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【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】2

1 :名無しでGO!:2009/02/12(木) 16:49:57 ID:2oLyUbKw0 ?PLT(12001)
前スレ
新幹線高すぎ【値下げすべき】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233102182/

239 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:18:17 ID:eCYI0XyBO
出来れば5年以内が良い、つうか政府紙幣でも作ってインフレさせろや

240 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:22:43 ID:2+YDXP1j0
>>236
ん?ダイヤ改正の何がおかしいんだ?
時刻表くらい読んだほうがいいぞ。お前のいう高すぎる新幹線の運賃も詳しく載ってるしな

241 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:32:02 ID:SPR9w/JG0
最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
日増しに料金への不満が高まりつつある証拠であり、
一刻の猶予もなく値下げへと進まなければ、利用者は激減するであろう。

東京⇔新大阪間なら、税込5,250円が妥当な設定であろう。
これ以上高い設定が続けば、3、4割の大幅な減少は避けられない。
一日も早い値下げが求められていると言えよう。

242 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:39:38 ID:UqIqYh8n0
>>238
今の日本だと100年ではすまないかもなww
>>241
それでは普通運賃より安くなりすぎだろ
無秩序状態でも作りたいのかww

243 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:45:43 ID:2+YDXP1j0
>>242
相手したって無駄だって。値下げ以外の意見は聞く気ないしまともな反論だってあやしいもんだ
ていうか最近>>1はIDを変えてスレ操作という技術を覚えたのかな?

244 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:50:56 ID:UqIqYh8n0
>>243
前スレの>>1ってことですか。それなら了解。相手して損した・・・


245 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:52:47 ID:2v+Z22nMO
>>243
スルーに越したことはないが、>>1を論破して>>1が火病るのを楽しむってのもこのスレの目的でもあるからな。

246 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:54:47 ID:2+YDXP1j0
>>244
とりあえずこのスレで>>1って出たら前スレの1の事だと思っていいのではないかと。俺はそのつもりで使ってるけど

247 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 23:59:38 ID:rnR8GFXi0
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。

なんだ、乗れてんじゃん!

248 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:02:05 ID:YZfDHn2M0
>>247
乗れてないだろ
俺この前東京から大阪に帰るのにのぞみ使ったが高いのたの字もなかったぞ
多分夢でも見たんだろ。夢は自分の願望が出るっていうしな

249 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:02:06 ID:UqIqYh8n0
>>245,>>246
了解

しかし東京〜新大阪5250円ってツアーバス並みだなぁw
実現されたら別の手段を検討するかw

250 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:05:52 ID:SPR9w/JG0
>>248
たった一回乗っただけで分かるのだろうか。
なんとか、現状維持させようと必死になっているとしか思えない策略である。

251 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:07:30 ID:9EotSJPB0
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
どこから聞こえてくるのだろうか。やはり気のせいか?


252 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:11:11 ID:xxuKlRst0
>>251
お前、ヘッドホンステレオを大音量で聞いているだろ。
迷惑行為は止めとけよ。

253 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:14:07 ID:58hDHYXEO
新幹線の車内は広いなって言葉は聞く

254 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:17:37 ID:9EotSJPB0
>>253さんの例外
500系普通車だと、圧迫感を感じる、という人はいる。
山形や秋田に乗り入れてる車両なども同様。
MAXなんかは上下方向に窮屈という人もいる。
そのほかは概ね広く感じる、でいいのかしら?

255 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:17:50 ID:YZfDHn2M0
>>250
じゃあお前は何回乗って何人の人間からそういう意見を聞いたんだ?www

256 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:22:20 ID:9EotSJPB0
>>239
インフレになったら新幹線に乗れなくなってしまうw

257 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:31:26 ID:58hDHYXEO
デフレ不況よりマシだろ>インフレ

258 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:37:05 ID:9EotSJPB0
デフレでもインフレでも新幹線に乗れないことには変わりないと思います
貨幣価値の急激な変動は望みたくないですね(本題から外れてすみません)

259 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:40:13 ID:58hDHYXEO
インフレになって乗れないのは派遣労働者かフリーターくらいだろ

260 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:40:55 ID:YZfDHn2M0
年金生活者も危ないんじゃね?

