもしないと客が集まらない南京線w

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 22:14:32 ID:dEq6kPgF0
経営体制を整えるなら、インターは外資から資金援助。
赤字路線は全て外資に任せて、黒字路線のみJAL。

さらに減資と有利子負債をチャラにしてもらった後にドメをANAを売却でしょ?

そうなったらイヤでも小牧から撤退ですよ。

903 :おじちゃん:2010/01/09(土) 22:18:49 ID:ly+RUOvQ0

おっしゃる通りですな!

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 22:23:19 ID:dEq6kPgF0
おじちゃん、ありがと^^;
ANAは数年後にグループ会社を全て統合するみたいだから、
本体を強化して受け入れ態勢を整えてると思う。

JALから予め打診されてるんじゃないかな?


905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/09(土) 22:36:37 ID:LqjjgWCq0
>>902
そりゃ甘いな。
インターは外資から資金援助を受けるとしても
そうなったらなったで、中空のような不採算路線は容赦なく切るよ、スパッとね。
外資が入ると言うことは、そういうことだ。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 03:04:08 ID:fiAK3Scg0
名古屋といえばδにとって悪夢だな。
ポートランドが原因とはいえ唯一の路線なのに逃げられNWに取られた。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 19:46:32 ID:NI6mfl9N0
>>901
そもそも路線開設自体が間違っていたんだよ

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/11(月) 09:47:28 ID:JCaAQzn/0
そもそも、哀痴に国際空港を造ったこと自体間違ってたんだよ。


909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/11(月) 10:11:47 ID:R4Rt/sIn0
>>901
上海・天津・北京線以外って留学生・出稼ぎ中国人客が主だろ
青島線去年乗ったけど中国人が7−8割って感じだった
群れて大声で中国語しゃべるからよくわかる

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/11(月) 17:11:40 ID:AJOHewK/0
>>909
今じゃ天津なんで誰も利用しないだろ
こんな路線は成田発着で良かったんだよ

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/16(土) 08:51:19 ID:xr0MOGl00
国際線は全部成田で良いよね?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/16(土) 12:53:32 ID:L79xm3Lg0
>>909
その中国人も、不景気な名古屋にわざわざ来なくなっている。
観光客は見込めない以上、糸冬了。

913 :緊急増便情報:2010/01/18(月) 14:11:55 ID:avLcvTr20
大韓航空、中部/済州線を増便−夏期スケから週5便体制へ

大韓航空(KE)は3月28日、中部/済州線を週3便から5便へ増便する。
好調なソウルだけでなく、その他都市への需要を喚起する考えによるもの。
KE名古屋支店では、週3便体制での2泊3日の旅行パターンに加えて、
3泊4日などの旅程が組めることから、新たな旅行商品の提案とともに
消費者にとっても利便性が向上するとの考え。
使用する機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラスが8席、
エコノミークラスが141席の総座席数149席。

▽KE 中部/済州線スケジュール(火曜、土曜以外)
KE756便 NGO 15時00分発/CJU 16時55分着
KE755便 CJU 12時05分発/NGO 13時50分着

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43536

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/18(月) 20:23:35 ID:ajtz832z0
済州ごときで増便してもな…
欧米線がろくでもない程に少ない壊滅空港の末路が見えてるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 20:20:30 ID:wfvmy4yU0
末路が見えてるぜ、というよりすでに中空は終わってるんだが・・・・

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 22:43:59 ID:qT7UBSgA0
>>915
おまえはすでに死んでいる

という名台詞を思い出すw

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 01:21:06 ID:MC708BM10
ついにセントレア国際線200便代の時代到来!

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 23:44:21 ID:2+9x0zpd0
中部だけでなく小牧にも来ないで下さい
それが味噌地域である愛知県民の総意

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 11:59:25 ID:Tk71hgOp0
知名度は高いですか?

