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こんな英国鉄道は嫌だ!

1 :1:2007/09/06(木) 16:08:25 ID:q9WvQb09
クリスマスに通常ダイヤ。

2 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:17:30 ID:q9WvQb09
関連スレ@海外鉄道板

こんなシベリア鉄道はいやだ!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1179038596/l50

3 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:18:51 ID:xt2lj81Q
BRではない英国鉄道はイヤだ

4 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:42:04 ID:oJzpJsCG
全国数十箇所で脱線の危険があるため、5km/h規制

5 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:48:43 ID:E6Xi4ZPw
こんな英国鉄道「が」いやだ

200km/h出すのに、ドアは手で開けることができる
(今はどうだか知らない)。

6 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 17:48:49 ID:nrGwcJZN
IC125は乗客の事故多発を受けて走行中ロック機能がつけられた
・・・はず。

7 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 21:50:29 ID:+2g43Ffz
というより「今の」英国鉄道がダメダメで嫌だろう。

8 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 02:07:31 ID:1k/1hAe1
車掌は有色人種にも一様に親切で
有効な切符を持ってさえいれば
一等車にTシャツ・ジャージ・サンダル姿で乗り込んでも
顔色ひとつ変えず低姿勢で応対してくれる
英国鉄道はイヤか?それとも好き?

9 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 06:27:09 ID:kANLcz67
とりあえず一等車でジャージとかサンダルは嫌ぽ。

10 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:04:27 ID:1k/1hAe1
個室ごとに、ガルウィングのドアがついている客車が主力の英国鉄道はイヤだ。

11 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 17:46:07 ID:b0uFW3OY
機関車は電機やディーゼルまで、伝統のシングルドライバー。
軸配置1A1。3重連や4重連は当たり前。

#仮にも蒸気機関車の創始国をこんな形でネタにしてしまって
#一抹の良心の呵責を感じなくもないが…

12 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 00:08:31 ID:pJF64qHj
一等車が回転リクライニングシート
二等車はオール転クロ

13 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/08(土) 00:42:13 ID:XZfCRzjO
時間通りに到着し脱線も正面衝突もしない鉄道

14 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 04:51:11 ID:C3d++Uqs
>>12-13 別にイヤじゃないが。

2134mmゲージが主導権を握ってて、ユーロトンネルで大陸に殴り込み、
すでに敷かれてる標準ゲージの路線とは別線で
パリとブリュッセルに乗り入れ。

これもべつにイヤじゃないけど。

15 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 08:29:33 ID:JQ/g/AcT
網棚があるチューブの電車

16 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 11:50:09 ID:Ym/BSQRh
アーバンライナーを購入して使用。

17 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 16:15:02 ID:xL+Ai/V1
二階建てのチューブ車両・・

18 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 20:07:02 ID:h/vpQ6aG
サーフェスにてスーパーライナー「強度試験」デモンストレーション開催

19 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/09(日) 21:50:50 ID:fSfhZ9zj
>>18
いつか本当にありそうで怖い、、、

20 :名無しの車窓から:2007/09/10(月) 10:18:54 ID:YmtHQjIL
コンパートメントの一室ずつに、だるまストーブがついている英国鉄道の列車。
そこまでならまだいいが、ストーブでスルメや干し鱈を焼く
日本人観光客が続出し、地元利用者の顰蹙をかう。

21 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 04:33:06 ID:ukgDIJTG
幹線がいつもどこかしら地震・噴火・台風で不通になっている英国鉄道はイヤだ。

22 :名無しの車窓から:2007/09/12(水) 23:54:48 ID:XL3CLbGw
>>20
そして乗降時火傷続出、訴訟費用(&補償費用)は運賃上乗せ。

23 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 08:55:34 ID:60Au6FGd
面倒なのでロンドン橋駅をロンドン中央駅として他のターミナルを廃止

24 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 09:13:14 ID:bycRp2E5
経営者が安倍ちゃんみたいにいきなりバックレ

25 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 22:25:17 ID:RsNTcAQK
地下鉄の電車の床が木で、エスカレーターも木製。

26 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/14(金) 01:14:26 ID:WAS403Gm
Tubeで昔は木製のエスカレータで火事で死人が出て廃止になったね。

27 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 07:28:20 ID:htsjNXt6
床が木、はまだ健在?

28 :名無しの車窓から:2007/09/15(土) 12:12:23 ID:dam4lyuO
政府職員が軍事機密の書類を持ったまま地下鉄のトンネル内で死体となって発見

29 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 03:27:46 ID:5nkYda4y
新幹線に続きリニア導入決定!







スコットランドに。

30 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/20(木) 06:54:52 ID:irUb197y
>>27
木製エスカレータが廃止されてから数年間は木が床の車両はあったけど、、
最近は地下鉄に乗らなくなったので知らないなぁ。

31 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 08:55:13 ID:t3FnA1k0
発車番線がその日の担当者の気分で決まり、ホームに
行かないとわからない鉄道。

乗車券の予約サイトには、予想番線毎の倍率一覧が載
ってれていて、倍率に応じて運賃も変わる。

32 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 16:33:13 ID:q7iuZrkO
>>27
まだあるよ。
Metropolitan Lineとか・・・

33 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 21:38:29 ID:gxneC5Zi
ライアンエアやメガバスに対抗して片道1£(ただし無蓋車)、往復1.5£で走る特急が登場。

34 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 22:35:52 ID:Eajy20bL
>>33
駄菓子菓子...
牽引機にClass43を抜擢したのが不味かった...

35 :27:2007/09/20(木) 23:00:36 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

36 :27:2007/09/20(木) 23:02:23 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

37 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:03:14 ID:t3FnA1k0
>>33
と同時にNetwork Railがロンドンのターミナル駅での乗降に際して
施設使用料を一律£30徴収することを発表。

38 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:05:02 ID:Ce6mdZZ0
いけね、連投になってたよ。よっぽど俺のカキコのほうがイヤだよね、禿しくごめん…!

39 :33:2007/09/20(木) 23:52:15 ID:gxneC5Zi
>37

なぜかどの町でも中途半端な駅に停車。

40 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 10:33:54 ID:6SoHGeBn
車内販売のラインアップは、銘菓「白い変人」、これ一種類のみ。

41 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 14:24:36 ID:K1JFeCkd
束400系中古お買い上げケテーイ!!

・・・使い道は未定。

42 :名無しの車窓から:2007/09/25(火) 02:46:03 ID:jksVtHG+
>>41
扉を増設して、シートピッチの狭い固定クロスシート仕様にグレードダウン改造されてしまう400系

>>35
近年になって製造されたJR九州の車両やトロッコ列車用の車両のように、材質が木でも難燃加工されていればいいだろう。

43 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 18:38:38 ID:riNlMcAY
すべり止めのために床には木材を敢えて採用していたという話もあるし、
いっそのこと難燃加工を日本から売り込んだりしてね。

44 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 00:52:54 ID:NYZPGAGR
京浜東北から消えたはずの209系がロンドンに居る・・・

45 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 00:59:45 ID:i0eEgLe6
しかもドッグランズ走ってる・・・

46 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 23:39:33 ID:O/UhsUqf
思い切って顔は全部酉の3800顔

47 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 00:10:42 ID:HWdEhPjR
>>46
もちろん中央窓はナシの2枚窓。加えて腰部にライト追加。
設計段階でオヘソライトが提案されるも却下

48 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:26:29 ID:h3uNGcTb
週末の夜やその翌朝には、前後不覚になった酔っ払いが
大勢列車の中に寝てる英国鉄道だったらイヤだ。
酔っ払いが吐いた○○が駅のそこら中で見られる英国鉄道もあったらイヤだ。

49 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/29(土) 02:33:53 ID:J07zUzBl
それJR中央線だろw

50 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:48:50 ID:w99njyCd
内容物はカレーとエールで差別化w

51 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 22:11:58 ID:g7ziMmkA
名前に違わぬ、アングラな雰囲気漂うロンドンの地下鉄

52 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 23:25:45 ID:qmCBbpQ+
ネス湖湖畔一周鉄道
ネッシーもびびるおんぼろ電車(ロンドン地下鉄のお古など)を使用

53 :名無しの車窓から:2007/10/01(月) 15:22:17 ID:hkdyI/7q
駅からゴミ箱が撤去された英国鉄道、はまだ許せるが
コインロッカー(←和製英語)がある場所に入るのに
いちいち金属探知器のスキャンを受けなければならない
英国鉄道だったとしたら、イイか?

