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【HSG】有明佐賀空港 第1便【RJFS】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 15:16:59 ID:gYZXxhqM0
佐賀県の宝、県営佐賀空港を語るスレッドです。

■最近のニュース
 11月から羽田便が1往復増便!!

有明佐賀空港公式ウェブサイト
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/

空港の気象
http://www.jma.go.jp/jp/kuko/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 15:45:26 ID:UJjwrJPZ0
                       |  ', ヽ    l::::::/          {  // ヽレ       \
.                       !  ヽ ヽ_,,..-''",,;;;;;;;; ̄'''''ー--,,,,_ ~'- V// /         ヽ
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         /, - 、 rヽ       .\;;;;;;;;;;;/       ,r'`、;;ノ,;;;;;;;;;;;;;l,;;;;;;;;;;;l!    ヽr ニ`ー'- ._|
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.           r‐`ァーr‐'´.             l        ',              ',
            `ンー一|             !        ',              !

 ̄ ̄フ .   i.    i |    -┼、\  |.  ``  |   | ┼  ヽ  |   
 ヽノ    ̄| ̄.  | |    / |    |      し  .| α     |   
 ノ    __/    / |/ ./  J     ヽ_/    ノ.  |___ノ  ヽ_/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 17:30:34 ID:0NYU+bIb0
空港連絡バス停車バス停多すぎ&回り道し過ぎ!
所要時間20分台に速達化すべき。

4 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/10(日) 13:21:16 ID:z2kb2b2+0

>>1 佐賀県の宝、県営佐賀空港・・・・・・・・ ですと?

寝言は眠ってから言うもの、このお方は眠らずPCに寝言を書き込んでる!
正確な表現をすると「佐賀県の負の遺産」じゃないの?

開港からの発着便数と搭乗者数を、月別にグラフにでもして教えて頂きたい
F空港を整備して発着便数を増加させたら佐賀&北九州空港は不要じゃないの?
どちらもアクセスが悪い アクセスが
佐賀、長崎はとにかく欲しがるね 空港とか新幹線・・・・
無駄遣いハコモノを計画する、許す、認める、欲しがる
こんな奴がいるから、国の台所がおかしくなる よーーく反省するようにね



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 19:25:07 ID:MRroYF1o0
でも、羽田=佐賀線は増便なんですけど・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 20:44:31 ID:Fn8AVrN40
その肝心のF空港は羽田空港の黒字を毎年100億近く食い潰してるのに・・・

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 19:30:52 ID:jZ8SUBY/0
>>1

激しく乙!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 23:25:55 ID:qx6YjNu80
F県の優秀な人材が最先端の情報や技術を求めてS県に集結していた時代も
あったんだし、必要な時に必要なものを揃えようとするのは至極当然の話

※東芝−田中久重ものがたり−第5話「革新」
 ttp://kagakukan.toshiba.co.jp/dna/spirit/roots/hisashige/hisashige05.html

かつてS県は空港建設計画をストップした
お隣のF県やN県の空港をシェアすればよいという合理的な考えではあった
が、その結果が現在の姿だ

かつてN県を交互に警護していたF県とS県
現在の差は高度経済成長期に港湾や空港、新幹線といったインフラを国策
で整備された県とそうではなかった県との違いに過ぎない

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 00:03:44 ID:3zmkHxR2O
佐賀いらね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 00:38:05 ID:CNWYp7gB0
全日空、伊丹〜佐賀線をIBEXエアラインに浄土へ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 19:54:39 ID:61M6/qpl0
IBEXの持つジェット機は魅力的だね。ボンバルディア社製だけど。
やはりここは、信頼性の高い国産のジェット機が欲しいところ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 18:40:09 ID:pAZ6ShVn0
>>4
福岡空港は交通至便だけど、搭乗までに時間がかかるじゃん。
GWとか年末年始、お盆の時期のあの検査ゲートの混雑は耐えられん。

それにくらべたら佐賀はエントランスの目の前の無料駐車場に華麗に駐車、
すぐに荷物を預けてピッピッピだぜ。博多駅並みの利便性。
周辺住民が佐賀空港のうまい使い方を知らないのと、県のアピール不足も
あるんでないのかな?

