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まさに我電引水!JR東日本がダムから不正に取水

1 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 06:45:23 ID:0qd97aie0
国土交通省は、JR東日本の信濃川発電所(新潟県)が国の許可取水量を上回る水を信濃川から不正に
取っていたなどとして、同社の水利権を取り消す方針を決めた。13日にも正式な手続きに入る。
同社は信濃川から毎秒最大317トンを取水することを認められていたが、許可取水量を超える違法値を
記録しないように観測システムのプログラムを設定して不正に取水。明らかになっているだけでも98〜07
年に、計約1億8000万トンを取り過ぎていた。
同省は、このほか、07年の調査に対し同社が「問題はない」と虚偽の回答をした点を問題視した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090212-00000125-mai-soci

・取り決め内容より余分に取水
・虚偽の申告
・情報を隠蔽するためにプログラムを改造

これは犯罪です!

2 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 06:56:09 ID:xXwJL3zGO
JR東日本、運行列車全体の収支回収率の良いものから23パーセントを廃止で。

利用者には値上げ、または、不正黙認区間をランダム設置。

東京駅の無人化…とか。

3 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:22:46 ID:rEX9I6Oh0
そんなことしたら、鉄道事業以外の事業
一か月営業停止とかになるぞw

4 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:37:22 ID:xXwJL3zGO
>>3
JR東日本が、自ら蒔いた種が、芽を出してしまったのだから。

公的資金注入は無し。

JR東日本だけ、日本国有鉄道にしましょうかね。
また、東日本管内を更に分割。全線、第三セクター化。
はたまた、原子力を動力にした車両を造りますかな。

5 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:40:51 ID:6DjfcrhMO
これぐらいのペナは必要。
首都圏平日朝夕ラッシュ時間全面運休

6 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:50:07 ID:nz7Ps10DO
>>5
運休は客に迷惑がかかる。
3ヶ月間、鉄道・駅ナカを無料開放すればいい。(サービスレベルは維持もしくは向上させる)
3ヶ月の理由は1年の約23%。

7 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:52:42 ID:xXwJL3zGO
東日本株主、涙目(笑)

8 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 07:56:51 ID:f/OuUJydO
暴走半島と新潟の鉄道路線全部廃止すればいいよ
どうせ時代遅れの鉄屑しか走ってないし

9 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:11:36 ID:nz7Ps10DO
>>8
コストのかかる路線を無料開放するのが一番のペナルティ

10 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:18:24 ID:xXwJL3zGO
新幹線売却。
盛岡〜八戸間
軽井沢〜長野間の第三セクター買い戻し。
で、手を打とう!!


新幹線は、国有化で本数激減。
航空業界も潤って良いだろう。

11 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:21:42 ID:avMA85vLO
結局はヲタが下らない事しか書いてない。

12 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:22:31 ID:HDJLQbdz0
「我田引水」ではなく、「我電引水」ってのが良いねw
発電できなくなったら、新幹線を除くJR東日本の列車を全て気動車にすれば良いかもw

山手線は、4ドア車のキハE231で(爆)

13 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:23:01 ID:fDfaJR0gO
この板じゃ仕方ない

14 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:31:52 ID:MndIZ6wAO
そうか、やっとわかった、電力不足を見込んでの対策か


‥特急を蒸気機関車で運行

15 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:36:55 ID:xXwJL3zGO
首都圏の列車運行は非電化に切り替え。

16 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:39:52 ID:bMIfgzVsO
動労千葉がストライキすれば自ずと節電になるw

17 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:41:10 ID:nz7Ps10DO
>>12
引き続き取水を認める代わりに鉄道・NEW DAYS・駅ナカ商店を毎週土日は無料にする。

18 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:41:45 ID:2A69uB270
450万キロワットを、商用電力で購入したらいくらになるのかな?
キロwh=15円くらいかな?
最悪、毎時670万円くらい払う?
1日20時間として1億3千万か?
年間数百億のコスト増になるかもね

19 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:44:17 ID:nz7Ps10DO
追加
Suica定期区間内の場合、正規運賃相当をチャージとしてキャッシュバックする。(土日限定)

20 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:55:12 ID:xXwJL3zGO
東日本分割で、第三セクター化。
18キッパー涙目。