261 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:44:20 ID:58hDHYXEO
何かしないとこのまま減便し続けたら企業経営が破綻して乗れないも糞もねぇよフリーターさん

262 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:45:38 ID:YZfDHn2M0
新幹線って減便してたっけ?

263 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:46:45 ID:58hDHYXEO
今のところはしてないがこのまま利用者が減っていけば間違いなく減便する

264 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 00:59:21 ID:9EotSJPB0
3月の新ダイヤでは東京発着の定期のぞみが1時間4本。
不定期列車が設定されない形での実質減便はあるでしょう。
春臨は発表済みですが、見直しまであるかどうか。さて・・・

265 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 01:05:49 ID:rjOU/1TV0
>>259-260
切り捨てておk


漏れも明日は我が身だけどwww

266 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 04:21:19 ID:S3DaOaAB0
今でも多数ある臨時列車は運転されなくなるだろうな
その後は需要が増えれば乗務員は派遣労働者が担当する。

267 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 07:14:51 ID:9EotSJPB0
おそらく臨時列車削減と思うが、ほかに何かしないか見ておく必要があるかも。

268 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 07:59:08 ID:wPcVkE5i0
新幹線ってのは、たんに電車じゃないんだよ
誰にでも利用できる価格に持って行くのは当然のこと
そうでなきゃ景気も良くならない

飛行機、鈍行、バス使え、歩けとか言うバカがいるが
新幹線と言うのは、それとは単純に比較が出来ない

経済、人の流れを活発にすると言う役割がある
そのために作ったのだから。勘違いしてるが国が世界から
借金をして国民の財産として作ったのが新幹線

JRの勝手に出来るようなもんじゃないんだよ
頭使え

269 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 08:13:10 ID:DWZ/Z4gIO
>>268

その国がJRに売ってしまった訳だし。
企業として買い取るにはそれなりの
対価を新幹線の収入から
支払わなければいけない訳だしな。

文句あるなら国に買い戻すように
請願でもしてみたらどう?


使う頭があるならそのくらいしろ。今すぐな。


270 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:32:12 ID:wPcVkE5i0
本当にそんな事が出来ると思ってレスしてるなら
マジで頭悪いな

271 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:33:28 ID:Fn/FzeCs0
>>268
東海道新幹線開業当時、大卒公務員の初任給で東京-新大阪間は往復半しかできなかった。
今ではほぼ6往復できるようになった上に、所要時間も18%短縮され、本数も倍以上になった。

これでも、不便になったと言い張るつもりですか?

あ、走行速度落としたうえで閉塞詰めて、編成間距離詰めればもっともっと増便できますねぇ。
飛行機よりも明らかに遅くなる上に、山手線ばりの並行ダイヤになりますけどね。

272 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:34:25 ID:Fn/FzeCs0

誤:往復半
正:3.5往復

273 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:42:04 ID:wPcVkE5i0
>>271
今の経済状況が分からない人ですか?

274 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:50:10 ID:WJyO3Wsv0
>>273
はあ?
今の経済状況がなんだって?

275 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 09:55:49 ID:DWZ/Z4gIO
>>270

よくわかってんじゃん。そんなことできないだろ?


つまり民間企業、しかも株式上場を果たしてあるJR本州三社に、建設時(しかも世銀融資で工面したのは東海道の話)の経緯を持ち出して値下げをさせるのは無理な話ってこと。


276 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 17:58:51 ID:HMNrGb6JO
東北新幹線たけーよ。
仙台だと選択肢がないMAX連結してエコノミー特急券でも作れ
東北本線特急ないし常磐は特急減速しまくりで4時間以上かかる
水戸まではやいのにわざとだろ

277 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 20:57:26 ID:wPcVkE5i0
客が減らなきゃ客の大切さ、一人の大切さが分かるよ

278 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 21:09:05 ID:r5LJe0hA0
やっぱり、高過ぎ。 というのが巷の意見。
値下げを挙行すべきであろう。

279 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 21:12:09 ID:S3DaOaAB0
老人は往復27,700円くらい気軽に捨てるように使えるが
若者はそんなに気軽に捨てるように使わないのではないだろうか。

280 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 21:14:00 ID:wPcVkE5i0
この経済状況で値下げしなくていいなんて言ってる連中は