それより大阪便の利用率をどげんかせんといけん

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 22:01:16 ID:JINyQgxF0
>>11
全日空側は旅客以外の需要もあって撤退は考えていないとの事ですが、伊丹便は小型
ジェット機でいいのでジェット機に戻して欲しいですね
バードストライクや機材故障が理由の欠航も目立つので一度でもそれに当たってしま
った搭乗予定者は鉄路に流れてしまうでしょう

>>12
佐賀空港へのアクセスが確保できる人にとってはホント移動距離が短くてラク
動線距離が短いですからね

ところで佐賀空港にも原油高騰の影響が…
中華航空のプログラムチャーター便が航空運賃上昇の影響により集客が落ち込んだ為、
当面運休となったようです


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 19:10:38 ID:R8wIv6ZG0
LCCも佐賀空港に目をつけているようだね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 10:55:10 ID:MMT+Qy/20
これに参加する人いる?↓
自分はビンボー暇なしで無理だな

★アリーパラオ2008★
〜有明佐賀空港開港10周年記念
JAL(JO)チャーター便で行くパラオ〜

・佐賀空港からJALチャーター便利用のため、ラクラク到着!
(※通常は、福岡からグアムでの乗り継ぎで、グアムで4時間待
たないといけません)


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 12:12:09 ID:FPA0d6Xc0
最小催行人員が100名なのでまだどうなるか分かりませんが、
飛ぶとなると久々のJAL機がやってきますね

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 13:13:16 ID:+t4axWaK0
機材は成田→佐賀→パラオ
希望すれば成田からの搭乗も可能だそうです

ホテルはニッコーホテルズグループのパラオロイヤルリゾートホテル





18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 16:53:04 ID:SdDjodsH0
>>4
>F空港を整備して発着便数を増加させたら佐賀&北九州空港は不要じゃないの?

滑走路増設レベルで可能ならそれもアリだが、
福岡空港の僻地移転を含めて「整備」って言っているのなら言語道断。

19 :14:2008/08/25(月) 08:13:05 ID:iqzetmbs0
>>14の関連
佐賀空港に目をつけている航空会社
↓別スレより
*************************************************
オリエントタイ航空( http://www.orient-thai.com )の場合、
《2500m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《プログラムチャーター》依頼”であれば、就航可能。

オリエントタイ航空《プログラムチャーター》依頼フォーム(英語)
http://www.orient-thai.com/charter.php
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://www.the-contact.co.jp/
http://www.the-contact.co.jp/charter-business.html
http://www.the-contact.co.jp/new.html
*************************************************
(新空港開設に伴うイベントの一部始終らしい。)
http://lari.pp.fi/nbk.htm
http://lari.pp.fi/nbk2.htm
http://lari.pp.fi/nbk3.htm
http://lari.pp.fi/nbk4.htm
http://lari.pp.fi/nbk5.htm
http://lari.pp.fi/nbk6.htm
http://lari.pp.fi/nbk7.htm
http://lari.pp.fi/nbk8.htm
http://lari.pp.fi/nbk9.htm
http://lari.pp.fi/nbk10.htm
*************************************************

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 09:46:35 ID:v3bJa0PD0
>>15の関連URL
ttp://www.jtb.co.jp/Shop/CategoryDetail.asp?SCODE=j8951-0&CMD=TOPHP&MODE=OTHER2&MODE_NUMBER=34&EDIT_FLG=True

21 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/25(月) 11:28:23 ID:RHZw6Xh/0
>>12 そりゃーアンタ
場末と繁盛してるパチンコ店を比較するようなもの
佐賀で客が「来ない、入らない」パチンコ店はどうなってますか?
潰すに潰せず赤字経営を継続するか、破綻・閉店の二択でしょう

佐賀空港=長崎整備新幹線 この等号式が証明されるでしょう
頭を下げ、弁解ばかりしてる関係者が水晶玉に写っています
だけど「捨ててしまった金」は戻って来ない ゼーーン部が国民の税金です




22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 14:53:23 ID:FqNWr2E10
>>21
ちょっと違うだろ?
人ってのはなかなか習慣や価値観を変えたがらないもの
実際利用すれば少なくとも搭乗スポット−目的地への動線距離が短い事はすぐに分かる

>ゼーーン部が国民の税金です
それは否定しないし、福岡空港の年間赤字額が佐賀空港の数十年分に匹敵する事も知っている

言っておくけど、昨年まで福岡空港は自分自身も何度も利用しているよ
今年の状況は知らないけれどカードラウンジの中の事やサクララウンジの中の事なら大抵の質問
には答えられる


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 21:23:15 ID:2Qe04Uiv0
>>14(=>>19)
オリエントタイ航空が目をつけているようだね。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:07:52 ID:rXgD85Sj0
佐賀空港にはボーディングブリッジがないので、その分の使用料も削減できるのが大きいと思うよ。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:23:44 ID:8eEY5ao90
>>24 ボーディングブリッジが存在しますが。
http://maps.google.com/maps?ll=33.149722,130.302222&spn=0.03,0.03&t=k&q=33.149722,130.302222

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 02:13:45 ID:EulWymouO
エアステージに載ってた人可愛いね