54 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 01:11:20 ID:TAgM/WzF
Javelinにタタミ編成登場。

>>53
チャイナでは仕様

55 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 04:51:13 ID:J1IXyEnI
>>54 そうそう、駅に入る時荷物をX線に通されるよね>チャイナ。
デリーの地下鉄もそうだというけど本当かどうかは知らん。

56 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 16:56:10 ID:cfiiBbiS
幕が京急のよ〜に省略タイプ


57 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 17:19:07 ID:epDisMtu
>>56
あ、それ、日本以外にもあるかも知れぬ。イギリスは知らんけど。

58 :名無しの車窓から:2007/10/08(月) 21:00:30 ID:m/u1qT5Q
>>33
片道1ポンドからの運賃(+予約手数料50ペンス)ならmegatrainで実現済み。
(列車自体はSouth West TrainsとVirgin Trains)

>>56
ブリストル・テンプルミーズ→Bristol TM、
キングスクロスとかKing's Xとかなってないか??

59 :名無しの車窓から:2007/10/24(水) 02:59:47 ID:eL+DYSVD
>>58
マスの地名を無視することこそおけいきゅうの真骨頂
文庫然り、新町然り

60 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 12:29:34 ID:HNAS9Ztm
>>48
もはやCMのギャグにするくらいなんだろうか?
ttp://www.youtube.com/watch?v=shlSbiBksgo

61 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 23:26:11 ID:B/+8sn8K
>>48
生まれて初めて英国鉄道(まだ国鉄)に乗ったとき、スラムドアストックの側面に、窓の隅から斜め下に
「酔っ払いが吐いた○○」の跡が付いているのを見たとき、「日本と同じじゃん」と思った。

しかもそれは一等車だった。

62 :名無しの車窓から:2007/11/12(月) 14:36:22 ID:Wt6fWXWh
再国有化して全車青電塗装化

63 :名無しの車窓から:2007/11/15(木) 19:42:02 ID:VQ6lyaQi
アメリカの鉄道の大きな機関車だって、置き石で脱線するかな。
※運が悪ければどんな列車だって脱線はします。
たとえば、分岐点でポイントが故障して、列車が異線進入(列車が思いがけない方向に入線しちゃうこと)でもすれば、
アメリカの大きな機関車だって脱線するだろう。

64 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2007/11/21(水) 00:24:30 ID:R3H0Acf8
いつのまにかユーロスターが日本にまで乗り入れている


あ、それいいかもorz

65 :名無しの車窓から:2007/11/27(火) 00:19:04 ID:ThaKDakB
「なつかしのユーロスター」ウォータールー乗り入れリバイバル運転実施




やってくんないかなぁ・・・


66 :名無しの車窓から:2007/11/29(木) 19:48:08 ID:kLFoiH/5
故障してマラード号に救出されるユーロスター

67 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 16:01:38 ID:RNKY1K9M
そしてそのままユーロトンネルに突っ込むユーロスター

68 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 18:10:43 ID:yrD/RYOn
東から203系を購入。

69 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 20:26:32 ID:pAhrdUmo
ふと思ったのだが、大阪市営地下鉄の車輛はそのまま英国の第三軌条線区を走れるだろうか?
たしか750Vだったよね、大阪。

70 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 21:37:01 ID:w8dOnogr
>>65
もちろんCTRLじゃなく在来線経由で、ユーロトンネル突入かい?

71 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 12:28:45 ID:XBimFSHT
そして行き先はブラッセル

72 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 18:24:28 ID:KncB3lcj
休日はこうなるユーロスター
マニア的にはいいかw

http://www.youtube.com/watch?v=NDwTbYnenHM&feature=related

73 :名無しの車窓から:2007/12/13(木) 19:30:51 ID:F8MdjZ4F
車内供食がfish&chipsのみ

74 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 02:26:41 ID:IZJfYN2T
セットドリンクはミルクティーのみ

75 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 06:03:13 ID:exg3eZ/U
セットドリンクは五合のスピリタスのみ。

76 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 21:29:24 ID:LxapzeTm
しかも飲み方は常温のストレートのみ。
チェイサーはやはり常温のギネスw

77 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 18:44:28 ID:n8JmT6ze
保守運休

78 :名無しの車窓から:2008/03/18(火) 22:22:32 ID:Id97MKjW
ローカル線がキハ40

79 :名無しの車窓から:2008/03/19(水) 17:51:46 ID:F5LcWs1O
キハ40系で180‰の勾配を登る。

80 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2008/03/25(火) 23:13:58 ID:m0FdYYCM
アムフリートを導入するイギリス鉄道
ついでにビューライナーも。

81 :名無しの車窓から:2008/04/18(金) 18:09:08 ID:RQlCfilo
http://jp.youtube.com/watch?v=Cg2IA2UYQCA

82 :名無しの車窓から:2008/05/04(日) 00:20:01 ID:nxFeY2bk
>>81
良くないか?
・・・と思ったがポイントをこのノリで切り替えて欲しくはないかなw

83 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 12:16:58 ID:K5RBZSG9
鉄道ではないが、ある時期に英国に滞在したことがあるので
俺は献血ができねーのだ

84 :名無しの車窓から:2008/05/20(火) 00:36:28 ID:lCE20zco
400系を購入し、パリに乗り入れさせる。



85 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 18:29:47 ID:RVF9ngQ3
N700並の加速度を見せるHST

86 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 21:44:48 ID:2MsbtJNj
>>84 IDが…

今後E3系も余りそうだが…
っていうか新青森まで逝くのに飽きた編成併結うざい

87 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 23:26:34 ID:rhK6iq4w
車内供食は手づかみで食べるのがマナー。ローマ人専用車があり、市民権を
得た者だけが乗ることができる。ドーバー海峡の下を通っているのはローマ
国鉄ブリタニア線で・・

88 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 00:18:12 ID:fBd17sT1
>>87
だったら「標準軌間」も今とは違ってたかな。
ローマに通じる古代の街道の石畳に馬車の轍があったりするけど
あのサイズになってたかも…

89 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 00:26:40 ID:u7SjdnFO
>>87
アントニヌス勅令が有効だから、みんなローマ市民だよ。
奴隷専用車ならあるかもしれん。

90 :名無しの車窓から:2008/05/24(土) 00:17:48 ID:rfxnchkZ
廃線になったローマ国鉄をアーサー氏が引き継いで運営。
後世では円卓の騎士たちが運営したといわれるが、実は運転士・整備士などが円陣を組んで会議していただけだった。