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 18:47:25 ID:A3Z7YpXc0
>>919
海外では全然ないよw日本でも知名度は低い
所詮中空なんて三流空港
名古屋なんて地方都市

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 21:03:16 ID:0hsBPfZw0
>>919
お隣の韓国のマスコミですら

"日本第4の都市"にして重化学工業の中心地である名古屋市。
名古屋の中心部からバスで20分ほど行けば、日本を宇宙産業強国に押し上げている三菱重工業の航空宇宙システム製作所が現れる。
http://www.chosunonline.com/article/20080720000010

日本第4の都市
日本第4の都市
日本第4の都市

こう報じられてる、ちなみに韓国から見た第三の都市は福岡らしいってかアジアですら福岡の方が有名。


922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 23:18:01 ID:DIPV03ZQ0
>>921
今じゃ北朝鮮の攻撃のターゲットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/24(日) 03:18:00 ID:L3/y4YwJ0
>>921
3大都市=東京・横浜・大阪

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/24(日) 08:40:11 ID:KHsE8Wki0
>>923
中国韓国から見れば 東京・京都・大阪・福岡だな

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/24(日) 21:23:05 ID:UEIkEVke0
>>921
第4の都市じゃなくてベスト10すらも入っていないだろw

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 10:28:55 ID:UWXyJuO40
>>923
横浜なんか入れるなよあんな寄生都市
東京大阪に失礼

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 22:24:55 ID:qYV1H5mL0
>>926
でも、3大都市=東京・横浜・大阪っていうのは正しいよ。
決して名古屋は、そこには入ってないんだが・・・

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 22:29:15 ID:+qQOZY1t0
>>927
海外から見れば
東京・横浜・千葉に対して
大阪・京都・名古屋
みたいなものだろ?

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 22:37:47 ID:qYV1H5mL0
>>928
その視点ならちょっと違うな。

東京、京都、横浜の順。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 22:58:47 ID:OffwGXHJ0
名古屋は輸送機械産業が全国トップクラスに発達した というだけの地方都市
しかも常滑沖なんかにつくったせいで名鉄の車窓から見える田園風景が更にローカル度を高めておる

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 23:02:36 ID:+qQOZY1t0
>>928
いや、そうではなく
名古屋は海外から見れば「大阪周辺の地方都市」にしか見えないほど近く
独自の都市圏としては認識されないっていうこと。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/26(火) 12:49:16 ID:mM9KNZPr0
>>931
海外から見たら 云々言い始めたらきりがないよ
それこそ、ヨーロッパ(実際にフランス人の知人)からみたら
日本はアジア大陸の東端(島国ではない)で香港や韓国と国境を接してる
と思われてることも少なくない

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/26(火) 16:16:36 ID:6dSwHVYE0
日本で一番元気な愛知県・・・


934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/26(火) 16:20:10 ID:dORaYCqR0
>>933
未だにそんなん事思ってるのか?
名古屋人は都合のいい事のみ見つめるんだな?
トヨタ不況は無視かWW

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/26(火) 19:23:19 ID:hYOqNiUL0
>>934
名古屋人って、小牧に毛が生えた空港があって駅前に高っきゃあビルさえあれば
日本で一番元気な”大都会”だと勘違いするクセがあるんだよね。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/26(火) 19:39:59 ID:1Tf57DhJ0
>>933
今じゃ自殺者や凶悪犯罪者どもの坩堝だろww

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 05:55:23 ID:OswWXMV50
小牧のターミナルの看板を
「名古屋国際空港」につけかければよかっただけのような。
鉄道がない?
普段乗らないくせに自己中な香具師らだ。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/08(月) 21:38:13 ID:tuvQzZd/0
全て味噌人共が悪い
フザケたイベントをやる暇があったら
路線開設の活動費として回してみたらwwwww

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/28(日) 08:56:57 ID:1P+PVppY0
つなみ昼来る

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/28(日) 09:07:41 ID:GEvvJJJa0
ドキュン昼来る

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/28(日) 10:24:00 ID:71GOrLds0

津波で沈没・浸水??