21 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 08:59:12 ID:MaQzwvTzO
>>16
おまい天才www

22 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 09:21:03 ID:MndIZ6wAO
>>6
海外だと改札ストけっこうあるらしいな

日本でいうと人民電車か

23 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 10:06:02 ID:xpeu5swDO
東京トンネルをSLが走るのか?
煙たそうだな…

24 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 10:25:06 ID:ZIYmNX3CP
とりあえず処分だな
1. 東京駅を没収してJR東海に払い下げる
2. 品川駅を没収して京急に払い下げる
3. 横浜駅を没収して相鉄に払い下げる
4. 渋谷駅を没収して東急に払い下げる
5. 新宿駅を没収して小田急と京王に払い下げる
6. 池袋駅を没収して西武と東武に払い下げる
7. 上野駅を没収して京成に払い下げる
8. 秋葉原駅を没収してつくばエクスプレスに払い下げる
9. 武蔵野線と京葉線を没収してJR貨物に払い下げる
10. 篠ノ井線を没収してしなの鉄道に払い下げる
11. 新潟地区と上越・長野新幹線を没収してJR西日本に払い下げる
12. 東北新幹線を没収してJR北海道に払い下げる
13. 大糸線をJR西日本から買い上げてJR東日本に売り付ける
14. E233の先頭車だけ50両くらい没収してJR四国の121系と交換する
15. E531の付属編成だけ没収してJR九州の411・415系と交換する

25 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 17:14:22 ID:xXwJL3zGO
JR東日本、解散で良いよ。
もう糸冬。

26 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 17:21:20 ID:kgSbaoIr0
JR東海に吸収してもらえ
新幹線はE2,E3で統一
E5系の開発停止


27 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 18:07:11 ID:U6h6D8/K0
我電引水かw

28 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 19:34:32 ID:qCI/nNYrO
山手線、京浜東北線は10〜15分間隔、湘南新宿ライン、南武線、武蔵野線は60分間隔にすればいい。

29 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 20:18:31 ID:cgDKaDoz0
今朝フジテレビの特ダネで大きく扱っていたけど、
昼のニュース(NHK)などスルー。
東京電力から購入してください。

30 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 21:11:54 ID:Esg+AmMhO
国土交通省はJR側の味方をするのが仕事のはずでは?

31 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 21:19:31 ID:iH/BobtAO
>>30
旧運輸省ならあるかもね。
でも、水やダムの管轄は旧建設省。遠慮の必要は無し。

今回の処分(見込)は「東日本旅客鉄道が嘘をついた」ことに対するモノだし。

32 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 21:20:34 ID:nz7Ps10DO
>>28
今の本数で運賃を無料にするのが一番のペナルティ
そのうち給料払えなくなって走行中に運転士が餓死→カーブ先の高層ビルに特攻
→対向列車・ビルを巻き込んで2000人死亡→賠償金地獄ってなるだろうけど、
全額還し切るまで役員からバイトまで一人として辞めさせない。
最後まで無償で奉仕させる。どうしても退職したい者は目玉や臓器をくりぬいて
高値で売り、私鉄に分配する。餓死した者は死体をブルドーザで蹂躙し、
一家郎党の墓を粉々になるまで叩き潰す。

それぐらいしないと何の償いにもならないね。

33 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 21:59:30 ID:GGbcoFfp0
東日本のHPは謝罪もないし未だに奥歯に物が挟まったような言い方しかしてないが
国土交通省北陸地方整備局のHPは「河川法違反」としてもっとえげつないことが書いてある

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2008/02/090213kasenbu.pdf


34 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 22:24:45 ID:QLfaaviF0
トップのお詫び欄を更新すべきだろ

35 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 22:31:49 ID:yl4yQwb5O
スレタイうますぎw

36 :名無しでGO!:2009/02/13(金) 23:20:09 ID:R+3p8DefO
電力不足のため

終電繰り上げ
通年休日ダイヤで運転
15両→10両で運転
券売機使用半減
空調使用停止

ご理解ご協力をお願いします。

37 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 03:28:33 ID:NTC5DkQVO
土崎で解体待ちのキハを新潟でフカーツ汁!