JR東海労の要求はこれだ!
*組合員一律7,700円の賃上げ
*夏季手当3.2ヶ月分支給

JR東海労の09春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、JR他社との格差是正分として1,700円です。
JR東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがJR他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って09春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。

こいつらだろうな

281 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 21:18:02 ID:WzbdM83p0
>>278
だからどこの巷だよ
勝手に世論を作るな

282 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 21:26:18 ID:DWZ/Z4gIO
>>279

そりゃそうだろうな。

捨てるように使う金がないなら、無駄な移動を止める(旅行を控える)か、新幹線以外の交通手段を選べばいいのだ。

選択するのは乗客の自由。今後、それで乗客減が深刻になったら、そこでは流石に、JRがなにか考えるだろう。

無論、闇雲に半額にすればいいというわけではなく。


283 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:15:30 ID:S3DaOaAB0
【事業所】東海鉄道事業本部(名古屋),新幹線鉄道事業本部(東京)【支社】2 【支店】2【路線】在来線1418.2km,新幹線552.6km
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円

年齢39才で 年収754万円は確かに高額だな…

284 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:21:39 ID:wPcVkE5i0
値下げしろって連呼するのもバカバカしくなったわ

今時、私鉄でさえ企業努力して10円、20円下げてるのに

285 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:23:55 ID:mp7jrFIEO
>>281
ヒント:>>1の脳内世界

286 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:26:12 ID:wPcVkE5i0
JR東海労の要求はこれだ!
*組合員一律7,700円の賃上げ
*夏季手当3.2ヶ月分支給

JR東海労の09春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、JR他社との格差是正分として1,700円です。
JR東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがJR他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って09春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。

無理だなw

287 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:36:43 ID:DWZ/Z4gIO
>>284

え?どこの私鉄が値下げしたって?


288 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 22:40:09 ID:99OufLAq0
最近値下げした私鉄は京王か?
複々線化を諦めて値下げしたな。
他には近鉄の南大阪線だな。営業距離の変更で値下げだな。

289 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:05:56 ID:wPcVkE5i0
小田急と京王はとりあえず下げたよな。
何年前か忘れたが


新幹線は?w

290 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:07:30 ID:99OufLAq0
>>289
『ひかり』の減便と『のぞみ』の増発で東海道山陽が実質値上げし、
『やまびこ』の減便と『はやて』の増発で東北も実質値上げだな。


291 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:13:05 ID:wPcVkE5i0
そうなんだ。

もう、新幹線に期待しない

って人、増えそうだね。高いイメージが付いたら避ける人も多いし

292 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:18:47 ID:99OufLAq0
>>291
ついでに言うと東海道(山陽は忘れた)の場合はこの改定で、
回数券の割引率が悪化している。
東も『はやて』改定で仙台盛岡間ノンストップの列車は、
基本全車指定になった。

293 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:19:51 ID:v6hilTI6O
エクスプレス早得やモバイルSuicaは実質値下げ
まぁ、安く乗りたきゃ会員になれってことだ。

294 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:20:07 ID:k0m9Tn4H0
>>289
小田急は単なる特特終了だよね?

295 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:26:59 ID:5BO8U82uO
値下げ厨アフォ過ぎて糞ワロタwww
巷ww

296 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:28:07 ID:99OufLAq0
>>293
前の回数券より割引悪くないか?
SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね・・・。

297 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:28:57 ID:hvBLXABy0
京都市交は3年前に値上げしやがりましたが何か。
(ええ加減にせえよ…)
しかも来年また値上げ!?

298 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:30:52 ID:99OufLAq0
>>297
あそこは財政再建団体になりますからね。
今後も値上げされますよ。

299 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:32:57 ID:DWZ/Z4gIO
>>289

あ〜、あれ。

あれは、輸送力増強のための設備投資分を、運賃に上乗せして乗客からもらってたのを、工事が終了したか、あきらめたか(京王)で、止めて元の運賃に戻しただけだから。

てか、それを引き合いに出したってことは、新幹線も10円とか20円くらいの値下げで良かったんだっけ?