大ジョブ

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/28(日) 13:47:14 ID:SuX/mKdI0
>>928

どさくさでいい加減なw
横浜って東京の一部としか見なされてないよ。
海外から見たら
東京・大阪・福岡だろ。

京都は観光地のイメージしかないよ。

名古屋?どこ、それ。
豊田市ならトヨタ本社があるので知ってるけどそこの近所なの?へー。
って、感じでしょね一般人は。



943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/01(月) 00:05:26 ID:VCn8fIYb0
>>海外から見たら東京・大阪・福岡だろ。
それはチョソだけww

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/03(水) 21:31:46 ID:DSozPxGw0
祝・エアライン板復活


945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/25(木) 19:23:16 ID:7wZpNQlQ0
米子−名古屋便、10月廃止検討…全日空
 全日空は24日、搭乗率が低迷している米子―名古屋便(74席、1日1往復)について、10月末での廃止を検討していることを明らかにした。
経営悪化を受けた不採算路線の見直しの一環で、同社は4月末までに廃止か継続かを決める。

 鳥取県や同社によると、同便は山陰から中京圏への唯一の定期便で、同社の子会社が運航。1991年に1日1往復でスタート、2005年には同2往復に増やした。
しかし、景気悪化などで利用客数は伸び悩み、年間平均搭乗率はピークの05年度でも52%止まり。07、08年度はいずれも47・6%で、09年4月には1日1往復に減便。
09年度の平均搭乗率(2月末現在)も41・6%と低迷している。全日空の担当者は「搭乗率が6〜7割はないと採算が合わない」と説明する。

 廃止の意向については、同社の担当者が10日、県や米子市に伝えた。これに対し、県や経済団体などで作る米子空港利用促進懇話会は16日、運航継続を求める要望書を提出。
関係者は「今月末から境港市出身の水木しげるさんゆかりのドラマが始まるなど、米子周辺の観光客が増える見込みがあり、運航を続けてほしい」と話している。

 http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100325-OYO8T00750.htm

>「今月末から境港市出身の水木しげるさんゆかりのドラマが始まるなど、米子周辺の観光客が増える見込みがあり、運航を続けてほしい」と話している。

 もはや地元ミャゴヤンには魅力が無いと関係者も認めたふうwww

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/30(火) 11:33:03 ID:g0cxuoy10
日航、貨物専用便撤退へ 中部空港への痛手懸念
 日本航空が25日、貨物専用便の運航を10月末をめどに撤退する方針を発表し、中部国際空港(愛知県常滑市)への痛手が懸念されている。

 日航は、バンコクなどアジア3都市から中部―成田を経由して米シカゴに向かう貨物専用便を週4便運航している。

 これら日航の貨物便を含め、中部空港には現在、貨物専用便が全体で週17便運航している。

 ただ、28日からの夏ダイヤでは、日本貨物航空(NCA)のアムステルダム便が撤退するなどして13便に減ることが決まっている。

 日航のシカゴ便まで撤退すれば、中部空港は欧米市場向け貨物専用便を失うことになる。

 中部国際空港会社総務室は、「正式な連絡を受けておらず、現時点でコメントできない」としている。

(2010年3月26日 読売新聞)

 http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100326_1.htm


947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/04(日) 00:51:17 ID:k/1eMPgO0
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040301000689.html
中部―青森など6路線も 日航の廃止候補路線
2010年4月3日 20時48分
会社更生手続き中の日本航空が、ことし10月以降の廃止を検討している国内線約30路線に、中部国際空港発着の青森、鹿児島両路線など計6路線が含まれていることが3日、分かった。