38 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 04:14:09 ID:iweCtfCX0
>>29
その「とくダネ!」も電車減便しなきゃだととか運賃値上げしなきゃとか
ずいぶん束に日和ったこと言ってがな。
1000億円以上の利益上げてるんだから、買電で40億支出増になったって、
それは自業自得であって、乗客に不利を転嫁するのはオカシイ。

景気低迷で、電気売れなくなってるだろうし、最需要時間帯も朝・夕と
工場とかの稼働時間とはズレてるんだし、東電から買電してやれ。

39 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 04:39:56 ID:lwPkw9cT0
蛆TVの「東日本を代表する企業のJR東日本がやってるんですから他
のJR(絶対酉を意図してる)もやってますよ」発言むかつく

40 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 04:52:09 ID:TSr+JJbK0
間引き運転で上尾事件の再来ですね(´▽`)

41 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 04:55:59 ID:EwTJuzuq0
キヤ○ンの一軒といい、民放はほとんどスルー。
どれだけスポンサーに弱いんだ。

以前は、企業不祥事の際は、スポンサー降りて貰ってたりしたもんだが。
(雪印とか)
スポンサーになりえない、○○フーズとかの中堅企業が不正やろうもん
ならは叩きまくり。

原発事故なんか起きたらどうすんだろ。
ニュース番組は、大抵電力会社が提供してるから。

42 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 05:23:07 ID:rtyTSUXTO
>>26
JR東海のトップが火災氏である以上は、現状のままだぞ!
在来線がダメになるからな。

43 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 07:55:34 ID:JBOSArhTO
節電の為、常磐線はみんなミニ電車にするのね(^ω^)

44 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 09:41:50 ID:/ffSFiQz0
NHKは、阪神・阪急が優勝セールを企画して、ジャイアンツに逆転優勝されて
セール品が不要になったので、下請けに半額しか支払っていので公正取引委員会が
動くニュースを全国ニュースでやっていたけど、JR東日本の件はスルー。

新潟ローカルネットのみでお茶を濁したのであろうか?

45 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 09:48:30 ID:kLok9YqqO
>>42
いや、ローカル線を中心に今よりはマシになるだろうよ。

46 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 09:57:43 ID:mMNGYEaK0
>>44
ワンセグデータ放送の全国ニュースではやってた
見てる人なんて極僅かなんだろうけど

47 :名無しでGO!:2009/02/14(土) 11:40:56 ID:z/FW5FA20
ちょっと上場企業、それも一部とは思えないといわざるを得ない?

48 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 09:09:26 ID:i1S+ni160
>>33
不正発覚後に正しく調査し、地元に謝罪していたら水利権取消までいかなかった
JR東の認識が甘いからここまで重い処分になったんだろうな

49 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 09:17:41 ID:sPZk+e8G0
>>45
えーと、
飯田線で鉄屑119系が放置されていたり(もうすぐ消えるからまだいいか)、
身延線の期待の新型優等が「特急っぽい近郊型電車」だったり、
三重地区の列車は快速は編成短いわ普通には便所無しだわ同社の数少ないまともな特急はお情け程度しか来ないわの件について、どうお考えですか?

で、静岡地区については散々既出なので割愛。

50 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 09:28:44 ID:1zo5aG5J0
静岡地区?
JR東の仙台地区や新潟地区はどうなんだ。

鉄屑?
701系ってどうなのよ。新車なら何でもいいのか?

51 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 10:12:45 ID:D/Fs3YMhO
身延線はゴ身延線ですから

52 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 10:22:25 ID:TFHoPC88O
福島(+宇都宮〜白河)なんて静岡地区を凌ぐ虐待ぶりだとマジレスしてみる。

53 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 10:27:17 ID:d6E00RvfO
誰か責任取ったの?

54 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 13:25:56 ID:GvNp2zE50
もう廃業したほうがいいね。

55 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 13:51:07 ID:69iu/g86O
>54
何逃げてるんだ?
架電を架線と間違えた馬鹿(笑)

下らない事しないで、早く返金作業に戻るんだ!

