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【国内】羽田空港を国際拠点化 成田とのすみ分けも撤廃 [09/10/12]

1 : ◆YkwKbMCdhLFy @なんだチミは?(091116)φ ★:2009/10/12(月) 17:20:36 ID:???
 前原誠司国土交通相は12日、羽田空港を24時間運用の国際拠点(ハブ)空港として優先整備し、羽田が国内便、成田が国際便とすみ分けてきた首都圏空港の
「内際分離」原則も撤廃する考えを表明した。大阪府泉佐野市のホテルで橋下徹大阪府知事との会談後、記者団に述べた。

 来年10月に4本目の滑走路ができ就航便数が大幅に増える羽田空港を韓国の仁川空港に匹敵する拠点にし、日本の国際競争力を確保するのが狙い。
橋下知事が求めた関西空港の拠点空港としての整備は明言しなかった。前原氏の発言は成田、関西、中部の3空港を国際拠点としてきた航空行政の大転換だけに
今後、論議を呼びそうだ。

 前原氏は「日本にはいまハブ空港が存在しない。成田が国際、羽田が国内と分かれ、日本のハブ空港は韓国の仁川になっている」と述べ、
日本の地方空港から仁川空港を経由して欧米などに行く現状を見直す必要があると指摘。改善策として「内際分離の原則を取っ払って、
羽田の24時間国際空港化を徐々に目指していきたい」とした。

 また関西空港について前原氏は「日本にハブをしっかり造ってから、関西、伊丹、神戸の関西3空港をどうするか検討していきたい」
と述べるにとどまった。

 一方、関西空港を国内の二大ハブ空港の一つとしてとらえるべきだというのが持論の橋下知事は「関西がスポーク(拠点でない空港)という
方針が示されるのなら、府の金を出す必要はない」と記者団に述べ、年間約8億円の関西空港関連施策に対する支出を来年度以降、凍結する考えを示した。

 ソース

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091012/biz0910121710004-n1.htm

155 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 17:31:07 ID:01w8NLGY
成田は、貨物専用にすれば良いじゃん。
巨大流通センターつくれる場所腐るほどあるし。
貨物空港が嫌だと言うなら、潰して原子力発電所
か核燃料再処理施設にすれば良いと思う。


156 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 17:39:47 ID:sztggyxn
>>155
何を言ってるのですかねw
航空貨物各社の成田、芝山、原木の流通拠点から
羽田への移動は既に始まっていますw

成田空港は原状回復して、移転した農家や民家に返還すべきです。

157 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 18:08:30 ID:rWgreyzB
成田は国際貨物ハブ空港に路線変更したらどうだ?
中国や韓国にすら抜かれてるけど、追いつける可能性はまだ十分あるよ

世界の空港ランキング
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6870.html

158 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 18:44:20 ID:sztggyxn
>>157
貨物も羽田の方が良いだろう。荷主本社も東京だろ。
船と鉄道貨物のターミナルも羽田が近いくて融通も利く。
成田は、どうあがこうと、終了決定。

159 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 20:50:16 ID:7f/bbqw/
>157
おお、成田国際貨物空港、頑張ってるやんか。

160 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 21:08:42 ID:vB1RzDqr
民主・藤原議員 資材会社が事務所・人件費など無償提供 [10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254776284/

【実質闇献金】民主党藤原議員 タダ事務所問題でこそこそ事務所異動届提出
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254995525/

【民主党】直嶋経産相の秘書2人、トヨタ系労組から890万
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1254497127/

【流通】消費期限切れの魚、日付改ざん販売・浜松のイオン系店舗…「ヤオハン立野店」 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254781550/

【日台】 『NHK偏向報道』で2次提訴、パイワン族の原告らが来日会見「自尊心傷つけられた」[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254829889/

【政治】民主党新執行部人事、小沢「集権」確立…選対委員長には「公明党批判の急先鋒」石井一参院議員を起用
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1254926165/

【経済政策】水ビジネス:日中両国で協力合意へ 国際市場参入に弾み…両者の利害が一致 [09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255126599/

【日台】NHKスペシャル問題、訪台のNHK番組プロデューサーらが6月に、「偏向報道」抗議者に「不問」求めていた[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254776700/

161 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 21:10:03 ID:DO+jF514
遠方メジャー空港とは羽田
遠方マイナー空港とは成田

つーことで、いいんじゃない?