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 19:38:57 ID:eKGaECEIO
首都圏在住だがいたたまに九州行くときは福岡か佐賀悩むな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 00:04:24 ID:GDva+wuP0
11月以降の増便ダイヤ確定!!
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/osirase/zoubin.html

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 00:55:02 ID:Dkcz4Swl0
大方の予想通り、空白の時間帯に便が設定されましたね

自分は目的地や時間帯により羽田⇔福岡・佐賀両方使い分けていましたが、
今回の増便で佐賀空港利用の比率が増えそうです

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:11:03 ID:lAsO7Nhr0
佐賀空港はLCCを複数誘致してLCCのハブ空港を目指すべき。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:22:10 ID:ZtBHzQdo0
佐賀空港を地域交通センターにしよう:
長崎道から分岐線建設して直結、何なら大川・柳川経由で九州道へ連絡・環状線化。
長崎線も分岐、場合によっては西九州新幹線を佐賀空港直下通過型に。

県単事業では荷が重いかな?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 23:42:44 ID:SR3lfrFVO
>>26
GSの人だろ
今日見たよ

33 :32:2008/09/17(水) 18:16:01 ID:f9juEaAf0
>>24>>30でのカキコは下記の人物によるカキコ。
言い換えれば静岡県の情報操作が絡んでいる模様。
↓別スレより
**************************************************
編集合戦を行う自称ウィキペディアンの1人
http://ja.wikipedia.org/wiki/ja:%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sargasso_Sea
《静岡県の依頼》で、ウィキペディアにて、”静岡空港が有利”で
”茨城空港が不利”になるように編集している”朝鮮系”プロ市民との噂。
**************************************************

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 20:40:25 ID:v5NYrXXb0
佐賀空港発福岡空港行き

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 02:09:37 ID:YWwMq0+kO
どうしてQ-400では伊丹で乗り換えなんですか?
まっすぐ東京へはいけないんですか?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/27(土) 15:05:01 ID:cMt03OHV0
それは、東京便2便時代の苦肉の策です。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/28(日) 15:47:57 ID:EKhUxA7l0
しょぼいイベントのクセしてボディーチェックと手荷物検査だけはやりやがる。
それともボディーチェックもイベントの一つか?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/29(月) 11:28:56 ID:dp/qwb4z0
9月30日のJOパラオ行、台風15号の影響をギリギリ回避できそう

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 09:32:24 ID:8/K2bDrYO
むっぴーage

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/17(金) 00:52:23 ID:6mJyhxK00
グレンズフォールズの方々はどこの空港経由で佐賀空港に到着したの?
成田---→羽田→佐賀?


41 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 19:26:43 ID:6hKD4eRWO
佐賀←→ロサンゼルス
佐賀←→ニューヨーク
佐賀←→香港
佐賀←→北京
佐賀←→ロンドン
佐賀←→ローマ
佐賀←→パリ
佐賀←→バンコク
佐賀←→シンガポール
佐賀←→成田

就航キボンヌ

42 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 19:28:08 ID:6hKD4eRWO
佐賀←→羽田便増便で佐賀県は首都圏入り!!

43 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 22:13:56 ID:cgXktpMA0
>>41
修正しまつ
佐賀←→平壌
佐賀←→カブール
佐賀←→ボゴタ
佐賀←→バグダッド
佐賀←→ヨハネスブルグ
佐賀←→ナウル

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 03:01:38 ID:HaLAn6tHO
展示されているYS-11を復活

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 21:00:27 ID:elFJhWzTO
今度初めて佐賀空港を利用するのでageときます

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 23:02:55 ID:c6zSUPAo0
>>45
アイランダーは飛行時間が長いから、佐賀空港のトイレで沢山うんこしておかないとね(・∀・)

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 22:21:30 ID:iuFOMV7A0
乗り合いタクシーの使い勝手がさりげなく向上するね
特に予約締切時間の短縮は、交通機関が脆弱な九州地区にとってはありがたい


48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 16:31:15 ID:6Lq5A5OL0
ハッピーフライト!

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 23:23:55 ID:Fcw/FIc/0
長崎新幹線開業後の佐賀・長崎県内交通政策
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1226153857/

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 00:02:56 ID:iwupnbeOO
西鉄佐賀空港線新設キボンヌ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 00:16:01 ID:eEceacRf0
昔は佐賀から熊本方面へ国鉄があったような。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 22:58:14 ID:9Ng3wepC0
ANA東京便増発おめでとう

昨年は佐賀東京を20往復ぐらいしたのですが東京発朝の便を逃すと
8時間待たなくてはいけなくてつらかったよ

もう引っ越して佐賀にはいないけどなんとなくうれしいです

それでは

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 20:07:22 ID:bXPLRAgr0
たまには遊びに来てね!