廃止候補の6路線の残りは、新千歳(北海道)―山形線、大阪(伊丹)―三沢(青森県)線と松山―那覇線、高松―鹿児島線。

中部発着は青森、鹿児島両路線のほかに新千歳線、仙台線の廃止を検討しており、これら計4路線を名古屋(小牧)空港発着に変更して就航する案も浮上している。

ほかの廃止候補はこれまでに判明している。広島西飛行場発着の全路線となる宮崎、鹿児島両路線のほか、岡山―鹿児島線などが含まれている。


948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/04(日) 11:28:05 ID:TZFJPrjU0
撤退テッタイまた撤退の中空の拡張をまだ考えているとは、まさしくお笑い。
お笑いの本場は大阪から愛知へ移ったようですな。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040490091402.html
名古屋港しゅんせつ土砂 中部空港沖埋め立てに活用検討
>大量に発生するしゅんせつ土砂を中部国際空港(愛知県常滑市)隣接の埋め立てに活用する検討を始めた。
>来の2本目滑走路建設など空港整備費の低減にもつながる。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/05(月) 22:11:57 ID:hSb+QgJr0
>>948
ついに文化不毛の名古屋にも「お笑い文化」が定着したのか?

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/05(月) 23:11:27 ID:QfhnXc0I0
セントレアがこの惨状でも大騒ぎにならない名古屋。

前に使っていた空港が将来は手狭になるからと、大金をつぎ込んで作ったセントレアなのに、
前に使っていた空港よりも国際線はもとより国内線ですら路線網・便数が減っているにも関わらず、
責任問題にならない名古屋。

この無責任・無神経・不感症ぶりは、もはやお笑いの域を超えて『神』の域にすら達したのでは。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 11:29:41 ID:rV9tXdzG0
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100406/CK2010040602000024.html
> 【JAL撤退問題】
>会社更生手続き中の日本航空が、県営名古屋空港の既存9路線の全廃を検討していることについて、
>神田知事は「寝耳に水で大変驚いた。情報収集し、地域の声を届けなければ」と述べた。
>日本航空は10月以降、国内線約30路線の廃止を検討中。
>中部国際空港の発着路線も含まれており、
>神田知事は「経営再建は重要だが、地方空港に大打撃を与え、地域経済に影響が出るようなことでいいのか。
>先々を見据えて判断する必要がある」と指摘、慎重な対応を求めた。

 そういう地方の声を聞きすぎたからこそ日航は経営破たんしたのですが、
 愛知県知事にはそういう事情は分からないようですね。




952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 18:47:47 ID:KTocW1hTP
こうなっても尚名古屋空港の成田羽田便を規制するのだろうか
300万規模の空港を

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 19:39:24 ID:K5pUoTu20
中部がこの有様ですので、小牧と羽田・成田を結ぶ路線を開設しないと、冗談抜きで
名古屋から海外への足が確保出来なくなるよ。

アジア路線なら近鉄で上本町、そしてリムジンバスで関空というルートで何とかなるけど、
関空は欧米路線が貧弱。

だからボーイング737クラスの運用を認めて、小牧〜羽田・成田への空路を確保しないと。


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 19:51:38 ID:TqrR270o0
関空もJALはほとんど撤退するからな。
外国系だけであれだけの便数を維持しているのは凄いとは思うが。

小牧ー成田:B737で1日3便(JAL)
中部ー成田:B737で1日3便(ANA)
小牧=JAL専用、中部=ANA専用。これで丸く収まる。
どちらも国際線はほとんどないわけだが。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 22:02:43 ID:hyCIAlGa0
一足早くセントレアから逃げ出すJAL



未だセントレアに止まるANA 



どっちが幸せなんだろうな・・・



956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/07(水) 15:32:25 ID:IUNv+DEm0
たしかにANAは中部で小牧にはJALってした方がいいね
那覇とかも絶対小牧に移してくるよね

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/07(水) 16:35:07 ID:ToDtr29/0
JALとしてセントレアなどというお荷物空港からは、さっさとバイバイしたいに決まっている。

実際に静岡からは超速でバイバイしてるし。

だけどセントレアには、あの傲慢ながら経営能力が無いのに何故か愛知県人が神のごとく祭り上げている、

大トヨタ様がバックについている。

だからJALは超速でセントレアから逃げれない。

一連の報道を見てると観測の為に情報を小出しにして、反応をうかがっている感じがするね。

で、大した反応が無ければセントレアからは国内線全面撤退小牧に集約。

国際線も羽田・成田連絡線を小牧から連絡便を飛ばす事にして、セントレアから全面撤退。

こんな感じじゃないの?