162 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 23:24:37 ID:bVvLH2Ds
俺も成田不要論に賛成

結果的に例え拡張しても半端な空港のままなんだからダメなものはダメ


163 :名前をあたえないでください:2009/10/13(火) 23:39:56 ID:upmvH4/H
成田周辺の首長どもは24時間化を飲んでから文句言えよ

164 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 00:30:19 ID:jm+Ob6JG
羽田拡張を沖合いだけでなく、内陸側と空域も行えば、成田は不要になる。
横田空域は間もなく返還されるから問題ない。
内陸側拡張も、大田区民は非常に協力的だから、問題ない。

建設中の成田新高速鉄道と北千葉道路は、建設中止した方が良くないか?

165 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 00:54:59 ID:ge8ALGfU
成田は中国、韓国の航空会社専用にすれば。
広い敷地だから犯罪者の収容もできるし

166 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 01:28:04 ID:xybtiOp7
20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ステージはデジタル一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃモロ感じまくってます。
なので痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプかタチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい




22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1212718734/555-580




167 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 02:25:19 ID:jm+Ob6JG
>>166
つまらんなーw

168 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 05:17:26 ID:U2bQ93nw
羽田は極東のハブにはなれないが、日本のハブとしてなら機能する、
羽田は狭いから沖合いに移転して拡張し現在の土地は売却すべきだ。

成田は軍隊を投入してでも過激派を排除しないと駄目、
軍事的対立を平和的手段では解消できない見本だ。

大学にも過激派が今でも巣食ってる、
大学が暴力には暴力で対抗しないから永遠に解決しない。

169 :名無しの権兵衛さn:2009/10/14(水) 06:55:42 ID:RJxmzG53
そうだ、皆いいとこ突いている。成田は「貨物」にしたら?

170 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 11:35:52 ID:6PvO1KIj
羽田空港−新宿 47分、590円(京急+山手線)
羽田空港−東京 41分、560円(京急+山手線)
羽田空港−横浜 31分、470円(京急)
羽田空港−大宮 1時間16分、1,020円(京急+山手線+湘南新宿ライン)

成田空港−新宿 1時間42分、3,110円(成田エクスプレス+中央線)
成田空港−東京 1時間14分、2,940円(成田エクスプレス)
成田空港−横浜 1時間46分、4,180円(成田エクスプレス)
成田空港−大宮 1時間35分、2,750円(バス)

171 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 12:43:05 ID:xybtiOp7
>>166



172 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 12:58:04 ID:z/Li/KbU
千葉県や成田周辺の人間は、成田空港の拡張や24時間化を受け入れてから文句を言え!
日本の衰退を招いたのは、貴様等にも一因があるんだ。
認識しろ!

173 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 13:04:16 ID:tHWu0CPc
自称剣道二段の激怒映像がパフォーマンスにしか見えない件について


174 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 13:15:41 ID:k7GkS3+d
成田に国内線の乗り入れを許可すれば
問題はほとんど解決する
羽田だけじゃどっちにしても足りないのは明白
国際線と国内線を別々にしていることが根本原因じゃないの
無理に住み分けしなくても


175 :既にその名前は使われています:2009/10/14(水) 14:00:40 ID:5sB/o9C7
はぶってなんのことにゃ?おしえてほしいにゃん

176 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 14:13:16 ID:VIOYhwsf
こんせんとのたくさんついた分配器のことにゃ

177 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 14:26:51 ID:e6gHl9g9
地方ー仁川ー海外を 地方ー成田ー海外 にすればいいから成田に
地方から乗り入れをJAL以外がおこなえばいいのだろう。
地方−(JAL)ー羽田ー海外(JAL)は東京人の出張用でOK
成田はあまったキャパで 中国(中国人)ー成田(ハブ乗り換え)ーアメリカ(中国人移民)
を主力にすれば、中国人が羽田にくることもなく、日本人向け高品質サービスを羽田が
提供できる。
こういう棲み分けはどうよ。

178 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 14:28:38 ID:z/Li/KbU
>>174
千葉県民が積極的に成田空港の拡張や乗り入れ、活用を以前からアピールしてたらこんな事にならなかったはず。

