【社会】衝突防止装置の作動遅れる　山陽新幹線の追突事故

全裸であそぼ！(100901)φ ★

　山陽新幹線の須磨トンネル（神戸市）で起きた保守用車両の追突、脱線事故で
　ＪＲ西日本は２２日、追突したトンネル保守用車両（８両編成）に装備されて
　いる衝突防止装置が３００メートル手前で先行車を検知するはずなのに、
　１３６メートル手前まで作動していなかったと明らかにした。

　車両はトンネルの直前で制限速度の４０キロを超過し、４７キロで走行してい
　たことも判明。速度が出ていた上、装置の検知が遅れたため自動的に作動した
　非常ブレーキが間に合わず、停車していたレール保守車（２両編成）に追突し
　たとみられる。ＪＲ西は原因を調べている。

　始発から不通となっていた新大阪―姫路間は２２日午後２時半、上下線とも運
　転を再開した。事故から約１０時間、始発から約８時間半ぶりの復旧。

　東海道・山陽新幹線は計９７本が運休、９本が最大約８時間遅れ、約６万８千
　人に影響した。

　ＪＲ西によると、保守車には３００メートル以内に別の車両が近づくと警報が
　鳴ったり、自動的にブレーキがかかったりする衝突防止装置が付いている。
　http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010072201000992.html

【社会】衝突防止装置の作動遅れる 山陽新幹線の追突事故

【社会】衝突防止装置の作動遅れる　山陽新幹線の追突事故