91 :名無しの車窓から:2008/06/23(月) 02:41:22 ID:VNuBoITN
単線で瀬戸大橋線並みの過密ダイヤを実施する英国鉄道。

92 :名無しの車窓から:2008/06/26(木) 18:10:38 ID:eg5Go/WR
信号所の職員が熊に襲われる英国鉄

93 :名無しの車窓から:2008/06/28(土) 17:58:41 ID:iMCLPIE4
ウテシがグレムリンに襲われ、
キハ40系でホグワーツ魔法魔術学校へ突っ込む。

220馬力をなめたらいけない。
キハ40系だって、運転方法を間違えれば、こわい殺人列車にもなります。

94 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 06:24:18 ID:HHl8rZN6
こんなピカデリー・サーカス駅は嫌だ

http://jp.youtube.com/watch?v=awmlGcdc3Xk

95 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 21:56:32 ID:zUO5iAMs
ホグワーツ行き列車の車体に
「ダンブルドア校長打倒号」などの落書きがチョークで書かれている(しかも職員の手で)

96 : ◆3mUF5JKNNU :2008/07/01(火) 00:49:10 ID:WwdxNsqn
>>94
サンダーバードはほんとによくできてるね。
英国技術の真骨頂。
こっちの歌詞も面白いよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=lz0xICzk5NM&NR=1


97 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 02:09:07 ID:/iB935LD
英国鉄道全線が京急に買収される。

98 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 09:12:53 ID:4Zg2JvaU
ホグワーツ特急がキハ40系20両編成。

99 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 22:28:03 ID:/2KzaGZP
踏切で第三軌条が途切れて…ない英国鉄道だったら嫌だ!

100 :名無しの車窓から:2008/07/06(日) 12:09:12 ID:SG1+zO1C
列車事故のたびに自称「素人探偵」が自説を新聞に投稿

101 :名無しの車窓から:2008/07/08(火) 19:34:46 ID:U/idtEvf
>>100
つ、デスノートのL

102 :名無しの車窓から:2008/07/19(土) 12:08:35 ID:OZRzZzUj
紅茶専用の貨物列車がある。
しかも、普通の列車が遅れても苦情一つ起こらないのに、
紅茶専用列車が一分でも遅れると暴動が起きる。
ついでにフィッシュ&チップス専用車もあるが、
こちらは定刻に着くと暴動が起きる。

103 :名無しの車窓から:2008/07/19(土) 19:32:47 ID:SzLhhzSR
ごめん、後半が理解できなかった

104 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 16:10:15 ID:4x1iJ/oP
「インターシティ125」が、実は「Intershitty125」だ

105 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 23:57:33 ID:0uXtdHUo
かなり前だが、まさにそのIC 125の一等車内で向かいの客に
ここに座っていいか?と聞いたら、ダメと言われた。
でも座っちゃったけど。きっと、
May I shit here?
とでも聞こえたんだろな。
それ以来、英語圏に出かけるのが億劫になった…w

106 :名無しの車窓から:2008/07/26(土) 01:37:09 ID:919gUG3Z
イギリス人は皆紳士淑女なんでしょ?
アメリカはおろか、カナダよりも温厚な正確の優しい人達。
だから列車が恋人の別れのキスで遅れてしまう。
困った国だが羨ましい。

107 : ◆3mUF5JKNNU :2008/07/27(日) 11:04:32 ID:wIPNDM17
>>105
あっちの人はこういう時はこっちがなにを言ってもNoで答えるよ。
Would you mind .....?
の質問形式が普通になってるみたい。
だから座りたかったらNoで返答できる聞き方をしなきゃだめみたい。
こっちの言うことは大して聞いてなくてWould you mind...?で聞かれていると判断して
No(いいですよ)と自動的に答えてる。
俺も最初の頃はYesで終わる聞き方をしてずいぶん失敗した。

108 :名無しの車窓から:2008/08/10(日) 16:55:11 ID:I5INQHSr
113系3800番台を改軌して投入
http://jp.youtube.com/watch?v=WOL6QpmAinA

109 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 22:26:27 ID:yfleteFG
最近、気動車に凝ってて、その絡みで
HST(Intercity125、Class 43)に惚れた。

ディーゼルの高速列車というのがいい。
煙をモクモク吐くのも愛嬌があってGood。

オーバーホールをしてピカピカになった姿には惚れ惚れする。
http://www.therailwaycentre.com/New%20TRC%20Main%20Pages/MTU%20Class%2043s.html

もっとも大手のFGWはエンジンを最新のMTU製コモンレール式V16に
置き換えたので、もはやモクモクと煙がでることはないけど。
http://www.railwaypeople.com/rail-news-articles/fitting-the-mtu-power-unit-into-the-hsts-1589.html?highlight=MTU

YouTubeを検索すると、煙の出る古いエンジンに愛着を持ってる人が多いみたいで
その手の動画がたくさんありますね。

日立と共同でハイブリッドシステムの試験を進めてるらしいけど、
発車時に煙も吐かず、ターボサウンドの代わりにVVVFインバータの音がする
マシンなんて、そういう人たちにとってはさぞかし味気ないだろうな。
http://www.hitachihyoron.com/2007/11/pdf/11a03.pdf

このシステムが Class 43 に搭載されたら、面白いかも?


110 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 23:32:28 ID:11h5XINW
>>109
> 煙をモクモク吐くのも愛嬌があってGood。
HSTが出て行った後、パディントンのヴォールト屋根の下がどんな状況になるのか知った上での
発言だろうね。

111 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 22:37:09 ID:u5W9zB14
乗ってるほうだから知らないwww

112 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 01:33:34 ID:7AO4cKfR
パディントンからバースまでHST125乗ったことがあるけど、
大感動だったね。
ターボタービンの音がジェット機みたいで。
あんな速いディーゼルはここしかない! イギリスの誇りだ!

あの青い煙がかっこいい! 基本設計が1970年なんでしょ?
環境問題も原油高も関係ない時代の遺物だからね。

イケイケどんどん、日本の新幹線に負けるな!って造ったんだろうけど、
電化する金がモッタイナイからディーゼルにしたあたり、ケチな銀行員と言われる
英国人らしい発想だ。

113 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 04:27:38 ID:FjverOYj
イギリスは北海油田持ってるけど石油の値段は安いのかな?

スレのテーマに沿って言えば、
「だからといって全部架線下ディーゼルの英国鉄道はイヤだ」?

114 : ◆3mUF5JKNNU :2008/08/31(日) 07:58:36 ID:lBo39645
80年代まで全然電化が進んでなかったし電化する予算もなかったかららしいよ。
でもディーゼルのスーパーカーだね。

115 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 09:31:20 ID:IK0Pw1L5
>113
油田が枯れてSLに戻す英国の諸鉄道

116 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 09:58:25 ID:wivDn/os
青い煙をトンネルに充満させながら進むディーゼルのチューブ、怖い・・

117 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 10:04:25 ID:441/PiGC
tubeじゃないundergroundは昔SLだったらしいね

118 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 21:04:25 ID:+vrzKDH/
HST125の前にフライングズッコケマンに使われていた「クラス55」ディーゼル機関車。
1961年に最高速度201キロというバケモノ。
その実態は軍事板の「ブリテンの兵器はキモイ」スレで一時話題に

491 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:08:08 ID:???
>>488
極初期の2ストディーゼルの方式に対向ピストン(シリンダではない)型というのがあったのだよ
一つのシリンダ内で向かい合った二つのピストンが、互いをシリンダヘッドと見なし動く
つまり奥行きを押さえつつ出力を単純二倍に出来る理屈だが、欠点としてクランクシャフトも倍になってしまう
なら、これを三角に組み合わせれば出力倍のままシャフト本数を抑えられるではないか!大英帝国万歳!