国家的問題だし、千葉県民は成田空港の活用してもらいたいなら、過去のことを全国の国民に謝罪すべき。
地元には税金から多額の金だってちゃんと落としてきたのだから。

179 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 14:56:45 ID:5lBN2T3e
成田が計画どうりの滑走路と用地拡大、24時間乗り入れを実現していれば
羽田は東京のローカル空港で成田は国際ハブ空港になっていただろう。

180 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 15:08:54 ID:7cc/FVxr
>>178
拡張は前々からしてほしかったさ
活用もな
成田市以外は
道路整備が遅れたり
北総と東葉の運賃が異常になったりでむしろ被害者なんだが…

つ東葛飾地区在住

181 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 15:16:50 ID:jm+Ob6JG
空港関係の成田市民も、羽田1本化にして、成田空港は廃港で良いと思ってるよ。
成田、富里市長と、芝山町長も元々成田空港反対派。
千葉県知事も、元々羽田空国際化派だから、何も問題ない。

羽田は、これから赤字国内線が10万回減って、国際線枠が10万回増えるから
成田の発着分、20万回が、綺麗に相殺される。発着枠を賄えないと言っているのは大嘘。

近距離アジア以外は、深夜発着が都合の良い海外だから、羽田の深夜枠で十分。
インフラが整ってないとか言ってる奴は、車を持ってないんだろうなw
車が無いなら、タクシーがあるし、バスも鉄道も走り始めるから、問題無い。
羽田は夜間に低空飛行しても、東京都や神奈川から騒音苦情が出た事無いw。

成田空港は、山とか谷は無理だろうから、出来る所だけ現状回復して
元の地権者に返還すればよい。誰も何も文句は言わない。
反対派は、慌てて土地を売らずに、最後まで死守していれば良いw
反対派支持の新左翼は、農民がブレル事が無いように、徹底監視すべし。

182 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 15:42:53 ID:jm+Ob6JG
健ちゃんと前ちゃんは、笑顔で対談w
なぜか、成田反対派の総本山、辻本も参加w

両空港一体的に捉え、国益を考え、羽田に吸収運用する。
結果、成田空港は要らないで、合意。

183 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 15:59:49 ID:qZD4TSMF
千葉県民がDQNだと思われてると思うと常磐線乗れないよ・・・

184 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 16:14:33 ID:d5V86BH+
横田を成田へ移し、横田は第二空港に。

185 :名無し:2009/10/14(水) 16:29:39 ID:da4pUKLY
住み分けか、国内線から、国際線に乗り換えるのに時間が、かかるな、
やはり、羽田に国際ハブだな、成田は、滑走路延長反対集会、
成田発着30万回地元反発会議流会、夜間使用できないのが、痛いな
羽田だと、夜間着でも俺、タクシーで帰宅できるな、
自の負を精算するのだから、時間かかるな、・・・

186 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 16:46:05 ID:Ew4FdkeS
森田知事
「国交相の方針、誤解していたところがあった」
「羽田・成田の棲み分けで合意した」

都心への道路も整備されてる成田は貨物専門に最適ですね

187 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 16:51:20 ID:jm+Ob6JG
羽田1本化しないで棲み分けすると
もっと国際、国内−国際、国内の乗り換えが不便になるぞw

だから、成田空港は廃止。原状回復して地権者に返還すればよい。
誰も困らないでしょ。現在までの保証費は、単なる迷惑料。

地元農家への成田空港用地返還交渉は、同席していた辻本以下
社民党にやらせればよい。本当は、共産党の方が良いが。
日本国民、全てが望んでいることだから、特に混乱は起きない。

成田空港廃港では、誰も失業しないよ。
地元の協力会社は、元地権者の兼業農家だから
用地を返還すれば、専業農家に戻るだけw
警備会社と航空会社は、転配しなおせばよいだけ。
派遣とか契約は、勝手にどこか行く。
既得権益にしがみついてまで、成田空港で働く必要はない。
成田市の税収が減って、成田市と千葉県の住民税、県民税が上がる代わりに
大田区と東京都の税収が増えるから、東京都の住民税と都民税が、少し安くなる。
東京都と大田区の税収が増えれば、都内の道路もカイゼンされるよ。