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 00:26:04 ID:lnSinoBp0
2009年に、ボーディングブリッジが1基、取り壊され、
時刻案内はパタパタ式から、黒板化(地上職員が手書き)されますね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 21:08:44 ID:R4KwXCzPO
>>54
つまらんうそつくなw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 13:39:13 ID:gU9MDHuM0
政府専用機でも見に行くかな

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/22(月) 01:06:22 ID:bMF1RiOL0
東京便は増便後も平均搭乗率61%以上確保したんだねぇ・・・
毎年搭乗率が下がる12月〜2月はさすがに60%切ってしまうのかな


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 02:42:27 ID:bg6VvX6xO
・佐賀空港滑走路増設
・西鉄佐賀空港延伸
・新千歳、成田、中部、那覇便新設
・佐賀駅〜佐賀空港間モノレール新設

この位はして欲しい。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 08:51:59 ID:69E21hsnO
今日初めて佐賀空港を利用!
今まで下から眺めるばかりだったけど

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/26(金) 19:06:27 ID:4wqXCEGJO
>>58
・JAL参入開始も追加

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 09:44:07 ID:Yp9URXEAO
ん?737?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 10:08:31 ID:WaJcGNo90
滑走路で農機具展示会でもすっか

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 13:37:24 ID:kuEAEVOF0
あがががががげ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 19:02:29 ID:f4BM+zpMO
開港当初はJASも飛んでたな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 22:16:46 ID:Hs8CMxIo0
今度のチャーター便はロシアエアラインズ?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 01:41:03 ID:SAiGy+fV0
大牟田も乗り合いタクシーエリアになってるけど、佐賀6:50発の便でも
ちゃんと対応してくれるのかねぇ。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 15:03:00 ID:Rv9hilbS0
>>66
前日午後5時までの事前予約は必要だけど、発着全便に対応と書いてある

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 01:43:08 ID:xygtKfTW0
>>67
サンクス。

自宅は福岡空港近くだけど、福岡だと千歳へは乗継旅割使えないから
佐賀空港利用も良いかな、と思って。実家大牟田だからそこに前泊すれば良いし。
8時発の千歳便が廃止になってから福岡発直行便だと、千歳着が遅すぎて道内便に
乗り継げないんだよね。

69 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/31(土) 00:24:39 ID:O/vUEmWJ0

>>62 馬車、リヤカー、耕運機がいいよ 舗装された広域農道は日本一だろうよ

だけど馬車を引く牛馬に聞くと、滑走路は爪が削れて歩き難いらしからなー

ところで、各航空会社は減便が進んでるから、ここの減便も近いな

佐賀空港の赤字と長崎新幹線の負担は大きいだろうなー





70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 00:43:51 ID:dZ1/dOpXO
中津

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 01:02:19 ID:0yJhGL970
佐賀空港までの道を車で走るのが好き。

開けていて気持ちが良い

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 13:02:06 ID:zJ1qardT0
佐賀って到着の時に大牟田とか柳川の上空を行ったり来たりするのってなんとかならないの?
あれがなければ東京佐賀の所要時間が10分は短縮されると思うなあ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 19:51:38 ID:btKCoBCG0
つ遊覧飛行

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 01:21:51 ID:W0OEVJJd0
無理だね、大分方面からショートカットしようとすると、福岡からの出発機が常時逆走しまくってくるし。
ぶつかっちゃうよw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 16:43:46 ID:ZT7JTSyl0
SAGA農業まつりに (屮゚Д゚)屮 カモーン!!

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/27(金) 15:42:18 ID:92+j/rq30
おい!

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/27(金) 19:06:24 ID:uKTPXRT+0
どうした?


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/28(土) 10:54:28 ID:WAPBx+Sl0
何かネタは無いのかね?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/28(土) 11:23:26 ID:Lzfo8Y9t0
今のところ夏にロシア行きのチャーター便が飛ぶ事ぐらいかなぁ


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 21:23:39 ID:z7gaaMAJ0
ロシア航空のは長崎空港から出発、佐賀空港に到着になったみたいだね
8月3日午前中佐賀空港着(予定)か

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/13(月) 19:47:11 ID:QdPD0Ld20


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/23(木) 17:18:26 ID:/a+AH2NY0
平成20年度の定期便搭乗者数+16,072人
明日からあさってにかけて新しいショップがオープンするけど、斬新さはなさそう

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 10:44:00 ID:G2mfDD3r0
ちょいとスレちな質問を
過去にブルーインパルスが佐賀で飛んだ事ある?