958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/07(水) 21:10:36 ID:Dja7pl5m0
羽田拡張でどう変わるのか楽しみだな
でも知事の規制がなあ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/07(水) 23:50:45 ID:UlEsIYfr0
 
知事の規制を、そのままにしていたらセントレアどころか東海の空路が死んでしまう。

小牧に最低でもボーイング737クラスの乗り入れを認めないと。



960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/08(木) 00:41:24 ID:+gJdGhXC0
http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033429591.html
日航名古屋便廃止で検討
>新潟ー名古屋便を利用する名古屋市内でリサイクルショップを経営している60代の男性は、
>「出張でよく使うので困ります。中部空港の便がありますが私は県営名古屋空港の方がアクセスがいいので、できれば維持してほしい」と話していました。

 地元の名古屋からも要らない子宣言をされてしまう中空。
 やはり小牧を、もう一度使える空港にしないと。

 いつまでも中空にこだわっていると中部地方の飛行機網がどんどん少なくなってしまいますよ。

 


961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/09(金) 23:36:09 ID:nd5MB8av0
>>959
今後は超疲れる夜行バスで行ってください
新幹線も壊滅気味だよなww

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 03:00:55 ID:Vtltx+8D0
周りもセントレアのせいで大迷惑

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20100408-OYT8T00056.htm
旅客ターミナル市民懇談会開始
伊勢、28日まで順次
伊勢市が中部国際空港と結ぶ高速船計画で建設した旅客ターミナルの撤去方針について、市民の意見を聞く懇談会が6日始まった。

市生涯学習センター・いせトピアで開かれた懇談会には、市関係者を含む約60人が集まった。

鈴木健一市長は費用などの試算結果を示して、撤去方針に至った経過を説明した。

市によると、ターミナルを使用する場合の市の負担額は約10億2000万円で、撤去より約2億円上回るという。

参加した市民からは「使用した場合に盛り込まれた航路浚渫(しゅんせつ)費(5億円)は、

本来は港湾管理者の県が負担すべき費用で、納得できない」「防災拠点として考えることも可能だ」などの意見が出された。

これに対して、市は「浚渫費を県に負担してもらうのは難しい」との見方を示し、「防災を目的にした施設ではない」などと答えた。

28日まで、各中学校区ごとに順次開かれる。

(2010年4月8日 読売新聞)


963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 07:49:05 ID:ybtT/SvNO
もうすぐ羽田の国際ターミナルが本格オープンなんだから、
名古屋→(のぞみ)→品川→(京急)→羽田→国際線で無問題じゃん。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 08:04:09 ID:fcoNaCQqO
空路にこだわるキチガイしかいない板だからね
羽田の国際ターミナルは離れにあるから地方から飛行機で行くのも結構面倒なのに

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 10:09:10 ID:MkSCNCVBO
小牧だ中部だともめてる内に気づけば空路でも名古屋とばしが行われようとしているのであった。
非東海民だけど将来的にリニアもできて東京にも大阪にも行きやすくなるし別によくない?
名古屋から飛行機が卓越するのって札幌と那覇くらいになりそうだし。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 22:37:43 ID:OFsQeYUf0
>>963
のぞみも名古屋飛ばし(新大阪発着は除く)が復活そうだから無理だな。
>>965
その札幌と那覇も全滅だけど

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 23:59:59 ID:ZmuqV6dG0
リュック1つのバッパーみてえな奴しか新幹線とか使ってわざわざ羽田なんて行かんだろ
健常者は小牧から羽田だろうし



968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 01:17:05 ID:ydFMjaK+0
中部国際空港
平成20年度
発着数48,276
利用客数10,585,047
貨物扱い量162,925

福岡空港
平成20年度
発着回数66,948
利用客数16,817,358
貨物扱い量247,419
http://ocab.mlit.go.jp/about/jurisdiction/fukuoka/

あれ?全て福岡の方が多いじゃんw

ついでに那覇空港
平成20年度
発着回数61,731
利用客数14,907,178
貨物扱い量231,447
あれれ?小牧があるといっても???