成田廃港、羽田再国際1本化は、良いことばかりw


188 :名前をあたえないでください:2009/10/14(水) 20:12:28 ID:jm+Ob6JG
羽田が国際化したことによって、客が寄り付かなくなった成田に
航空会社はいつまでもいません。
成田は、羽田拡張の規模の関わらず、自然廃港になります。

羽田の規模が足りないのなら、航空機を大型化すれば済みます。
滑走距離が足りないとの意見も散見されますが、現在規模と
2010年に供用されるD滑走路で必要十分です。
滑走距離の長いコンコルドが、拡張前の羽田で実際に離着陸できています。

189 :名前をあたえないでください:2009/10/15(木) 01:24:41 ID:UEDUwpDV
>>166



190 :名前をあたえないでください:2009/10/16(金) 01:08:35 ID:SlnNdV6I
新千歳からは香港行きも仁川行きもあるし、、、
成田乗り継ぎならともかく羽田経由で成田なんか使わないだろ。


191 :名無し:2009/10/16(金) 11:25:22 ID:S/IuuS1X
滑走路延長に反対集会ハブになると3500M必要だぞ、夜間も発着必要だな
地元は、あまり、乗り気で無いみたいだな、乗りもしない飛行機が、
昼夜飛ばれたらな、分る気がするな、・・・羽田かな、・・・

192 :名前をあたえないでください:2009/10/16(金) 13:21:56 ID:qCeMbqCx
俺も常々成田空港いらないと思ってました。

廃港したら、成田山新勝寺の境内にすればよろしい。

193 :名前をあたえないでください:2009/10/16(金) 14:59:08 ID:9jWlNTgF
成田は貨物と国内線をやってもらえばいいだろう。

194 :名前をあたえないでください:2009/10/16(金) 19:59:10 ID:Tt4ueXcL
関西空港も常々いらないとおもっていた
関空は世界一小便臭い空港wwww
祝!!関西空港廃止!!!!!!

195 :名前をあたえないでください:2009/10/17(土) 14:55:38 ID:Vm8ufkWi
羽田はキャパ的に完全なハブ空港には成り得ない。強権発動して九州にでも巨大ハブ空港作れ。
諸経費安くしてインチョンからハブの座を奪い取れ。

196 :名前をあたえないでください:2009/10/17(土) 22:32:10 ID:goLGLYym
>>195
後背地需要が小さい地域に作っても関空の二の舞

197 :名前をあたえないでください:2009/10/18(日) 18:19:41 ID:a1NTPAuf
現実的に見て主な国際線はすべて羽田に集約。
成田は貨物専用に転換。

あとは羽田の騒音をいままでゴネてた罰として千葉県民にすべて押し付ければ、
羽田の完全24時間運用にともなう騒音も解決。

198 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 01:06:04 ID:yAOU21Ne
2012年までに、羽田がパンクしなければ
成田をそのまま吸収できるのだが。





成田を廃港に出来るなら、羽田一元化が多少ミスリードでも良い。

199 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 01:30:15 ID:jMhYOXcE
>>181
正論かも。リニアができたら、関西-関東の路線も撤廃で良いかな。

200 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 01:45:13 ID:wCPt6Vcl
>>177
コレ読むと今さら羽田ハブ化は手遅れのような気がする

現地レポート ソウル経由で行くハワイ
地方発ソウル経由でハワイという選択肢−大韓航空の新潟線に搭乗
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38741

201 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 01:51:22 ID:R44Yov5M
ソウル経由でハワイなんて遠くて意味ない
使う人は安さに惹かれてるだけ

202 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 02:29:32 ID:aFSALyeX
>>200
内容読むと新潟の人にはかなり得だな
おばちゃん達がよろこびそうだ

203 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 22:17:00 ID:yAOU21Ne
>>200
羽田がパンクしたとしても、深夜に国際線ターミナルが阿鼻叫喚になろうとも
成田廃港、羽田1本化支援ができるなら、多少のミスリードした方が、国のため。

204 :名前をあたえないでください:2009/10/22(木) 22:52:35 ID:yAOU21Ne
羽田の駐機料と利用料は、無料が良い。
ttp://www.jtb.co.jp/lookjtb/sc/taxlist.aspx?TaxCode=027,030,096,097,111,111,144,145

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