あ  たんなる通過とかじゃなくて

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 14:26:28 ID:6SizOxH10
>>83
T-4が飛んだ事あるみたいです
ttp://www.geocities.jp/ac15a2002/otherairport-1.html

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 20:42:28 ID:G2mfDD3r0
>>84
dです。

dだことあるんですね

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 22:10:39 ID:3T7ECU28O
佐賀にJAL定期便こないかなー

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/02(火) 07:02:52 ID:jIdCZoHs0
〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した)。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E5%BA%B7&oldid=13580546" より作成

【暴君】古川佐賀県知事について語るU【長崎の犬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1219562859/

【パワフル】古川佐賀県知事について語る【はなわ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/society6/society6_mayor_1055565795
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/mayor/society6.2ch.net/mayor/kako/1055/10555/1055565795.dat



88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/07(日) 23:26:58 ID:U+5wtGwb0
佐賀−羽田線が1日5往復以上あるならば、佐賀−伊丹線はいらないよ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/08(月) 01:57:06 ID:6I8yBStv0
じゃあ伊丹線廃止していいが、伊丹線希望者が出た場合は全額>>88負担でチャーターしてね(はぁと)
14000円は乗客から取っていいから。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/14(日) 12:36:47 ID:3gd3lFlN0
JAL、伊丹空港といえば松尾静麿なんだが、佐賀県内に記念館みたいなのは無いよね?
出身地の武雄に一応銅像と生家はあるみたいだけど…

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 11:58:47 ID:tiLI5DDhO
日食を佐賀空港で見たおれは勝ち組

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/11(火) 17:18:07 ID:14H3VMcT0
マイエアポート宣言、かなり増えたなぁ〜
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/myairport/ma-jigyousho.html

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/12(水) 09:18:06 ID:egYtCh0lO
チャーター便は来んとね?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 23:36:41 ID:DwBxracgO
深夜貨物便と昼間の
管制周波数は違うとね?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/16(日) 11:47:59 ID:TQCyejX/0
一緒ばい


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/23(日) 21:49:33 ID:pJX1be9eO
佐賀のAPP周波数って
長崎?
福岡?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 00:16:31 ID:7UHfXgsu0
佐賀電子に直接アンテナ買いに行ってもいいのかなぁ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 07:28:30 ID:Z4INmpyl0
定価だけど、OK。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/05(土) 09:44:29 ID:NIwXnVkV0
伊丹便が6月7月と30%台か。

もう長くないな。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/05(土) 14:09:31 ID:d0VYET1w0
>>99
減った分の内、少しはうちの会社関係者かな。
フライトダイヤが変わって、毎月何十人もくる来客を含め誰も使えなくなった。
便利だった元のダイヤに戻してくださいな。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/19(土) 00:42:55 ID:QRMx/iQz0
バックヤードツアーだけ行ってみたいと思った俺は負け組み。
でも芦屋に行くから行けないっす

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/22(火) 23:35:09 ID:+m8PlP2C0
>>92
【サガン選手、アウェーは佐賀空港から 利用促進宣言】
サッカーJ2サガン鳥栖の運営会社「サガンドリームス」が、
有明佐賀空港の利用促進を目指す「マイエアポート宣言」をした。
22日、同空港で県がサガンドリームスに登録証を贈呈した

贈呈セレモニーでは、空港に居合わせたサポーターらが見守る中、
県交通政策部の飛石昇部長が「コンパクトで使いやすい空港なので、
今後も利用してほしい」とあいさつ。松本育夫ゼネラルマネジャーは
「地元の人の声援が、選手の精神的な支えとなる」と話し、
水戸ホーリーホックと戦うため、選手16人とともに茨城県へ向かった。

ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1424659.article.html

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/22(火) 23:42:38 ID:M2e5z0rTO
駐車場が無料のため近隣住人に私物化されてる件について

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 11:08:48 ID:0LFlsjsz0
沖縄の米空軍(核付き)を誘致------⇒GJ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 11:33:14 ID:0LFlsjsz0
↑ B2の離着陸は可能かなぁ〜

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/10(土) 21:31:31 ID:EY27cy2n0
T-4も参加すればよかったのにぃ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/24(土) 10:17:45 ID:qnrpTuwq0
>>103
近隣住人って・・・
いちばん近い民家まで何kmも離れているのに、わざわざ空港まで行って使うメリットないだろう?
車の不法投棄も定期的にチェック入っているようだから不可能だし

本当ならば佐賀県庁のサイトから意見投稿できるから投稿すべし

ところで、年末年始のチャーター便復興航空ってのは佐賀空港に来るのは初めて?