56 :名無しでGO!:2009/02/15(日) 14:14:11 ID:bQKevIld0
【鉄道総合】【全自動】ジャパンイベントツアーズ@E217系【発狂機】
(「架電」の意味を問われたID:GvNp2zE50は…)
      ↓
335 名無しでGO! [] 2009/02/15(日) 11:33:20 ID:GvNp2zE50
架線だろ、架線電車。

いかにも「JR東日本」「水力発電所」「電力」のことで頭が一杯の高橋恒太ですね。本当にありが(以下略)

57 :脱脱束同盟三鷹部三支部 ◆ylGqQ5JtwA :2009/02/15(日) 14:15:42 ID:nfdc5Tt80
このスレから馬鹿橋小唄の匂いがするw

58 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 00:00:23 ID:cIcuzC9I0
信濃川不正取水問題で謝罪するJR東日本の清野智社長(中央)=16日午前、新潟県十日町市役所
(共同通信) 2009年2月16日(月)19:44
国土交通省の春田謙事務次官は16日の記者会見で、JR東日本が自営の信濃川発電所で違法取水をしていた問題について「国民の信頼を裏切るもので遺憾だ。厳正に処分するということで手続きを進めたい」と述べ、同発電所の水利権を取り消す方針を示した。

59 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 01:04:26 ID:ARAGrHoJ0
>>58
遅いね。謝罪が。やるきあんのか?

60 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 01:12:03 ID:H7kLiRgTO
儲けることは民間企業。

体質は官僚的国有企業。


最悪だな。

61 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 02:18:59 ID:RAwguwGxO
川の水なんていくら使っても関係ねぇだろ。ばーか!
と思ってるんだろうな。まあオレも同じ考えだ。漁業権なんかも納得出来ないんだよな。みんなの海だろ。

62 :名無しでGO!:2009/02/17(火) 03:25:48 ID:ZN393rv40
>>1の我電引水は上手かったんだけどナー
フツーに束アンチの巣に成り下がってしまってつまらん

63 :名無しでGO!:2009/02/18(水) 19:48:15 ID:T1ZDjadFO
我田引鉄

64 :ケケ 木寸:2009/02/21(土) 04:36:43 ID:+TamvsMb0
川が死んでんねんで!!

65 :名無しでGO!:2009/02/22(日) 15:46:42 ID:GYfiG/bL0
水泥棒age

66 :名無しでGO!:2009/02/26(木) 21:32:46 ID:u053n/FrO
これを機に東日本の持っている発電所を全て閉鎖させ、電力会社も電気を供給ストップさせるべきです。

67 :名無しでGO!:2009/03/02(月) 00:04:10 ID:fpNJ7zsE0
JRは水泥!許さん!!

68 :名無しでGO!:2009/03/02(月) 23:56:58 ID:qPwwtK9f0
みずどろ

69 :名無しでGO!:2009/03/03(火) 20:13:06 ID:X+czo3Kb0
専用の原子力発電所を作るしかないね。
それか本数減らして料金を上げる。
負担は利用者がするべきだから、田舎の行政を困らせちゃダメ^^

70 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 03:11:10 ID:YQb6KMF00
結局、処分はどうなったの?

71 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 11:50:46 ID:58wQ6GcSO
>>70
さっきフジでやってた
午後から水門開放、発電不能に

72 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 18:58:10 ID:dW15sTCO0
発電できなくなったらしい。
今度発電できるのはいつになることやら

73 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 19:25:16 ID:OiKtXNB/O
>>66
そうなったら楽しいね。
まぁ、君みたいなのには電車が止まっても関係ないもんね(^ω^)

まぁ、JR使わない俺には関係ないがw

74 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 22:27:45 ID:jwTnRcXL0
ぼくのおちんちんは常時発電しています

75 :名無しでGO!:2009/03/10(火) 22:40:10 ID:UQaqnMaH0
そこで束日本の人力発電ですよ
ttp://sankei.jp.msn.com/life/environment/081209/env0812091726001-n1.htm
これでダムの分をまかなえますね

76 :名無しでGO!:2009/03/11(水) 09:55:07 ID:EXbPgJH+O
自転車発電機
ソーラー
家屋・車両の屋根様々な所があるだうろに
水止められたからって頭使えよ