開発元のネピア社、まあ聞いただけで顔がにやける会社だが、1942年にイングリッシュエレクトリック社の傘下になっている
上記のように初めは魚雷艇用として開発されたが、親会社が国鉄に提供していたエンジンに比べ軽量高出力だったため
機関車用として採用されたのだが…
492 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:25:33 ID:???
シリンダーライナーの亀裂
オイルパイプの亀裂
特に排気側のピストンの焼き付き
トップリングの折損
燃料噴射弁の作動不良
漏れたオイルによるマフラー火災
これに加え冬季は始動時の油圧上昇によりオイルパイプ破損も加わった
この機関車が使用されたロンドン-エジンバラ間は六千時間の寿命が必要だが、四千時間でオーバーホールを必要とした
しかしその整備も想像に違わず難しく、ネピア社以外の人間には手が付けられずに整備費はますます嵩んだ
貨物などで機関車を2台連結すると、クランクシャフト6本、ピストン72個、ギア120個の出す騒音は想像を絶したという

このエンジンを搭載した全44台の完動のためには13台のスペアエンジンが必要であり、最終改良型で何とか六千時間の
寿命に達したが、平均寿命が三十万マイル、故障しないで走れる距離は十二万マイルであった

二十世紀のエンジン史より抜粋

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1211970171/471-498

エンジンの構造
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Napier_deltic_animation_large.gif

119 :名無しの車窓から:2008/09/01(月) 04:34:43 ID:gQcg5bru
発車ベルが
「電車が来ますよ電話が来ますよ電車が来ちゃうわよわわわわわ」と初音ミクになっている

120 :名無しの車窓から:2008/09/01(月) 06:08:54 ID:nWrnRQir
>>116
青函トンネルをキハ40系でフルスロットルで走らせることと同じだぜ。
マジで一酸化炭素中毒で、運転士や車掌、列車に乗っている糸色 望、デスノのL、
蟲師のギンコ、夜神 月、その他の乗客や鉄ヲタがあの世にいってしまうって!?
ああ、絶望した!!こんなトンネルの走り方は絶対に嫌だ!!

121 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 23:59:14 ID:/n9SApVt
昔シドニーで地下区間の駅にエゲレス製のHSTが通過してきた後は
煙で酷い目にあった・・・。
近くのばあさんは死にそうな位咳き込んでいたし・・・

あんなもの地下区間に走らせるな。

122 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 11:03:12 ID:98Fng2z3
>>117
ところがtube用の蒸機というものも存在した。
工事用だけど。

123 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 17:22:31 ID:e5WabdeI
>>122
今でもTube用DLは存在する。
工事用だけど。


124 :名無しの車窓から:2008/09/12(金) 16:28:34 ID:psWcuz9G
またユーロトンネルが通行止めかよ

125 :うま:2008/09/12(金) 19:27:11 ID:rrA9yV8U
>>118
その有名なクラス55「デルティック」ですが、奇妙な話が存在します。
9ヶ月前に解体されたはずが、クルー近くの本線を走っているのを目撃された幽霊機関車があったそうです。
解体された機関車の怨念が実体化したのでしょうね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ghost_train_(spiritual_entity)

126 :名無しの車窓から:2008/09/13(土) 17:06:47 ID:yMtfPOSv
いつも定刻で運行し、エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る

127 :名無しの車窓から:2008/09/13(土) 23:06:59 ID:tQhWSU4O
>>126
> エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る
それは怖いじゃないか。

128 :名無しの車窓から:2008/09/14(日) 00:06:41 ID:xNAj0xTU
列車内でビッグブラザーを賛美する歌をガキ共が歌っている・・映画「1984年」にそんなシーンがあったが。

129 :名無しの車窓から:2008/09/14(日) 06:49:16 ID:nXwbp/Zd
毎年夏にUKに出かけます。
今年はマンチェスターから北ウェールズ方面、
あちこちの駅で stop on request となっていて
車掌に頼んで特定のドアを開けてもらう
(乗るときはバスと同様、手を出して合図)。

そこで、こんなNRはいやだ
「走行中のドアを開けて、自己責任で降りて下さい」

帰国日、イングランド中西部で洪水があり
マンチェスター付近のNRがマヒ。
空港まで代替バスが出たが、こんなことなら
最初から路線バス乗ればよかった。
みんな文句も言わず我慢してたのが英国風。


ところで、いくつかまとめて米します。

>>6
IC125は First Great Wetern で乗りました。
駅に着くと車掌が電子ロックを解錠して車内のランプが点灯、

   窓をあけて、手を出して、外側のノブを回して開ける。

稀に閉め忘れがあると、発車前に
車掌が走ってきて閉めに来る。
スラムドアは一種のイングリッシュジョークだと思う。

新手のイングリッシュジョークといえば、
Virgin Trains、(Cross Country) で走ってる
Voyager シリーズの車内通路の自動ドアは
ボタンを押して開けると、一定時間で閉まる。
私も挟まれた。Wikipedia(UK)を見たら苦情も出てるらしい。
自己責任という前に表示ぐらいしてくれ。


>>31, 33, 58
megatrain とか megabus、National Express (長距離バス)
の特売券は、他社との競争、便の時刻、先着順などで
値段が決まります。
まあ、National Rail の正規割引も似てますが。
今年からチケットは3系列に絞られ
バカ安チケットはほとんどなくなってしまった。シクシク

>>52
ワイト島 (ポーツマス沖合の島) で
ロンドンtubeの中古車(戦争直後製)が走ってるそうです。
そのうち行こうと思ってます。

>>58, 59

行先表示中、有名な地名は結構略されてます。
例) Man. Piccadilly (Manchester)
Gla. Central (Glasgow)
Euston (London)
もちろん、細かいほうの地名を略すことも多い。
King's Cross を King's X とするのはロンドナーの常識。


130 :名無しの車窓から:2008/09/17(水) 16:08:52 ID:4U4PC7Fg
HST125の代わりに爆走するPacer。
//FGWさん、冗談半分にやらないでね

131 :名無しの車窓から:2008/09/19(金) 05:57:27 ID:C1PsZ/t1
案内画面に、Google Earthが映っている。
しかも、日本の只見線の路線図。

132 :名無しの車窓から:2008/10/02(木) 22:00:29 ID:gFU+L0Cj
何故か和式便所

133 :名無しの車窓から:2008/10/03(金) 00:31:01 ID:Hk8NoVqc
わざわざ私立探偵が速度計算できるように柱の間隔を表記してある

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :名無しの車窓から:2008/10/03(金) 03:09:05 ID:/zfNgaZo
>>133
そして筆跡を推理出来るように各路線の保線を特徴的にry

136 :名無しの車窓から:2008/10/03(金) 22:33:15 ID:mGi9s/pu
どんな主要駅でも途中駅ならRequest Stop。窓の近くのボタンを押して停車5分前には知らせるべし。

137 :名無しの車窓から:2008/10/05(日) 05:24:39 ID:ebL+vOQh
検札が日本以上に丁寧。

138 :名無しの車窓から:2008/11/03(月) 14:25:57 ID:wVEWXeLv
自動券売機のお釣りが£1硬貨と10p硬貨だけ。

139 :名無しの車窓から:2008/11/04(火) 08:09:36 ID:/Uue5deH
自動券売機のおつりが十円玉と五円玉だけ。

140 :名無しの車窓から:2008/11/07(金) 10:56:29 ID:pKAM7938
車内広告が「グラフSGI」「潮」「第三文明」。
(※晩年のクモハ42001にもかかっていて鬱になった)