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/24(土) 20:39:12 ID:iNT6cR10O
もうちょっと南にあれば絶好の昼寝ポイントになり得るのだが。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/28(水) 05:08:27 ID:s5gOEwto0
【暴君】古川佐賀県知事について語るU【長崎の犬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1219562859/
佐賀県庁 part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1167455715/
佐賀市役所
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1132395702/

佐賀県選挙スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1248269084/


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 13:11:49 ID:LuPQaIFyO
米軍基地化おめでとう

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 18:18:13 ID:GhsHkZtx0
佐賀空港はアメリカのモノになりました


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 20:25:27 ID:UOZ6C4vnO
この空港にはタクシーウェイが無いようだが、どうやって滑走路の端からターミナルに戻ってくるんだ?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 01:09:00 ID:Ly1xqXroO
>>112
滑走路端で180度回転して滑走路を走って戻ってくる。

稚内空港、庄内空港、松本空港、南紀白浜空港、出雲空港、石見空港や、離島の空港などなど、
2000m以外の少規模飛行場ではごく標準的な形態。

これらの空港は飛行機がめったに来ないので誘導路がない。滑走路だけで十分処理できる。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 01:17:59 ID:Ly1xqXroO
112訂正
× 2000m以外の少規模飛行場では
    ↓
○ 2000m以下の少規模飛行場では

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/15(日) 12:17:31 ID:AplQdLUeO
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 馬鹿だらけでどうしようもない 馬鹿冨オナニー会社悲惨密製薬
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 馬鹿だらけでどうしようもない 馬鹿冨オナニー会社悲惨密製薬
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116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 13:33:01 ID:dUyutiVOO
旅客は福岡に 貨物は北九州に移管すれば ここ米軍基地に最適じゃんか

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 18:00:44 ID:P6rB+Shv0
福岡と熊本の中間で広い土地もあるのになぜ佐賀は寂れたのか?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 07:46:47 ID:RdeUyUOi0
県民性がね。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 22:29:51 ID:P0K3n6zJ0
道州制になれば、熊本が州都、佐賀がハブ空港を担当するのが理想。
もし福岡に州都がいけば佐賀以南は過疎が深刻化する。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 11:56:00 ID:alD8xN/K0
>>1
宝という割には、みんな粗末に扱ってるよなあ・・・

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 10:29:41 ID:woqRW+JW0
こんな記事が有りました。
実現すれば、佐賀空港は一気に賑わいます!!
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/12gendainet02043535/
http://octhan.blog62.fc2.com/blog-entry-1040.html
http://blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/51525397.html


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 13:50:18 ID:z4mHg3hm0
自衛隊の駐屯地を移転すればいいだけ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 02:26:31 ID:Hc6b+kBV0
あの汚んぶらしかYS11移設すんだな

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 11:50:19 ID:H8h+oqkC0
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない
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薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 23:19:31 ID:NZ/JsThf0
HSGってなんの略ですか?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/29(火) 16:07:23 ID:1H7iVKWm0
佐賀空港のテナント入りに最適な飲食業者。
http://www.rairaitei.co.jp/
http://www.rairaitei.co.jp/shop/
ほぼ全ての店舗で行列ができるほどの人気ぶりで、
昨年度での売上は【140億円】を記録している。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/30(水) 23:18:25 ID:uo55i6nw0
首都圏在住だが、知人が長崎に居るのでヤマトの超速便を愛用していた。
しかし、いつの間にか九州発の便が無くなっていた。
ヤマトの超速便は唯一の佐賀空港の存在意義だと思っていたのに・・・
東京行きの深夜貨物が無い佐賀は存在意義無いだろ。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/31(木) 17:33:02 ID:lLPtPw0r0
>>127
羽田空港の拡張工事の影響で深夜便の時間帯が制限されて無くなったのさ。
羽田空港の拡張工事と不景気が終われば復活するかもね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 22:43:58 ID:mepZQIax0
【普天間移設】 社民党に「佐賀空港案」浮上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263992590/l50


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 00:07:09 ID:2yko8ps50
アメリカ政府の間で、佐賀空港みたいなド田舎の空港が一目置かれていたとは・・・。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 21:53:27 ID:DASGN0F60
佐世保にも近いしあの国にも近いし

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 19:07:16 ID:51GRtRSp0
伊江島や下地島より人少ないんじゃないかと思われたんだろ。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/30(土) 17:10:55 ID:qFkJh7jkP
>>126関連スレ
【過剰】来来亭を語るスレ7【接客】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1251363707/
「任侠」…来来亭…「仮の姿」一杯目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1251378525/

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 10:24:12 ID:NwIvq7xr0
県民性がなあ…

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 18:55:52 ID:tbwINzCv0
ドラえもん・・・・来ないよね
隣まで見に行こうかな

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 01:36:56 ID:XSnsWZZiP
>>121
情報乙です

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 04:54:43 ID:HeSmu97A0
>>136
いいかげん、うざい

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/12(金) 15:13:52 ID:Z04tNe0a0
ヤフーニュースのトピックスにあったが↓
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/dompolicy/363287/