77 :名無しでGO!:2009/03/11(水) 12:29:41 ID:gRtiEsQg0
新幹線によく似た路線はJr東海に譲渡本物の新幹線になる。

78 :名無しでGO!:2009/03/11(水) 18:42:37 ID:Skuo8iyT0
間引き運転もありうるとかふざけたことを責任者が言ってるんですけどw

79 :名無しでGO!:2009/03/12(木) 18:18:04 ID:kmw7BU4xO
>>78
あり得るだろうな。
具体的な検討ももう始めているようだから、可能性としてはかなりあるのでは。
電力使用量が大きい、
山手線中央線京浜東北線東海道横須賀線総武線高崎宇都宮線等が
削減候補に上がるような予感はする。

80 :元元西社社員:2009/03/12(木) 21:02:00 ID:4WDLk8Rk0
問題は、東京電力も電力融通の余地が少ないってことですね。柏崎の原発が
止まっているので。50Hz地域は連携余地が少ないので、ピークは厳しいこと
になるかもしれません。

もっとも、JR東の電力消費のピーク時間帯と、東京電力の消費電力のピーク
時間帯がずれているので、うまくカバーできるかもしれません。


いずれにせよ、契約電力はピーク値なので、東の出費はアナリスト予想以上
に痛いことになると思います。

81 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 09:42:39 ID:BFsBHTM8O
>>79
山手線・中央線は6両編成
京浜東北・東海道線は8両
八高・横浜・南武線は2両編成。
常磐線は4両編成。
本数と編成縮小は厳命。

82 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 10:03:48 ID:JiehHOox0
これを機に東北上越新幹線は60HZ化して中部電力から電力供給を受ければおk

83 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 14:23:24 ID:j2sdxMzJ0
ひょっとして浜松町の変電所から東海道新幹線に影響がでる可能性もある?

84 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 20:41:12 ID:mzcZoOkz0
クーラーオフと改札機電源オフは必須だな

85 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 21:07:32 ID:TqEFwUu20
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090313-OYT1T00632.htm
首都圏JR、夏の運行に懸念…信濃川の発電所停止で

首都圏JR線区が使う電力の36%がこの宮中ダムからの電力だったんだな。
首都圏JR全線区電車本数の36%は削減することになるんだろうな。
山手線も36%減、中央線も36%減、、、

86 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 22:15:05 ID:TwzxD1C20
これだけ法律等軽視のいい加減なことをやった会社の社長の処分が
減給50%3ヶ月だけだって。
普通の会社なら謝罪会見開いて辞任だよなw

87 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 22:19:56 ID:0fB9mWD3O
全国各地からSLを総動員だな

88 :名無しでGO!:2009/03/13(金) 23:43:22 ID:Nv+WraWs0
横須賀線はケムたそうだ

89 :元元西社社員:2009/03/14(土) 00:32:47 ID:8QgqqsY40
>>83
そうですね。大井の基地も自営電源です。
東海道・山陽新幹線指令の入っているJR東日本新幹線運行本部ビルも自営電源。
国立の鉄道総研やマルスシステムも自営電源です。

90 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 08:55:54 ID:tGkHbnF30
>不正行為は超過取水だけではなかった。宮中取水ダムで、取水口近くに
>たまった土砂を流すゲートの巻き上げ機を無断で撤去。ゲートが常に水に
>漬かっている状態となり、国交省は「腐食する危険がある」と問題視する。
>無許可で放水路に仮設道路を設けてもいた。同整備局も「これだけ違反を
>繰り返すとは法律軽視も甚だしい」とあきれる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090313-OYT1T00632.htm

91 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 09:00:23 ID:/t8SxhWR0
でもさー、思うんだけどもう電力使用量って大雑把に見て  
昭和55年時点の7割くらいじゃないのかな?  
八高線や相模線はその当時非電化だったし、本数も増えたので  
なかなかコスト半分とはいかないのだろうけれど。  

だから東も焦っていないのかも?  


以下、詳しい人数値を教えて頂戴!!  

103系の電力使用量を100としたときに、  

201系・・・ 90%くらい?  
205系・・・ 60%くらい?  
209,E231系・・・ 48%くらい?  
E233系・・・・ 55%くらい?  

113、115系とE231あたりを比較したとき  
もたぶん50%くらい?  