141 :名無しの車窓から:2008/11/09(日) 01:19:23 ID:GPp5v/hx
メイドが社内販売。
しかも服はフレンチメイドスタイルでラバー製

142 :名無しの車窓から:2008/11/09(日) 17:43:54 ID:+D/4b47F
一等車の朝食が「フイッシュアンドチップスとエール」だけ。

143 :名無しの車窓から:2008/11/12(水) 20:41:32 ID:ilKd8tU5
車内放送が、英語、日本語、フランス語、ドイツ語の順番。

144 :名無しの車窓から:2008/11/13(木) 22:02:09 ID:ESJ+VwAN
TOCの責任者が、KasaiとかIdeとかMatsudaという名前。

145 :名無しの車窓から:2008/11/16(日) 08:34:19 ID:CIz0jmhr
TOC
Table Of Contents
コンパクトディスク、ミニディスクにおける目次情報です。

146 :名無しの車窓から:2008/11/22(土) 13:12:05 ID:6XzHPyyU
HST125が4ドアロングシート。

147 :名無しの車窓から:2008/11/22(土) 16:38:46 ID:KhKaR8a3
ドアのそばには整理券発行機

148 :名無しの車窓から:2008/11/24(月) 09:33:22 ID:td+p/DCR
2等混雑時に追加運賃なしで1等に乗せてくれない。
(英会話の日本人講師が、追加運賃なしで1等振り替えをしてもらった話をしていたので…)

149 :名無しの車窓から:2008/11/25(火) 13:29:24 ID:xHUHARIO
>>138
LHRまで£4の切符を買うのに£20札しか手持ちが無く、16枚の£1硬貨を抱えて途方に暮れた
冬の夕暮れを思い出す。

そのあとLHRの公衆電話から日本に電話を掛けて全部使ったけどな。

150 :名無しの車窓から:2008/11/25(火) 21:02:42 ID:w0oatAfZ
スコティシュ・ポンド紙幣しか受け付けない窓口
//ネットワーク・サウスイーストと称された地域で。

151 :名無しの車窓から:2008/12/06(土) 12:29:01 ID:yLd/YtIP
等級制を廃止し、日本に倣ってグリーン車のような特別車両制にするが、マークがユニオンジャックでユニオンジャック車

152 : ◆3mUF5JKNNU :2008/12/06(土) 13:20:05 ID:9EuX4fwv
>>148
当たり前だけどな。

153 :名無しの車窓から:2008/12/07(日) 16:45:25 ID:CBgMpFeL
割引運賃が全く存在しない!

154 :名無しの車窓から:2008/12/19(金) 05:16:32 ID:BcNt/Guz
外国ではほんの数分くらいの遅延は当たり前。

155 :名無しの車窓から:2009/03/04(水) 03:17:09 ID:lbKAFY1o
>>151
ついでに2等車に星条旗を掲示して大顰蹙に…

156 :名無しの車窓から:2009/03/04(水) 21:41:32 ID:HsLCsOPn
上等級から
イングランド車(上流階級用) djスコットランド人車(下流用) ヤンキー車(米人用) パキ車(アジア人用)

157 : ◆3mUF5JKNNU :2009/03/05(木) 03:04:58 ID:h9iRaZ+X
アイルランド人とフランス人はどこに入るのかね?

158 :名無しの車窓から:2009/03/05(木) 04:23:55 ID:lZf7PD3H
スコットランド車でわ?つかウェールズ…

159 :名無しの車窓から:2009/03/05(木) 12:03:23 ID:vPjZ5ebf
むかし南アにそれに近い列車があったらしいよ。
イヤなのは確かだが、しゃれにもならん。
合衆国のバスも50年くらい前は実質的にそれに近かったんだろ?

160 :名無しの車窓から:2009/03/12(木) 00:35:28 ID:d49a8Mqw
あと、ちょっと意味合いが違うけどサンフランシスコのケーブルカーとかね

161 :名無しの車窓から:2009/03/16(月) 03:21:23 ID:b16rGiXL
トーマス君って物語だと思ったら、イギリスの鉄道は、ほんとに
機関車や電車の前に顔があって、自分の意思でしゃべるんですよね。
話しかけられて、びっくりした。

162 :名無しの車窓から:2009/03/19(木) 01:13:01 ID:OnnG4ZcP
列車内のトイレが有料

163 :名無しの車窓から:2009/03/20(金) 15:00:20 ID:TRwHs23W
>>162
そりゃ殺生な、20p硬貨を持たなきゃ列車に乗れませんがな。
30pの駅便所もあった気がするが……。

164 : ◆3mUF5JKNNU :2009/03/20(金) 15:43:42 ID:EsVTtMJk
有料トイレのコインがシリング専用

165 : ◆3mUF5JKNNU :2009/03/20(金) 15:44:19 ID:EsVTtMJk
食堂車のメニューがベークドビーンズだけ

166 :名無しの車窓から:2009/03/21(土) 07:29:39 ID:1EiZvMI4
CLASS390に悪い意味で刺激されて、日本式に4ドアロングシートばかり走る大都市通勤路線

167 :名無しの車窓から:2009/03/21(土) 10:43:56 ID:Gq3LZHM9
390…?

168 :名無しの車窓から:2009/03/21(土) 12:03:49 ID:1EiZvMI4
395だったか、OTL

169 :名無しの車窓から:2009/03/23(月) 03:31:26 ID:k2AS0nhC
朝ラッシュのClapham Junction駅に押し屋が出現

LULも導入検討中


170 :名無しの車窓から:2009/03/23(月) 21:14:30 ID:uFfPTLkN
ホームドア設置

スラムドア復活

171 :名無しの車窓から:2009/03/27(金) 20:22:05 ID:d0IyJ/Qx
朝ラッシュ対策に「6ドア椅子なし」普通車を投入するSouthern Rwy とか First Capital Connect.

//こんな所だけ日本化されても……。

172 :名無しの車窓から:2009/03/29(日) 16:39:29 ID:4cftPB9l
長距離列車に、ブックメーカー車が連結されている。

173 :名無しの車窓から:2009/03/29(日) 18:46:31 ID:4cftPB9l
「ユーロスター」に373系をこっそり使用。

火災帝国からの輸入品。

174 :名無しの車窓から:2009/04/03(金) 19:32:04 ID:0poLWqL5
空席だらけでも座らなければ無料、座れば「ANYTIME」徴収の特別乗車券

175 :名無しの車窓から:2009/04/05(日) 15:00:03 ID:NPuONgV9
>>173
意外にあっちのローカルの扉配置に近いから困るw

176 :名無しの車窓から:2009/04/08(水) 21:16:30 ID:nX9vFtDk
全列車全席FIRST CLASS、ANYTIME運賃だけの通勤電車。

FIRSTグループさんや、何処かでやってみる?