300 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:41:58 ID:mp7jrFIEO
単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」のどっちかだけははっきりさせてくれ。


301 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 23:45:17 ID:XNflrwLD0
>>293
(自称)5兆円あるんだったら
年会費無料にしろよ(笑)
そこまでしないとサーバー運営できないの?倒壊って

302 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:03:14 ID:b3jKY5ws0
これから、新幹線は値上げだな!
それでいい

客が減ってから騒げw

303 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:03:33 ID:fGaNOtRy0
>>296
>前の回数券より割引悪くないか?
「のぞみ」は安くなり、「ひかり」「こだま」は高くなったと理解。
ただし、早特が充実して「ひかり」「こだま」は高く感じない区間もある。
>SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね・・・。
>>293のは「モバイルSuica特急券」のことと思われ。EX-ICと同じようなもの。
普通車利用ならそれなりに安いが、グリーン車利用だとえきねっと割引より高くなることもある。

304 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:06:17 ID:fGaNOtRy0
>>300
全く同感
このスレの住人には「運賃」と「新幹線特急券料金」の区別がつかないのがいる。
なかにはツアーバス同様の値段まで出す者も。おそらく18乞食やツアーバス乞食のたぐいかと。


305 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:17:47 ID:t2QlMozbO
路車板にも>>1みたいな香具師(文体や主張内容からして同一人物か?)がいるのでリンク張り
東海道新幹線の運賃ってどうよ!?
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231502988/

306 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:18:28 ID:HIclCdY30
>>303
元々高い『のぞみ』が多少安くなっても、
全体として値上げされているのは事実。
それと乗継割引がないのがどうも二の足を踏む・・・。
新幹線は気軽に乗れるのが嬉しいのに、早得は・・・。
東北に関してはあまり使わないので良く判らん。

307 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:27:46 ID:grRYuuKf0
乗車率40%(例:全員窓際着席)が保てているのなら値下げしなくても大丈夫だよ。


308 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:37:57 ID:b3jKY5ws0
職員乙w

309 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:41:43 ID:fGaNOtRy0
>>306
乗継割引を使うのが主体の利用者にはエクスプレス予約は向かないかも。
どちらかというとあのシステムはビジネス利用や回数券利用者の囲い込みとみえる。
また、早特は予定の決まっている人向きだと思う。
別の特徴としてグリーン車に気楽に乗れる点がある。
(早特グリーンには「のぞみ」通常運賃料金より安い価格設定のものもある)
頻繁(「はんざつ」ではないよw)に乗る人でないと使いにくいかも。
東北上越方面は回数券利用がいいかもしれない。

310 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:42:59 ID:fGaNOtRy0
値下げに抵抗するものは全員職員なのか? わけがわからない。

311 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:49:30 ID:b3jKY5ws0
そうだよ。


まあ、そう思われても仕方ない。客が現状維持でいい!とか言うかw

312 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:57:33 ID:sksCkrH1O
馬鹿だな、値上げして欲しい客もいるよ。
東海道は乗客大杉。
いざ乗ろうとしても時間帯によっては指定取れないし。
値上げして客減ってくれれば乗りやすくなる。

倍にしていいよ。どうせ払うの会社だからな。

313 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:58:04 ID:fGaNOtRy0
これは面白いwww
私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
(むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで)

そこで、
>>311
とりあえず>>300
>単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが
>対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」の
>どっちかだけははっきりさせてくれ。
に答えていただきたい。現状とあるべき姿とを示してもらえばありがたい。

それに答えられなければ18乞食やツアーバス乞食と同一視されかねないよ。
ではよろしく。

314 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 00:58:56 ID:HIclCdY30
>>309
早得の場合時間が決まっていても在来線と時間が合わない。
そこそこ頻繁(ひんぱん)に乗車しているのたが、『ひかり』減少は痛い。
しかも今の『ひかり』の本数は気軽に乗れない・・・。
昔は『のぞみに乗れない回数券』+『在来線特急』だったので。
それと個人的にどうもカードは嫌いなもんでな。

315 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 01:29:41 ID:fGaNOtRy0
>>314
なるほど。
ところで、「のぞみに乗れない回数券」も現在あるにはありますが、
かなり減っていますね。それもほとんど自由席。
おまけにのぞみに乗れない企画きっぷなどの利用者も集中。
発売日に指定席(普通・グリーン)が満席になるものもたまにある。
ひかり利用者にはずいぶん冷たくなりましたね。倒壊という会社も。