92 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 09:18:04 ID:h5fbCSXQ0
電車だけじゃなく駅ナカ商業施設までタダ電気だったのか?

93 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 09:38:52 ID:/t8SxhWR0
>>92

えきなかは考えなかったなー
なるほどな、

94 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 10:52:57 ID:hwTPM3xL0
1日賞味期限が切れただけの牛乳をつかっただけの不二家がフルボッコにされたのに、
JR束のこの巨悪を無視するマスコミの腐りっぷり…

95 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 19:32:41 ID:bf56D81+O
いいじゃない、電車動かす為なんだから。下らない工事をやって税金の無駄遣いしてる役所に云われたくないね。

96 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 19:40:17 ID:OmG8Ng+R0
>>95
「下らない工事をやって税金の無駄遣い」についてkwsk

97 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 20:18:36 ID:p4j0rUTD0
>>81
大ハズレwwwww

98 :名無しでGO!:2009/03/14(土) 22:50:33 ID:M2XIAvy20
冷房切れば大丈夫だろ

99 :名無しでGO!:2009/03/15(日) 20:59:17 ID:gg7avIY40
>>95
くだらない工事というなら、・・・

おや? こんな時間に誰だろう。

100 :名無しでGO!:2009/03/15(日) 21:19:12 ID:7kqSuGSd0
>>100
死ね

101 :名無しでGO!:2009/03/15(日) 21:24:15 ID:fuI5wBiSO
東北新幹線は全列車3両でいいじゃないプラレールみたく
はやて+こまちは合計6両で

102 :名無しでGO!:2009/03/16(月) 00:49:33 ID:bde6r5940
そしたら床発電をもっと増やして、ラブホでフンフンしてる人からもエネルギーをもらわないと

103 :名無しでGO!:2009/03/16(月) 20:01:30 ID:Gx9lzb230
辞任マダァ?

104 :名無しでGO!:2009/03/16(月) 21:18:58 ID:z4zFqdta0
でも汚水は川に直に流す…。

「JR王子駅、トイレの汚水垂れ流し 30年前から?」
http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200903160310.html

105 :名無しでGO!:2009/03/18(水) 04:09:54 ID:swLjPuxy0
それは配管工事した人が悪い
なにか臭いと苦情があったのに30年間も原因を突き止められなかった王子区役所が悪い

106 :名無しでGO!:2009/03/18(水) 14:05:33 ID:YnSAM6pv0
当然国鉄時代は分かってても駅には黙ってたんだろ。
親方日の丸は身内にとことん甘いからなあ。

107 :名無しでGO!:2009/03/18(水) 14:36:40 ID:RL+soMoi0
>>106
民営化後も施設関連の部署が改変されたりして、情報とかが散逸してしまった。

施設管理は子会社に移管。「○○施設区など⇒JR東ビルッテック(子会社)」

実際、国鉄OB(施設系職場出身)がアスベストの労災認定で、元いた職場の図面が必要になったので、
国鉄時代のことだからと「国鉄清算事業本部」に行ったら、「その建物はJRに承継されています」
で、東に行ったら「その施設は子会社管理に委託して、子会社に管理図面等は移管されています」

で、ビルテックの○○支店にいったら、
「管理は親会社からの委託業務なので、親会社の了解がないと見せられない」。
と、何回か東本体とビルテックをたらい回しにされて、やっと「アスベスト使用時代の図面」と
「アスベス除去工事の施工記録」が出てきたらしい。
民営化で取り壊されていた建物、施設で働いていたらどうなっただろうか、とふと思う?


王子駅下水問題にしても、国鉄時代からのことだし、こんな感じで「資料散逸」、「施工記録不明」
「担当者退職、死亡」で責任・真相は藪の中になってしまうのだろうな。


108 :名無しでGO!:2009/03/18(水) 22:41:08 ID:RL+soMoi0
>>107
自己レスだが、行政側(都)の対応にも混乱等の問題があったようね。

<王子駅トイレ汚水垂れ流し>東京都が2年近く問題を放置
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090318-00000091-mai-soci



109 :名無しでGO!:2009/03/19(木) 09:12:50 ID:+8rYji7F0
夏の間だけ取水を認めればいいじゃん

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