177 :名無しの車窓から:2009/04/10(金) 06:41:03 ID:TKbM0jPJ
気がついたら、列車運行会社が大陸の国有会社ばかり。

例:DB GREAT WESTERNとかSNCF SCOTRAIL
すでにDBは2つ営んでいるし………。

178 :名無しの車窓から:2009/04/10(金) 22:05:23 ID:coaIHJPy
しかもその中にはロシア鉄道の名も…w

179 :名無しの車窓から:2009/04/12(日) 08:59:22 ID:d0sBNBjR
食堂車での朝食が、

スチームド・ライス、ソイ・ペースト・スープ、フライド・エッグAND ナットー・ソイビーンズ。

//訳してから考えよう。

180 :名無しの車窓から:2009/04/13(月) 00:47:47 ID:xyS1VoCl
列車の運行会社がマイクロソフト・ソニー・サムスンなどあまりやってほしくなさげな会社ばかりになる。

181 :名無しの車窓から:2009/04/13(月) 04:45:25 ID:g3yLNkHJ
ソフトバンクが出てきたら本当に嫌だな。


182 :名無しの車窓から:2009/04/14(火) 19:17:09 ID:6ZRA1Q4f
一等車に乗ったら、メイドさんと執事君が御用聞き。

183 :名無しの車窓から:2009/04/14(火) 22:55:06 ID:t0BoOp5q
でも扉は自分で開けなきゃいけない仕様

184 :名無しの車窓から:2009/04/16(木) 07:34:42 ID:Qf5oa7nQ
InterCity125の車両がPPセマウル。

185 :名無しの車窓から:2009/04/17(金) 03:10:06 ID:KJnLHTym
むしろカマは同じまま客車だけロテームのSUSに更新したHST……ww

186 :名無しの車窓から:2009/04/17(金) 14:32:33 ID:VBnkvkea
KTXと同じようなユーロスター
最悪だよな・・・

187 :名無しの車窓から:2009/04/18(土) 23:57:47 ID:XOIT4Q3e
集電靴つきKTXなら見てみたい気がしないでもないw

188 :名無しの車窓から:2009/04/19(日) 15:15:50 ID:ap3ArzRH
交流25kVでも第三軌条給電

189 :名無しの車窓から:2009/04/21(火) 23:00:15 ID:mmqXIsgy
>>188
あの可愛い線路際の兎たちに死ねと?

190 :188:2009/04/22(水) 22:46:47 ID:qZ0hcD/M
>>189閣下、
左様であります。
だから、んな英国鉄道はいやだ。

//牛とか羊なら喜んで喰うかも。

191 :名無しの車窓から:2009/04/26(日) 09:54:49 ID:o4RRQTY2
>187
集電靴が普通の革靴形している

192 :名無しの車窓から:2009/04/28(火) 07:02:03 ID:Z8a8nVHz
転換クロスシートの導入。

NRM展示ののThe Original Shinkansenに妙に刺激されて。

193 :名無しの車窓から:2009/04/29(水) 04:39:21 ID:MVlPUL7b
転換クロスいやですか?
BR末期には集団離反型のピッチが狭い固定クロスの
気動車を作ってたようなきがしますが。

194 :192:2009/05/02(土) 20:27:50 ID:K8QM4pcX
>>193
あっしも転換クロスは好きですが、あの国の「椅子は固定である」という印象があまりにも強烈なんです。
本題。
乗降時間短縮のため、片側10ドア(かつてのClass423とか)通勤電車の再導入。
//さすがに自動ドアだが。

195 :名無しの車窓から:2009/05/03(日) 03:23:52 ID:TxWZ4wYc
>>193
転クロ採用しないよなイギリス…
元植民地だとシドニーとかウェリントンとか結構走ってるのに

196 :名無しの車窓から:2009/05/04(月) 16:04:31 ID:tfU0igN6
座席備え付けのノートパソコンや携帯電話用の充電端子から架線電圧がモロ出し

197 :名無しの車窓から:2009/05/06(水) 11:44:00 ID:MLGru5c9
>>195
イギリス、というか、ヨーロッパ全般で少ないような。
大きな駅が頭端式で進行方向がしばしば変わるため、転換式は意味がないからという説を
聞いたことがあるが、どうなんだろう?

198 :名無しの車窓から:2009/05/06(水) 23:05:57 ID:JuovvsnR
>>197
自分の知る限りだと逆に欧州の幹線鉄道の採用例ってスペインのだけなんだよな…

当時スペインだった新大陸のキューバに開業時期で先越された国の鉄道が、
転クロや回転クロスシート採用してるってのも何かの因縁だろうか

199 :名無しの車窓から:2009/05/07(木) 00:17:25 ID:AiivGerd
スペインの転クロの始祖がもし例の中距離国電だったら
設計の一部にからんでいる日本メーカーの入れ知恵だったりして…

200 :名無しの車窓から:2009/05/08(金) 21:48:26 ID:klw89JiY
転クロを導入したものの利用者や乗務員や整備員から不評で、
背凭れを垂直に固定し固定クロス化する英国鉄

こんな感じ→ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥

201 :名無しの車窓から:2009/05/09(土) 08:34:55 ID:P7qkZtST
>>200
ちょい、尻置く部分がただでさえ狭いのにその半分?
幼稚園通学列車かよ……

202 :名無しの車窓から:2009/05/09(土) 10:36:31 ID:MMEYi/9X
関係ないけど某国トーホグ・シンカンセンでは
リクライニングできるのを知らないで、背もたれ直立のまま終点まで乗って
汽車とはこういうものだと信じて疑わないご老人多数…

203 :名無しの車窓から:2009/05/09(土) 10:55:48 ID:OI5t8bPQ
>>202
あの3列席は直立というより前傾してるよなぁ……
回転にこだわるとああいうことになる。

204 :名無しの車窓から:2009/05/10(日) 00:53:19 ID:fXM1jAjA
>>202
ジャパニーズ・スラムドア・コーチからの習慣かなあ。

本題。
スピードアップのために「Southern Region」第三軌条地区を架線電化に大改造するNR。

205 : ◆3mUF5JKNNU :2009/05/10(日) 01:08:05 ID:T0vgtRnP
>>202
リクライニングできないMAX詰め込み2階席。


206 :名無しの車窓から:2009/05/11(月) 18:37:50 ID:R9yN2o3c
時節柄総員防毒面着用(Army approved)

207 :名無しの車窓から:2009/05/11(月) 22:55:52 ID:Vm/sufTM
車内販売は配給切符と引き替え、とか?

208 :名無しの車窓から:2009/05/13(水) 20:43:25 ID:uY7mhQ74
>>205
…をやる英国鉄道
通路を廃止して出口はスラムdry

209 :名無しの車窓から:2009/05/13(水) 22:17:19 ID:VE9+i/xo
>>208
スラムドア2階建て電車はかつて実在した。
完全2階建てじゃなくて、ブルトレのB個室みたいな中二階方式だったが。

210 :名無しの車窓から:2009/07/04(土) 01:57:14 ID:UQse6xj6
JR西に倣って保守サボリ速度制限を設ける

211 :名無しの車窓から:2009/08/17(月) 18:18:24 ID:0/gkkqCG
蒸気機関車とディーゼル機関車(×2)の三重連貨客混合列車が走ってきた。
(編成は前から「ディーゼル・客車・蒸気・ディーゼル・貨車」)
・先頭のディーゼル機関車はブレーキが壊れて掛からない。
・中央の蒸気機関車は調速器が壊れていて蒸気が安定しない。
・しんがりのディーゼル機関車はエンストで動力車ではない。

トーマスの23巻に出てきた珍編成だが、前書きによると
「読者が写真を投稿してくれた情報」だそうな・・・

・・・え〜っ!?実話かよ・・・

212 :名無しの車窓から:2009/09/03(木) 14:04:47 ID:dgeLTT8A
第三軌条が直流750Vから直流1500Vに昇圧される。

213 :名無しの車窓から:2009/09/07(月) 02:58:36 ID:uGA2bGb8
別に嫌ではないが、沿線の兎は迷惑だろな。


214 :名無しの車窓から:2009/09/12(土) 22:01:15 ID:f1HzYG13
列車が暴走しだし、乗員が飛び降りたのでつられて飛び降りた客が打ちどころが悪く死亡。

・・・しかも、飛び降りなかった客は全員無事。

・・・スノードン登山鉄道で実際に起きた(しかも開業初日に)話だそうです。

215 :名無しの車窓から:2009/09/13(日) 02:10:50 ID:GUJyWxyy
開業初日ってのは、本当の開業日? シーズン初日かと思った。

ところで去年夏改修してた Summit駅は完成したかな?
個人的には、片道徒歩、片道乗車をオヌヌメしたい。
SL便を狙うのがポインヨか?