316 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 01:43:46 ID:Z7hwKc5/0
>>313
> これは面白いwww
> 私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
> (むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで)
正規運賃を比較すると、

東海道昼特急大阪号が、
東京駅大阪駅間の片道が6000円で、所要時間が約8時間。

東海道線乗り継ぎで、
東京大阪間の片道が8510円で、所要時間が約9時間。

東海道新幹線のぞみ利用(通常期)で、
東京大阪間の片道が14050円で、所要時間が約3時間。

東海道線乗り継ぎは、確かにお得感は無いな。

一方のぞみ利用だが、
昼特急との差額が約8000円で、所要時間が5時間違う。
従って1時間当たり約1600円を追加で払う事になる。

317 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 01:49:04 ID:Z7hwKc5/0
1時間1600円で買うとすると、
普通の会社員の給与を時給換算しても、1600円以下になる事は有り得ない。

結論として、安すぎず高すぎない絶妙な値段設定と言える。


318 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 02:03:29 ID:fGaNOtRy0
>>316
代行回答乙
ここで、「昼特急」のようなバスに関しては、たとえ何時間(極端な場合は何十時間)遅れても
運賃の払い戻しはない、ということも頭においておきましょう。
(この理由だけで利用しない人も多い:実は私もそうですが)比較結果については参考にさせてもらいたいと思います。

で、>>316で検討していない東海道線乗り継ぎと新幹線のぞみ利用との差ですが、
差額が5540円で約6時間の短縮、1時間の短縮のために約920円を追加で払うことになります。
この条件だと、おそらく普通列車乗り継ぎで東京〜大阪の移動はないでしょう。

安くそれなりに快適に移動したいなら昼特急利用もOK(時間がいくらかかっても文句を言わない人向け、ともいう)
さらに快適さを求めるならプレミアム昼特急などもあり。東京〜名古屋だと東名ライナーなども現実的。
一方、新幹線は到着時刻がはっきりしていないと困る人に向いている。
在来線でも人身事故などがない限り大きくは遅れないでしょうが、
所要時間がかかりすぎるとされますね(特にビジネス利用には不可)。

それぞれの客層は概ね固定されているようにも思われるので、
この点を考慮して値下げ議論がされることを望みますが・・・

319 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 02:04:31 ID:fGaNOtRy0
>>317
その点も了解

320 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 06:57:30 ID:b3jKY5ws0
必死に安いイメージを植え付けようとしてるが
もう無理そうですね。これじゃ、15%どころか20,30%もあり得るな

321 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 07:10:08 ID:hv7qg7hq0
>>318
ここで値下げと喚いてる奴がそこまでしっかりと考えた話ができる頭を
持ってないというのがある意味不幸だな。

322 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 08:27:09 ID:b3jKY5ws0
据え置きとか安いくらいとか言ってるのは
工作員臭いですがね


323 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 09:44:54 ID:YoELQSjfO
職員×
正規労働者○

値下げ値下げ言ってる奴はフリーターと派遣社員

324 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 09:55:06 ID:bnKK4Kd1O
前スレの>>1とおぼしき、絶対値下げ論者の言ってることが、まともな話であれば、多少はスレ内だけでも
「値下げすべきだ」の声が高まったんじゃなかろうか?


なのに、提示してくるプランが毎回突っ込みどころ満載だからな。

で、反論を一発されただけで再反論もなく黙りこんで、あげくの果てに、反対派は社員だ工作員だと悔し紛れに喚き散らす。


それじゃ、誰も賛同しようとは思わないよ。

325 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 10:03:53 ID:2L0QFoafO
>>283
39歳でたったの754万円なのか。意外と安いんだな。
40歳で900万くらいだと勝手に想像してた。

他業種に比べて高卒が多いのだろうか?