赤字地方空港の健闘例に挙げられているぞw
いつかの「やしきたかじんのそこまで言って委員会」でも
佐賀空港は地方でもよく頑張ってる空港って評価されていたが、
ホントに世間の評価は変わってきているみたいだなw

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/12(金) 15:16:27 ID:Z04tNe0a0
黒字に向かってtake off
age

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/25(木) 12:36:08 ID:70UFuWTP0
AGE

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/26(金) 23:52:42 ID:hf4jO8gO0
3月28日(日)YS−11一般公開再開までもう少し
ピカテカのYS−11が拝めます

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 21:53:34 ID:R0FHYNsz0
>>129-130
佐賀空港移設に知事が反対表明 普天間移設
2010年3月11日 00:20 カテゴリー:社会 九州 > 佐賀

米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の移設問題で、社民党が佐賀空港(佐賀市)
を移設先の候補地案に挙げたことに対し、佐賀県の古川康知事は10日、報道陣に
「佐賀空港は民間航空機利用を前提に整備した。米軍機使用は県民の理解が
得られず、(移設に)反対と言わざるを得ない」と述べ、正式に反対表明した。

同党は移設候補地案は「個人案」として具体的地名の公表を避けているが、
古川知事は「佐賀空港が含まれた可能性が高い」と判断。「政府が真剣に考えたら
佐賀案はない」などと不快感をあらためて示した。

古川知事は「日本の安全保障という最重要政策に『個人案』を提示すること自体、
政権政党として無責任な対応。住民に不安や混乱が広がっており、非常に迷惑だ」
などとした談話も発表した。

佐賀県議会も移設反対の意見書案を、開会中の定例県議会に出す方向で調整して
いる。

=2010/03/11付 西日本新聞朝刊=




143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/21(水) 14:23:45 ID:/xUpbnjk0
>>121
情報乙です

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 12:14:57 ID:0MDcKGSe0
全日空が大阪便の廃止を検討ttp://www.nhk.or.jp/lnews/saga/5084116212.html
全日空が佐賀空港と大阪空港を結ぶ路線について採算が取れないことを理由にすべて廃止することを検討している
ことが明らかになりました。
佐賀県は利用客を増やす取り組みをしながら全日空に存続を求めていくことにしています。
佐賀県によりますとことし3月全日空から連絡があり佐賀空港と大阪空港を結ぶ1日2往復の路線について採算が
取れないためことし12月末までにすべて廃止したいという意向が伝えられたということです。
大阪便は去年4月に行われたダイヤ改正で午前中に佐賀を出発する便がなくなったことなどから利用客が減り、
昨年度の搭乗率は平均で44%と採算ラインとされる60%を割り込んでいました。
全日空から連絡を受けた県は搭乗率を上げるように努力するので廃止を思いとどまるよう求めたということです
県では佐賀空港を積極的に利用することを宣言してもらう「マイエアポートクラブ」の会員を増やすことなどを通じて
大阪便の搭乗率を上げるよう努力したいとしています。


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 23:07:39 ID:VpPJMK/q0
>>144
さすがに
 ・13:25発
 ・17:20発
じゃ積極的に使おうにも使いづらいだろう。
ただでさえQ400はA320に比べて運航速度は遅いわ、より離着陸条件がシビアだわ、
他所の空港でトラブルが起きてとばっちりの欠航になるわ、でA320に戻して欲しいと
思っているのに…。

A320の時は日によって込んでいる時とがら空きの時の差が大きかったけど、平均す
るとQ400の頃より利用者が多かった。

CRJなんかで午前と午後1往復(できれば間にもう1往復入れて3往復)だとまた違うよ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 01:46:54 ID:yKKRbE+l0
ニュースみてるけど普天間の件はとてもまとまりそうにないですね。
かといってこのまま放置プレイというわけにもいかないだろうし。
参院選後にもう一回佐賀あたりに戻ってくるような気がします。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 20:37:54 ID:TednZ5W60
一刻も早くMRJの導入を!

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/01(土) 00:23:51 ID:podLOIKC0
みんな、福岡空港に行ってるんでしょ。
使い勝手いいし。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/01(土) 20:01:00 ID:ta0rL5Cj0
>>144
空港廃止へのカウントダウンの一歩

いいことだ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 00:58:19 ID:Na/SlW+90
>>145
ダイヤを悪くして搭乗率を落とし撤退の口実にするのはANAの良く使う手

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 23:34:06 ID:cZYB63B90
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100526/bsd1005260937012-n1.htm

2011年1月初旬に佐賀伊丹線の廃止ケテーイ!