216 :名無しの車窓から:2009/09/13(日) 06:37:05 ID:OuHNoInS
>>211
ディーゼル初期の1940年代〜1950年代はどこも大体そんな感じ。
当初のディーゼルは性能が安定しなくて沢山の形式が生み出された割に
使えるのが少なくてずっと蒸気機関車を使っていたそうだ。

まともに使えるディーゼルができたのは1960年代。

217 :名無しの車窓から:2009/09/13(日) 15:35:53 ID:EV3gCy/U
>>215
公式開業日の1896年4月6日、2両編成の客車と1号機関車のラダスが山を下るときに起きた事故だそうな。
ちなみにラダスは暴走した後カーブでがけ下に転落し、修復不能で部品取り車(*)として売られたんだと。
(*…ボイラーなどはまだ使えたので)

218 :名無しの車窓から:2009/09/15(火) 23:44:32 ID:N5+YoVp7
リバプール・マンチェスター鉄道も開業当日に人身事故(しかも来賓を轢殺)しているし、
英国らしいと言うか……

蒸機時代の碓氷峠でも、逆走した列車から飛び降りた技師が死亡し、乗客は無事だった
事故があったはず。

219 :名無しの車窓から:2009/09/18(金) 21:32:08 ID:ByYeJxyF
ALL line roverやBritrail PassがStandard Class限定。
アップグレイド不可能。

220 :名無しの車窓から:2009/09/20(日) 05:13:21 ID:CwJnhjHI
「カーボンオフセット」って聞いたことあるかい?
地球温暖化が進む中温室効果ガスの主成分であるCO2を操業等で排出している分、そのサービス利用料に
どこか植林事業等温室効果ガス抑制事業への寄付金を上乗せして徴収、寄付して「埋め合わせ」をする、と
いう取り組みで発祥はブリティッシュエアウェイズなんだが(ここまで実話)、これを英国鉄道各社も導入。
特にHST125に乗車時には徴収額がパネェw。いい加減新車入れれやという乗客と、いんやそれでもコイツに
乗りたいんじゃ、というヲタに二分されるw
え?電車はCO2出さないから払わなくておk?いや甘い。電気作るのにCO2出ますから(原発も発電時は
確かにCO2を排出しないが建設や維持、核燃料運搬、廃炉の時確実に出しますから)。

あと車内案内放送が自動化。デービッド・ベッカム(&ビクトリア夫人)かコニー・タルボットが担当(どれに
当たるかは乗ってからのお楽しみw)。



…イヤなんかって?
いや、個人的には悪い事とは思わないが鬼のように違和感ありまくりw

221 :名無しの車窓から:2009/09/20(日) 22:01:03 ID:4wmhtepL
韓国ヌリロ顔の高速通勤電車。

222 :名無しの車窓から:2009/09/21(月) 10:14:47 ID:M8I9kZ4N
真正面は規則により黄色、先頭部(運転台)が赤、側面がピンクのClass390や395、220とか。

223 :名無しの車窓から:2009/09/21(月) 20:28:11 ID:lgAWlASZ
白ベースに青帯のClass395。

224 :名無しの車窓から:2009/09/22(火) 06:53:16 ID:ksJLjjNY
それ何て和諧号・・・・OTZ


225 :名無しの車窓から:2009/09/22(火) 11:34:12 ID:uewI+LTN
蒸気機関車一台一台に名前があるのは向こうではよくあることだが、
非常に紛らわしい命名をしている。
例、
・エドワード1世
・エドワード2世
・ヘンリー3世
・ヘンリー4世
・ジェームス5世
・ジェームス6世

…ちなみにトーマスでも「デューク」「ジェームス」という機関車が既にいたのに、
ゲストで同名の機関車が出てきたことがあったぜww

226 :名無しの車窓から:2009/09/22(火) 13:12:45 ID:24Zh/dsJ
Class395ベースの線路状態測定専用車両。

(ドクターイエロー系の)黄色ベースで帯は(イーストアイ系の)ピンクという折衷パターン。

227 :名無しの車窓から:2009/09/22(火) 17:11:26 ID:VlffFqjE
時勢に逆らって、喫煙車両復活。
但し、乗客は常に喫煙していなければいけない。
「吸っていない」瞬間を収入防護員(revenue protectorのヘタレ直訳)に見付かったら、PENALTY FARE。

228 :名無しの車窓から:2009/09/23(水) 04:56:34 ID:BJ7v9ELq
警笛が2音階どころか10音階ぐらいある。

229 :名無しの車窓から:2009/09/27(日) 13:02:52 ID:eyW/Cz1g
N700系と313系しかない。

230 :名無しの車窓から:2009/09/29(火) 13:07:31 ID:7BUsjLNM
800系と813系だけ。

231 :名無しの車窓から:2009/09/29(火) 19:50:22 ID:AH7QgVXv
E2系(orE5系)とE231系(orE233系)だけ

232 :名無しの車窓から:2009/09/29(火) 20:18:27 ID:uSk2PsAg
HSTとネットワーク・ターボだけ

しまった、某路線そのものだ。

233 :名無しの車窓から:2009/10/05(月) 12:45:27 ID:QWV0DH0q
「500系と223系だけ」も忘れないでね。

234 :名無しの車窓から:2009/10/06(火) 08:16:54 ID:FxPmTrQd
>>233
俺はイヤではない

235 :名無しの車窓から:2009/10/17(土) 10:38:11 ID:9Em55oQX
>>210
事故が起こるたびに必殺徐行が増えていくw

236 :名無しの車窓から:2009/10/17(土) 21:02:14 ID:4nmMZ4Bw
徐行ならまだいい。
必殺運休が増える。

237 :名無しの車窓から:2009/10/19(月) 16:24:54 ID:jn8xmmxN
英国鉄道全線がマン島のダグラス馬車鉄道を採用。
これによりロンドン〜エジンバラ間を108時間に延長させるのに成功。
今時、時代を逆流する取り組みと世界が絶賛。

238 :名無しの車窓から:2009/10/21(水) 09:42:01 ID:PWZhDQo5
2000系とキハ32だけ

239 :名無しの車窓から:2009/10/25(日) 18:56:47 ID:k70/egrq
ビートルズの横断歩道を通る路面電車

240 :名無しの車窓から:2009/10/25(日) 23:46:28 ID:ClFxioMz
>>237
画期的なCO2削減策と、絶賛間違いなしでしょう。
あと、たぶん、馬にはヴァージンの赤いロゴが付くはず。