326 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 11:44:21 ID:jMPHdDV/O
>>325
現場と総合でかなり差があるんだろ。
高卒ばからの現場職と東大&名大ばかりの総合職
総合職の平均年収は1000万超えてると思う

327 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 12:15:41 ID:3xEwt5RB0
>>326
現業と総合職の格差は鉄道業界結構だ罠。
因みに最近は現業も大卒が居るよ。

それと個人的要望。
値下げなんてしなくて良いから、払い戻しを1時間に戻してくれ。
>>315
『ひかりしか乗れない回数券』の割引率は大幅に悪化している罠。

328 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 12:33:42 ID:grRYuuKf0
高いと言われている公務員の年収でもこの程度なのだから
http://nensyu-labo.com/2nd_koumu.htm

座って速度計見ているだけの新幹線運転手の仕事なんて公務員より楽なんだから
年収754万円は高いと思うぜ。

329 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 13:41:05 ID:57EpGBDdO
328の仕事のレベルの低さが透けて見える件

330 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 13:51:57 ID:TIeiTcIdO
>>328
×運転手
○運転士

日本語でおK

331 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 14:29:19 ID:grRYuuKf0
確かに俺は年収320万円だよ、今日も夜勤だ
しかし俺の倍以上の仕事をしているだろうか
公務員より楽な仕事をしているのだから最近のブームに乗り高い賃金を下げ
料金を利用客還元するべきだと思う。

332 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 14:34:00 ID:bnKK4Kd1O
>>331

なんだよ、ブームって(笑)



333 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 14:39:47 ID:TIeiTcIdO
>>331
だから、日本語でおK

334 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 14:56:19 ID:2L0QFoafO
新幹線よりもまずは、>>331の給料を下げるべきだろう。

外国人を雇えばいい。企業の利益も上がる。

335 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 18:22:10 ID:57EpGBDdO
カキコから331ってのはオンリーワンどころかナンバーワンの仕事すら出来ない存在だってのがよくわかるよ

331の代わりなどいつでもすぐ見つかるが、数年間の養成期間が必要な国家資格を所持し、在来線よりもはるかに
厳しい適性検査に合格し、必要な訓練を継続して受けていることが必須条件の新幹線運転士の代わりなど、まず簡単
には見つからないぜ


336 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 18:35:30 ID:t2QlMozbO
そういや>>1はウテシになるには国家資格が必要だという事を知っているのだろうか…

337 :L☆07:2009/02/19(木) 18:39:14 ID:FjJRcTgQ0
【ぬるぽ・ガッの有効/無効について】
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○文字として「ぬるぽ」や「ガッ」が構成されないぬるぽ・ガッは無効とする。
 ||   例えば「ヌルホ°」(「ヌルホ」+「度」)は無効ぬるぽであり,「カ"ッ」(「カ」+「引用符」+「ッ」)は無効ガッである。
 || ○ただし,AAの一部である場合はこの限りではない。以下のものは有効。
 ||    ̄ ̄| | | _|_° _|_”
 ||   \/  | |   |     |  |
 ||   /`ヽ /  レ / | ヽ   / __|  ツ
 || ○無効ぬるぽの叩きが誤爆扱いになるのは,上の「文字として『ぬるぽ』が構成されない場合」のみであり、
 ||   「ぬるぽ」が一応は構成されている場合(sageぬるぽなど)は叩いても誤爆対象外。
 || ○本文(AA可)・メール欄・名前欄・変換結果のトリップ・IDに単独で成立するぬるぽのみ可。複数に跨る(複合)ぬるぽは無効。
 || ○微妙なぬるぽの有効・無効の過去の判例
 ||   ●「narupo」「NuLlPo」…有効
 ||   ●「nallpo」「NuLuPo」…無効(誤爆注意)
 ||   ●「ヌルホ゜」(半角「ヌルホ」+全角半濁点)…有効
 ||   ●「ヌルポ」「ヌルホ゜」(全角「ヌルホ」+半角or全角半濁点)…無効
 ||     ↑但し、これを叩く時に「カ゛ッや力゛ッ」(半角or全角カあるいは力+濁点orダブルコーテーション+半全ッ)で叩けば誤爆対象外
 || ○「ガッ」は本文中にカキコ汁。名前やメル欄でのガッは無効。
 ||   あと、前スレ終了まで待つべし !
 ||   以上を踏まえて、威勢良くヌルポ、ガッ!汁。       ※他にもあったらご指摘をお願いします。

338 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 18:43:12 ID:bnKK4Kd1O
>>336

自動車免許くらいのレベルのモンだと思ってるんじゃないか?

339 :名無しでGO!:2009/02/19(木) 19:28:57 ID:b3jKY5ws0
JR西日本 山陽新幹線の利用者 落ち込む
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235035045/l50



もうダメだねw

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