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 08:00:09 ID:FgdDsCC80
それでも2本目の滑走路がホチイ

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 09:08:36 ID:Vx+Nd3Qm0
この福岡空港のデータを見ていると興味深いね。

古い空港だけど、ここまで活用されている。

一方セントレアと言うと・・・

活用されているとはとても言えない。

名古屋空港のままでよかったとしか言えない。



971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 20:04:32 ID:yHxT+owZ0
福岡も新空港作ったら、現板付が閉鎖されずに
(伊丹よりも小牧よりも便利な板付が閉鎖できるはずがない)
もめちゃういそうだけど。現在地で拡張だからね

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 20:14:58 ID:PLfXR2ZMO
騒音が無くなったんだから良かったじゃないか
さっさと小牧を自衛隊専用にしろ

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/20(火) 18:43:21 ID:HUO4fkDDO
小牧からはコミューター機しか飛ばさない決まり。
B737すら飛べない。それでも良いなら。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/21(水) 21:36:18 ID:7EtHP8M90
>>973
そんな勝手な決まり廃止すればいいのに。
737より、いや747より自衛隊の方が危険で騒音が大きいのに。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/24(土) 14:53:08 ID:tPAGt7SQ0
??? ?? ??? ? ??.
?? C ?? ? E ??, ?? E? ?
???? ???? ?? ? ?? ? ?????.
?? ?? ?? ?? ?? ??.

???? ??? ???? ??? 99.9999 %? ????
???? ??? ???? ?.

?? ??? ??? ?? ?? ?? ??.
????? ??? ????? ??
?? ???.
?????? ???? ???.

??? ??? 90 %? ????? ?? ???.

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/06(木) 18:34:33 ID:4V8Vrotw0
次スレは「お笑いの中部国際空港」では、さすがに可哀想だから。
「もう、笑えない中部国際空港」でお願い。


977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/06(木) 21:08:58 ID:7SJf7b0m0
いや「廃港間近の中部国際空港」でいいだろ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/06(木) 22:35:50 ID:YUmPQHKP0
小牧より便数が減った「中部空港・銭湯レア大混雑」

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/01(火) 04:30:51 ID:lYZnJW4V0
君たち何も知らないね
何も考えのない馬鹿が適当な意見であたかも正しい意見のように書き込んでるだけ
だからゆとり教育が問題化するんだよ
もっとしっかり調べたりしたうえで書き込むべきだと思うよ
同じ日本人として恥ずかしい

どうせこの書き込みにもくだらない文句をつけることしかできないの?

福岡や那覇空港の発着回数が多いのは位置的に当たり前のこと
中部は、人口の多い関東圏にも関西圏にも接近してるから
鉄道での移動が多いだけ、その資料はあまりあてにならない
そもそも飛行機がなぜ存在するかすらも理解できてないようにしか見えない
もう少し納得のいく考えはないですか?




980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/01(火) 08:27:05 ID:DGNO+ZNm0
>>979
はあ?
だからセントレアは無駄だったんだろwwwwww
納得のいく考えって君自身何もないだろうにw

まともな観光がない愛知、何もない所に更に交通の不便な僻地空港。
貨物輸送も駄目、前島も荒れ放題の空き地、国内線は小牧を下回るような発着回数
たかが年間利用客数40万の小牧を一元化って伊丹や神戸空港の一元化と比べ、
規模が小さすぎ、中部財界共々落ちぶれ愛知県民は阿呆かよwwwww


981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/03(木) 21:40:27 ID:u6593Qgz0
>>976-977
絶対に笑ってはいけいない中部国際空港

中部、アウト!

259 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)