241 :名無しの車窓から:2009/10/26(月) 04:52:15 ID:ywZq7I3C
車体の規格にあわせて、メーターゲージに改軌。

242 :名無しの車窓から:2009/10/27(火) 22:18:23 ID:/1hsPzRX
ファーストクラスは、椅子に座ってマターリと。
スタンダードクラスは、椅子に座ってペダルをこぐ。

243 :名無しの車窓から:2009/10/28(水) 00:04:57 ID:2wZR9M7h
>239
4両編成で1両が喫煙車

244 :少しずれるが:2009/10/30(金) 22:09:58 ID:Rry+V6iU
GBPでの支払いを受け付けないユーロスター。

EURは言うまでもなく、USDやJPY、しかもKRWで支払い出来たりする。

245 :名無しの車窓から:2009/11/01(日) 11:32:07 ID:LM21+p/Q
長距離倫敦行き列車の行き先は単に「London」である。

到着30分前に詳細なターミナル(KGXとか、EUSとか、PADとかが)が判る。

246 :名無しの車窓から:2009/11/01(日) 12:03:49 ID:qQn0Rx5/
長距離倫敦発列車の始発駅は単に「London」である。

発車30分前に詳細なターミナル(KGXとか、EUSとか、PADとかが)が判る。

247 :名無しの車窓から:2009/11/03(火) 08:58:30 ID:DRkBCYir
現金、それもジンバブエドルや北朝鮮ウォンでのみ支払い可能。

248 : ◆3mUF5JKNNU :2009/11/03(火) 11:18:28 ID:JfmZOFlx
時刻どおりに到着し、ホーム掲示板の文字欠けもない。
揺れない新しい清潔近代的。

249 :名無しの車窓から:2009/11/06(金) 22:39:00 ID:4k2uHgN3
これ→http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Daddylonglegs6.jpg
を復活させる英国国鉄
でも、逆にやってほしいかもしれない

250 :名無しの車窓から:2009/11/07(土) 10:51:17 ID:Z9wtpMn/
class43(HST動力車)が実は電気式蒸気機関車

251 :名無しの車窓から:2009/11/09(月) 12:24:07 ID:7mF7sqAo
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1234090657/

252 :名無しの車窓から:2009/11/09(月) 12:26:27 ID:uwY7HKne
サナダ虫かわいいお

253 :名無しの車窓から:2009/11/09(月) 22:35:48 ID:HMBfy9Ik
現地語しか通用しない。
一見、「イギリス英語なら楽勝」と思うが、スコットランドやウェールズへ足を延ばすと………

254 :名無しの車窓から:2009/11/09(月) 23:11:40 ID:4PSDdHV0
>>253
ロンドンだって危ない。

「ふろんと あいと かーず がぅ とぅ あいすちんぐす」とか、
「ねくすと すとっぷ らんかすたー がいと」とか、全く楽勝ではない。

255 :名無しの車窓から:2009/11/10(火) 19:52:16 ID:vmjly979
ハァ?車両が韓国製(InterCity125:セマウル、EuroStar:KTXUでtubeも当然ロテム謹製ドングリ)だと厭だあ?

そうかそうか。じゃあ↓とどっちが厭なのか聞かせてもらおうか。

英  国  内  ほ  と  ん  ど  の  車  両  が  信  濃  町  三  色  。

256 :名無しの車窓から:2009/11/13(金) 19:55:58 ID:dEimDVmG
うーん、白、青、赤なら紛れもなくNetwork Southeastなのに………。

257 :名無しの車窓から:2009/11/15(日) 19:32:16 ID:sa1l+cxn
>>253
そういえばソドー島は英国内のはず(対岸はイングランドだと劇中で明言)だが、
「スカーロイ(Skarloey)」が「森の中の湖」、「レニアス(Rheneas)」が「幾筋にも分かれた滝」、
という意味だと言われていた(第10巻:筆者の前書きより)んだ・・・ここの言語は何語だよ?

258 :名無しの車窓から:2009/11/16(月) 08:30:43 ID:wW7resbL
フランス製機材をにこにこ笑顔で使う英国鉄道は嫌だなw

259 :名無しの車窓から:2009/11/21(土) 01:42:40 ID:lSmmLQV/
何処へ行っても日立製車両ばかり。

そのうち、インターシティがそうなる訳で。

260 :名無しの車窓から:2009/11/21(土) 05:20:19 ID:qY8+Af7D
>>259
へ〜、イヤなんだ…

261 :名無しの車窓から:2009/11/21(土) 09:09:01 ID:KQVdbTTt
かつローカルは東急車両で統一決定!

262 :名無しの車窓から:2009/11/21(土) 23:28:23 ID:qiVXbwry
軌間と電圧が同じだからと言うだけの理由で東海岸本線を爆走する
N700系「THE FLYING SCOTSMAN」。

263 :名無しの車窓から:2009/11/23(月) 11:13:41 ID:nkss5sel
>>259
つまり優等系が885系ベース、普通系が817系になるのか…。

264 :名無しの車窓から:2009/12/12(土) 07:21:42 ID:06VImIrU
多国語案内に対応しているのだが、日本語がナゴヤ語になっている。

#適宜、他の地名を入れてお楽しみください。

265 :名無しの車窓から:2009/12/17(木) 10:55:04 ID:xV7lEjBt
電機やDLだけでは飽き足らず、勢い余って蒸機まで前面黄色とレールブルーに塗ってしまう。

266 :名無しの車窓から:2009/12/18(金) 00:47:04 ID:sB5Pa5S0
>>265
A4なら、かろうじて似合うかも。

267 :名無しの車窓から:2009/12/20(日) 03:36:41 ID:8hPZ7Sn2
「前面」黄色で安全なら、もっと安全になるだろうと安直に
「全面」黄色塗装に統一。

いや確かにオランダあたりにはそんな車もあるが...

268 :名無しの車窓から:2009/12/21(月) 14:39:15 ID:VnFke8RQ
日本にも有るぞ。
西武とか。

269 :名無しの車窓から:2009/12/21(月) 14:48:30 ID:LbxyVjIn
たしかHST改造の事業用車がそうじゃなかったか>全面黄色

270 :名無しの車窓から:2009/12/23(水) 07:00:49 ID:dSp5gRVj
雪や寒波で止まってしまう英国の列車。

※国名は適宜替えてください。日本でだって可能性あります。

271 :267:2009/12/27(日) 05:03:30 ID:AQJH3JYz
>>268
厳密には、黄一色に統一されてたのは一時期の新宿線だけかな。
それならひと昔前の総武緩行線や南武線、赤羽線なんかの方が。

272 :名無しの車窓から:2010/01/09(土) 18:29:30 ID:K0L/bPst
パンジャンドラム・シングルドライバー

273 :名無しの車窓から:2010/01/10(日) 02:00:27 ID:Urn8Xy19
>>27
床が木って情緒があってすごくステキじゃないか
歴史を感じさせる使用感(?)ありまくりの黒光りする木の床かこいいよ
俺のところの市電は木の床

274 :名無しの車窓から:2010/01/13(水) 14:23:44 ID:v94X6DCn
>>267-268
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf

275 :1:2010/05/09(日) 03:16:54 ID:CBQrKi/9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1256543876/

276 :名無しの車窓から:2010/05/09(日) 05:09:18 ID:dhN6zLML
つ、英国鉄道そのものが嫌だ。さらにいえば、英国そのものが嫌だw

277 :名無しの車窓から:2010/05/11(火) 14:10:54 ID:PjqrLcNN
JR四国に倣って限界の車両数で限界運用に挑戦する

>>271
これからは国鉄廣嶋ですよw

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