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 23:48:03 ID:Cg9/rWX+0
何気に伊丹空港そのものがヤバいんだよなぁ。
地方各地との路線がどんどん減便や運休しつつある。

ちなみに昨年度の佐賀空港の定期便搭乗者数は実績は6年ぶりに30万人越えの
31万7872人(前年度比2万3645人(8%)増)。

順位的には福島空港と入れ替わった位かな。


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 00:13:25 ID:41g1iU3I0
福島空港は28万人3014人か…。
JALの撤退で相当落ち込んじゃったなぁ。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 17:40:27 ID:0j2wNx3b0
山形空港よりも多いじゃん

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 13:32:38 ID:4NEKX4f00
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 JR九州元社長
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1654121.article.html

日本初の新幹線乗り入れ空港が、よりによって佐賀かよ・・・

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 13:34:07 ID:4NEKX4f00
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 JR九州元社長
佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が5日、佐賀大学であり、JR九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。
「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。
石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。
講演会は久留米大経済学部の大矢野栄次教授と「21世紀筑後研究会」の会長でもある石井さんの呼びかけで実施、50人が参加した。一昨年春から、佐賀と筑後地区で交互に開催しており、今回で5回目。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 14:22:51 ID:fNQZkdPz0
馬鹿すぎて話にならん >石井
長崎ルート自身が不要なのに

船小屋絡ませるって事は誠一派と利権を吸うって言ってる様なもんだ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 15:02:20 ID:RSLsgO1v0
>>157
人格批判だけのお前の方が話にならん。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 15:53:55 ID:fNQZkdPz0
>>158
分岐の為に新鳥栖を設置して2面4線にしてあるのに、大迂回で建設費高騰した上に
佐賀市街を通らないルートに何の合理性が有るのか説明出来るか?
長崎、佐世保方面の特急利用の大半は博多-佐賀間の利用なんだぞ。

利用の多い仙台ですら普通鉄道規格の短距離路線でも採算が取れない状況。
宮崎空港の路線だって赤字。
佐賀空港なんて普通鉄道ですら妄想レベルなのに新幹線とか論外。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 17:56:19 ID:4Wt3zscC0
百歩譲って新幹線を乗り入れさせるにしても、筑後船小屋経由はないよな。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 18:16:14 ID:+PMpFZEs0
>>157の人格批判だけしている>>158の矛盾っぷりにワロス
頭が可哀想な人なんだろうけど

年間利用客が100万人超えてる北九州ですら新幹線引き込み案は無謀で
却下されたってのに、年30万程度の佐賀に船小屋分岐で新幹線とかw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/07(月) 10:16:08 ID:VB0xw+8h0
空港連絡鉄道は年250万ぐらいは空港の利用客数がないと厳しいよね
宮崎、仙台はそのへんクリアしてても赤字だし利用者の少ない神戸はAGT
100万弱の山口宇部や50万弱の美保は例外的なので佐賀と同列には考えられない

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 21:48:13 ID:YXhVfa6F0
九州には福岡の近くに4000mの滑走路を備える
日本全国のスピークを受け入れる24時間運用のハブ空港が必要。

候補地は佐賀空港くらいなんだがな。
そうすれば空港連絡鉄道も実現可能なんだが。

164 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:36:09 ID:NppRruKG0
とりあえず福岡空港〜佐賀空港の連絡バスの運行から始めようか

165 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:27:08 ID:la9a/F0/0
片道2時間の連絡バスなんていりません><

166 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:38:50 ID:MBvi0wjY0
そんなこと言ったら成田はw

167 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:50:13 ID:/8XN5ORJ0
成田からアメリカだけ相手にしていればいい時代は終わって
西を向かなければならない事は誰にでも分かっている。
つまり以下の条件を満たすハブ空港が必要とされている。

1.4000mの滑走路と24時間稼働。
2.空域や空港の利用制限が無く便数の拡大にも耐えられる。
3.上の1〜2を満たす中で日本全国の空港とアジアやヨーロッパやアフリカの空港とのハブに適している。
4.上の3を満たす中で中核都市からより利便性が高い。

つまり佐賀空港の拡張が空港行政において適切と言える。
ただ国会議員や官僚がサボって実現に向っていないだけで。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 04:16:33 ID:zPMaDq1R0
今日の朝一の便で佐賀に行くため起床してweb確認したら
機材変更で座席番号が変わっている。よくみるとA320から767の
国際線仕様に変更されており自分の席は2-1-2のビジネスクラス
のシートになっていた。少しラッキー。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 01:59:32 ID:HdGJRv7t0
危険な福岡空港を廃止して
佐賀空港を大拡張しよう。

そして新幹線乗り入れ。

そうすれば血税が有効に使われる。

福岡基地害人にしかメリットがない
福岡空港がなくなり九州全体にメリット大

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